Camaro Camaro Test Drive dal 2009

Falcon del deserto

Guidare Chevrolet Camaro è sempre fresco. Ci siamo accesi nel deserto, così come sulle autostrade e le strade di Dubai, per capire cosa sta aspettando Camaro in Russia

Il deserto all'orizzonte, un'autostrada vuota con eccellente asfalto, 400 cavalli sotto il cofano, incomparabile Murmur V8 e Jimmy Hendrix dagli altoparlanti Cosa potrebbe essere meglio? Una completa sensazione di libertà! Ti senti un uccello gratuito. È un peccato che in Russia, dove Camaro apparirà in primavera, non ci sono deserti

Qualsiasi bambino muscoloso di Vice. Afferrare le palpebre nel momento in cui sesso, droghe, rocknroll erano il motto di generazioni, i kar mascherati erano incredibilmente potenti, mostruosamente voraci e aria fighi. Dopo l'inizio delle crisi del petrolio, la loro vita si è trasformata in esistenza. Ma, a quanto pare, lo spirito della libertà è di nuovo in prezzo. La quinta generazione Camaro è ciò che dovrebbe essere una vera auto muscolare. Guarda questo naso, come un uccello di preda, a questi fari malvagi profondamente piantati, su questa silhouette appiattita, bene, diavolo!

Non era per caso che mi ricordassi gli uccelli della preda: il Khol-Khashin è uno dei simboli degli Emirati Arabi Uniti, dove si è tenuto il test drive. È interessante notare che i Falcons non vivano nel Golfo Persico. Ma gli arabi astuti hanno affascinato gli animali che volavano verso l'inverno in Africa, li hanno domati e hanno fatto i loro assistenti a caccia.

Chevrolet Camaro negli Emirati è lo stesso sconosciuto del Falcon. Il rosso si gira da dietro e l'arancia di fronte dà uno sconosciuto nel compartimento. Il fatto è che gli arabi hanno permesso di vendere legalmente nel loro paese tutte le auto con certificazione americana o europea. Ecco perché a Dubai puoi vedere quasi tutti gli americani ed europei.

Falcon è uno degli uccelli più giovani del mondo. Gli antenati dei Falcons moderni apparivano non più di 10 milioni di anni fa e praticamente non si evolvevano. Anche Camaro è diventato moderno di recente. In effetti, l'auto attuale è la prima Camaro completamente nuova dal debutto dell'auto nel 1966! L'auto di seconda generazione era una versione attentamente modificata e ricordata la versione di prima generazione, creata in fretta, e le macchine della terza e della quarta generazione divennero una profonda modifica della macchina del 1970. Il ponte dietro, gli otto inferiori, macchine primitive, che hanno ricevuto il quarto passo solo negli anni '90

Fortunatamente, il nostro eroe non è così. L'attuale Camaro, come un falco, non vola rapidamente in linea retta. Sa come girare e girare il più velocemente possibile. In generale, il rinascimento di Camaro ha causato l'effetto di una bomba che esplode nel mondo delle macchine muscolari. Sospensioni posteriori indipendenti, moderni moderni motori in alluminio superiore, una macchina automatica a 6 marce, freni Brembo come tutto ciò non era come Mustang con il suo ponte, una trasmissione manuale da un camion e motori anziani. Pensaci, V6 su Chevrolet ha emesso tanto quanto V8 su Ford!

Roman Rusinov, cortea
Nel 1964, Ferdinand Porsche introdusse una delle sue auto più famose, siamo tutti conosciuti a Porsche 911. Due anni dopo, debuttava la altrettanto leggendaria auto Chevrolet Camaro. Da un punto di vista tecnico, era inferiore a un'auto tedesca. Ma questo è in passato: la nuova auto ha preso il meglio dai suoi predecessori.

Il coraggio dei designer e, allo stesso tempo, la moderazione e l'impegno per le tradizioni hanno portato a un risultato straordinario. L'esterno aggressivo e allo stesso tempo purosangue ha permesso all'auto di vincere istantaneamente il mercato. Il design del salone è stato anche eseguito nelle migliori tradizioni del marchio, la qualità è degna del suo costo, sebbene le parti di plastica prevalgano nella cabina.

Il telaio della nuova Camaro è costruito sulla base dell'australiano Vauxhall VXR8. La versione più potente dell'auto SS è dotata di un motore da 6,2 litri. La trasmissione automatica funziona abbastanza lentamente, quindi gli amanti dello stile di guida attivo consiglierebbero una versione con una scatola manuale. La sospensione è moderatamente dura e non causa disagio, tuttavia, i poliziotti sdraiati dovrebbero passare a basse velocità La sospensione non li ingoia. L'impostazione del telaio ti permetterà di fare a turno in una deriva controllata, ma la potenza del motore non è ancora sufficiente per un tale volume.

