Test Drive Cadillac CTS 2013 - Berlina NV

Il corso è l'euro

Un americano non estraneo all'auto, nel tentativo di enfatizzare l'alta qualità e il prestigio di qualsiasi prodotto, molto probabilmente usa l'epiteto della Cadillac e dirà qualcosa del tipo: questa è una Cadillac tra i condizionatori d'aria. Sebbene veniamo dalla Siberia, sappiamo anche che una volta che le auto americane erano le più grandi, più potenti e più perfette dal punto di vista tecnico. Per ricordarci, Cadillac ha creato un nuovo CTS. Questo non è il più grande rappresentante della famiglia Cadillac ora sembra semplicemente sorprendente.
Prima della crisi del carburante, le auto americane non erano solo le più grandi. I loro creatori si sono lasciati esperimenti piuttosto audaci nel design e nella maggior parte dei casi le loro auto avevano un design quasi perfetto. Fu senza ragione che molte fabbriche di auto sovietiche iniziarono copia di modelli esattamente americani. Dopo gli anni Settanta, gli americani si sono trasformati in contatto: sono nate soluzioni tecniche per i modelli compatti sulla distesa infinita degli stati, quindi i concorrenti all'estero, storicamente abituati ad accoglienti angusti angusti, inevitabilmente vinti.
Gli Stati sono riusciti a salvare il titolo di legislatore della moda automobilistica mondiale perché le auto sono prodotte più che in altri paesi, ma perché li acquistano di più qui: gli Stati Uniti con il Canada rimangono il più grande mercato automobilistico del mondo e le preferenze dei residenti locali sono importanti per qualsiasi produttore automobilistico. E cosa sono preferiscono quello che potrebbe piacere il resto?
Il primo CTS è stato introdotto nell'autunno del 2001 come modello 2003, è entrato nella vendita già nel 2002. Siamo stati preparati per la sua apparizione per molto tempo: concetti spettacolari con forme sfaccettate futuristiche sono apparsi quasi nella seconda metà degli anni '90 . Proprio come nella serie latina-americana: ora stiamo iniziando a cambiare il nostro stile, stiamo già iniziando a cercare il nostro nuovo stile, abbiamo quasi cambiato il nostro design ... su un terreno CTS, che è stato allentato da questi prototipi, ha messo radici facilmente. Inoltre, lo stile che dà il futurismo, in generale, è una delle tradizioni dell'industria automobilistica americana in generale e della Cadillac in particolare.
Il problema dei precedenti CT erano insignificanti. Qui, diciamo, la scelta della plastica per la decorazione del salone. Anche se acquistiamo una berlina con parametri la classe E al prezzo della Classe D, non ci è ancora chiaro come ottenere un pannello di dispositivi per quel tipo di denaro, che, nella consistenza ricorda le auto, è metà più economica. Il proprietario di Cadillac sull'esistenza di tali auto, ovviamente, ha sentito qualcosa, ma non è così vicino a conoscere le loro caratteristiche. Tuttavia, ciò non ha impedito a Cadillac di superare nemmeno i piani di vendita CTS. Sembra che da qualche parte qui il confine tra la percezione americana di un'auto relativamente costosa e quella europea passa. Fu in America che ottant'anni fa, una cravatta per le mollette legate una volta per tutte fu inventata una volta per tutte. In effetti, perché soffrire di nodi quando hai bisogno di un dettaglio decorativo? Questo approccio è molto caratteristico della cultura americana massima semplificazione e intenzione delle soluzioni tecniche ed estetiche. Il nuovo CTS è esattamente ciò che differisce rispetto al precedente.
Se lo descrivi con le parole, ci sono gli stessi che abbiamo detto sulla generazione precedente. Ma se lo guardi, la differenza è più che evidente. Tutti i pannelli esterni sono nuovi, quindi a prima vista è difficile notare che il telaio del corpo è rimasto lo stesso. Puoi immaginare di prendere in prestito dagli antenati di questi dettagli molto complessi e costosi solo da forme invariate e dimensioni di porte e occhiali. L'auto è cresciuta in tutte e tre le dimensioni, ma non si è potuto notare un ulteriore 30-50 mm, questo è solo un paio di percento delle sue dimensioni. Tuttavia, i designer hanno fatto tutto in modo che il CTS del 2008 sembrasse aver aggiunto 20-30 centimetri: hanno lavorato un po 'più a fondo con il corpo e hanno aggiunto piccoli dettagli.
