Cadillac Escalade Test Drive dal 2006 SUV

Nove tonnellate

Più alta la nostra persona sale la scala del servizio, più forte vuole un'auto grande. Come si suol dire, lo status si obbliga. E se prendi in considerazione che le strade disgustose sono diventate a lungo il segno distintivo dello stato nativo, non sorprende che la scelta più spesso non si fermi su berline lussuose e limousine, ma sui SUV. Per scoprire chi è ciò che abbiamo organizzato una corazzata ...
Toyota Land Cruiser 200
Prezzo da 2.200.000 rubli.
Max. Potenza 288 CV
Max. Velocità 200 km/h
Accelerazione 0100 km/h 11,3 s
Infiniti QX56
Prezzo da 2.489.000 rubli.
Max. Potenza 325 CV
Max. velocità 203 km/h
Accelerazione 0100 km/h 7.8 s
Cadillac Escalade
Prezzo da 2 596 950 RUB.
Max. Potenza 403 HP
Max. velocità 170 km/h
Accelerazione 0100 km/h n. D.

1 posto
Toyota Land Cruiser 200
+: Notevole levigatezza, intensità energetica della sospensione e pervietà
-: mancanza di relazione con il driver, design controverso
2 ° posto
Cadillac Escalade
+: Personaggio interessante, molto potente e allo stesso tempo motore economico, Agile Automatic
-: non una sospensione molto comoda, mancanza di salone di lusso, materiali di decorazione rustica
3 ° posto
Infiniti QX56
+: Un'auto molto dinamica per un guidatore attivo, un aspetto originale
-: rigidità a bassa corpo, forte oscillazione verticale, scarsa sospensione
I rivali sono stati selezionati in base alle condizioni di mercato e alle preferenze dei consumatori, il che ha dato un denuncia inaspettata della trama
 
RIEPILOGO
Abbiamo pensato che la lotta principale si sarebbe svolta tra i due pesi massimi giapponesi di Toyota e Infiniti. Inoltre, le scommesse sono state fatte su quest'ultimo. Il marchio di lusso Infiniti, che deve essere confrontato, per essere obiettivo, con il rappresentante Lexus LX570, e non il gran parte della Toyota Land Cruiser 200. che è un paio di Nissan Armada, non consegnate al nostro paese. Pertanto, i rivali sono stati selezionati in base alle condizioni di mercato e alle preferenze dei consumatori, che hanno dato una denuncia inaspettata della trama.
 
Toyota Land Cruiser è sempre stato considerato un SUV quasi perfetto. In quasi tutte le discipline, ad eccezione della controllabilità, l'incrociatore agisce perfettamente ed è in questo equilibrio che la chiave per la sua popolarità stabile. Il due centesimi promette di essere molto affidabile e senza pretese in funzione e, soprattutto, costoso durante la rivendita, perché nel mercato secondario la domanda di Land Cruiser è stabilmente alta. Questo è un SUV eccellente per il convinto pragmatico, che apprezza soprattutto conforto e affidabilità. Ma non c'è anima e personaggio memorabile qui, non guardare nemmeno.
 
Un'altra cosa è Cadillac Escalade. Chi avrebbe mai pensato che questo Yankee sarebbe saltato a Infiniti! Escade sia bello, armonioso e status. Un buon equilibrio di stile e qualità di corsa con un carattere colorato e un predatorio Norov. Tuttavia, ci sono problemi di percorrenza. L'auto manca della versatilità che i concorrenti per la caccia o un dacha lontano ne avranno bisogno di un'altra, un'auto integrata. Inoltre, in termini di affidabilità e liquidità durante la rivendita, Escalade proverà ovviamente a entrambi i giapponesi. Ma in questa Trinità è il più costoso. Cadillac Car per l'anima, molto vivace ed emotiva, inoltre con un treno storico del nome.
 
Improvvisamente negli estranei Infiniti QX56 cadde in disgrazia principalmente grazie alle strade russe. È un peccato che questa auto espressiva e dinamica non abbia creato una sospensione veramente equilibrata. E valeva la pena lavorare sulla rigidità del corpo. Il consumatore russo si lamenta di questo marchio con amore e rispetto e la durata dell'auto promette di essere tradizionalmente alta. Sullo sfondo degli avversari, QX56 ha ottenuto pallidi, ma, sorprendente, mi è piaciuto molto più della Toyota insensibile o di una Cadillac a due facce. Infiniti ha un salone conveniente e grande, un tandem dell'unità di potenza e una mitragliatrice funziona perfettamente e se nel nostro stato, sempre meno allineamento di potenza potrebbe essere completamente diverso.

Testo Aleksey Mochalov Photo Andrey Sahakyan
 
 

Fonte: Macchine