Camaro è entrato nel mercato non molto tempo fa, ma nonostante ciò, Sareni United ha già preparato una versione da corsa di Camaro GT3 con una capacità di 580 litri. Insieme a. e una coppia di 680 nm. Sarà interessante vedere se la muscle car americana questa volta può competere con Porsche, Ferrari e Lamborghini, Aston Martin e McLaren le migliori supercar del pianeta al momento

Dalle parole all'azione
La mia prima Camaro è stata la RS convertibile bianca con trasmissione automatica. E questo significa che 1920 kg rappresentano 304 litri. Insieme a. (Nelle specifiche europee di 315 l. È difficile aspettarsi da una tale auto di velocità del falco. Una buona macchina da passeggio, niente di più. Gas sul pavimento, la strada che prende il nome dal fondatore dello Sheikh Zayed degli Emirati Arabi Uniti riempie il ululato uterino e il convertibile salta in avanti. È esattamente Rs? L'auto sterza in modo eccellente, reagisce vivace al gas e rallenta bene. Certo, questa non è un'auto sportiva di razza, ma per la macchina da passeggio Camaro RS, anche niente!

Eppure SS è SS. Contro lo scarto, come si suol dire, non c'è ricevimento. Quando sotto un cofano di 6,2 litri, allora vivere è un po 'più facile. La macchina con trasmissione manuale differisce da SS automatici con maggiore potenza. Negli Stati Uniti sono 424 e 400 litri. Insieme a. Di conseguenza, e in Europa 432 e 405 litri. Insieme a. È interessante notare che il motore non è solo forzato, è generalmente diverso. LS3 è su auto con trasmissione manuale e su camaro automatico L99. LS3, oltre a Camaro SS, è posizionato sulla Corvette di base. Il novantano motore è più economico: ha ricevuto driver di fase nell'ingresso e un meccanismo per spegnere metà dei cilindri.

E come va tutto questo! Il mare del momento consente di iniziare con il terzo e non più cambio: comunque, il motore si uscirà dal fondo e il limite di velocità sui binari non consentirà al motore di svitare fino alla fine. Se si passa ancora, quindi l'accelerazione batte nella parte posteriore e il motore ruggisce come se King Kong si fosse sistemato nei cilindri! Eh, perché negli Emirati ad ogni fase della fotocamera, perché non ci sono serpensi, perché oggi è occupato l'autodromo locale! Questo falco giallo nero qui semplicemente non può mostrare tutto ciò di cui è capace. Resta da accendere il controllo della velocità di crociera, aprire la finestra, sporgere la mano al flusso in fuga di aria calda e accendere la musica più forte.

Ho solo un desiderio ardente! Lasciami stare accanto al tuo fuoco!, Sì, il desiderio di far parte solo con Camaro così in fretta! Sì, in Russia questo modello Chevrolet sarà irragionevolmente costoso per quasi 2 milioni di auto con auto con V6 e quasi 2,5 milioni con V8. Sì, il salone è cieco dalla plastica economica, sì, il climatizzatore non è disponibile nemmeno sotto forma di un'opzione, sì, la macchina è troppo lenta, ma questa macchina è incredibilmente più bella! Genera semplicemente positiva e voglio essere di nuovo dietro il volante. A Detroit, Dubai, Mosca ovunque, solo per sentire di nuovo questo ribelle di libertà, solo per sentirsi di nuovo come un falco. Libero e indomita.

Detroit, ZL-1 e Vladimir Kapitonov
Anche prima di un viaggio negli Emirati Arabi Uniti, sono stato in grado di provare Camaro nel terreno di prova GM sotto Detroit. Quindi non mi piaceva l'auto: panini grandi, una mitragliatrice ponderata, motori deboli, un volante vuoto è che stavo guidando un vano muscoloso dopo gare su una potente Corvette Z06. Sullo sfondo di una magnifica supercar, Camaro sembrava francamente debole. Una buona macchina da passeggio non è niente di più. Fortunatamente, i viaggi nel deserto hanno cambiato la mia opinione.

Tuttavia, nella gamma di Kamaro c'è un'auto che non è in perdita anche sullo sfondo di una Corvette a più libertà. Si tratta di ZL-1, la cui versione aperta ci è stata mostrata la prima al mondo. Gli otto dotati di un compressore producono 587 litri. Insieme a. e 754 nm, che consente di raggiungere 100 km/h in 3,9 secondi e sviluppare 296 km/h. Non debole! Sfortunatamente, gli americani hanno ritenuto che un'auto del genere non sia interessante per gli europei, quindi ZL-1 sarà venduta solo negli Stati Uniti. Ed è un peccato, perché per quel tipo di denaro nessun altro offre un tale potere. Sì, e il salone in ZL-1 è rivestito con Alcantara e pelle, e non c'è quasi alcuna plastica economica da nessuna parte.

E dov'è Vladimir Kapitonov e chi è questo? Vlad, questo è il modo in cui Kapitonova viene chiamato negli Stati Uniti, ha lasciato il suo nativo Chelyabinsk immediatamente dopo la scuola e è andato a conquistare Detroit. Dopo aver studiato al college per studi creativi, è entrato in GM, dove gli è stato affidato molto rapidamente il lavoro sui progetti più importanti: l'attuale Escalade e Camaro Fruit, comprese le mani. Quindi, nella Firenze in ghisa della Russia, poiché Chelyabinsk è chiamato in uno dei programmi umoristici, Camaro può considerare la loro auto-bile nativa.


 

Una fonte: Macchine