Lavorare con i dettagli è chiaramente visibile in ottica. E davanti e dietro ci sono ora strutture piuttosto complesse, in cui tutte le moderne tecnologie di illuminazione sono combinate: qui xeno, fari rotanti, LED. Le luci dimensionali e i puntatori della rotazione sono verticali, che nelle persone la comprensione provoca associazioni dirette con la famosa chiglia degli anni Cinquanta Il tempo d'oro dell'industria automobilistica americana. Tuttavia, coloro che non lo ricordano, tali dispositivi di illuminazione fanno anche un'impressione.
La ricetta per la creazione di un salone oggi è diversa da prima: invece di forme brutali e trame primitive, dettagli finemente progettati e vari materiali costosi. Fino a quando non cucivano manualmente le finiture del cruscotto, che era solo sulla costosa quinta serie. I dettagli del lusso degli anni passati non sono dimenticati dall'argento Teapoty e sembra un metallo V sul retro dei sedili sembra un po 'provocatorio nel nostro tempo di cure per la sicurezza totale. Tuttavia, in effetti, il posto è stato scelto così bene che questo elemento decorativo non cattura affatto vestiti.
Cadillac rimane fedele a se stesso, combinando lusso e nuove tecnologie. Per ordine, è possibile ottenere un sistema audio da Bose con un disco rigido da 40 GB, dove è possibile archiviare diverse decine di film, per non parlare di migliaia di dischi musicali. Include anche 10 altoparlanti, che assicurano la riproduzione di un suono multicanale 5.1, un lettore DVD e un display di grandi dimensioni. Quest'ultimo funziona in due modalità. Nello standard, si adatta al cruscotto, ma in vista c'è ancora una parte dello schermo, su cui viene visualizzato il set minimo di dati. Puoi spingerlo completamente, ad esempio, per l'utilizzo della navigazione (che non ha ancora lavorato in Russia), guardando film con DVD o semplicemente una comunicazione più conveniente con un sistema audio. Oltre alle proprie fonti, può essere collegato a un iPod o un altro giocatore. Sul display principale, viene visualizzata la tracklist e l'utilizzo del tasto standard e i pulsanti possono essere controllati da un gadget connesso. Ciò che è vietato è copiare i file dall'iPod al disco rigido del sistema stesso. Ma il disco rigido viene utilizzato nella navigazione. A causa del fatto che i file con le schede sono archiviati su un disco rigido costantemente funzionante e non su un'unità periodicamente lanciata, la velocità del lavoro aumenta del 30-40 percento. È solo necessario tenere presente che questa versione del sistema audio è impostata come opzione e costa oltre 100 mila rubli.
Il design CTS è anche pronto per adattarsi al consumatore. Sono stati preparati tre motori: 2,8 L/211 CV e due opzioni da 3,6 litri con iniezione convenzionale sviluppa 266 CV e con il 311 immediato. È l'ultima versione che verrà proposta in Russia. La nuova tecnologia ha contribuito ad aumentare tutti gli indicatori e i modelli di questo tipo di efficienza che non disturbano il nostro acquirente e il potere è molto più importante per lui.
Puoi scegliere non solo i motori, ma anche le sospensioni vengono rilasciate tre versioni in combinazione di comfort e maneggevolezza. In Russia, tuttavia, la scelta è predeterminata: ci viene offerta solo la versione più sportiva, che viene percepita dal volante come una grande berlina europea. Fortunatamente e i componenti saranno comuni per loro: lo ZF tedesco realizza i meccanismi di sterzo per CTS e gli ammortizzatori di bilstein. Ma CTS di trasmissione automatica della stessa serie che General Motors acquista BMW per il suo quinto.
L'esistenza di versioni non è solo con la parte posteriore, ma anche con tutta la ruota a ruota, consente di iscriverti ai concorrenti del modello CTS di tutti i tre grandi tedeschi. È vero, se per dimensioni, attrezzature e aspetto questa Cadillac compete anche con E-Klasse o, diciamo, Audi A6, quindi a un prezzo che l'acquirente vince sicuramente.


Abstract dopo
1. Cadillac è apparso in America, ma oggi è un marchio globale, ricorda il direttore generale del marchio Cadillac Jim Taylor.
2. Lo stile sfaccettato, che Cadillac chiama arte e scienza, oggi sembra futuristico come gli occhiali panoramici e Kili sembravano sessant'anni fa.
3. Ora gli americani chiameranno davvero le piccole cose: i fianchi del corpo sono collegati al tetto di una cucitura laser per creare un'impressione più integrale.
4. V-Dynamics e classico vittorioso. Questa macchina ha il suo stile.
Cadillac CTS
Motore a benzina v6
Volume di tensione (cucciolo cubico) 3564
Potenza (L.S. a circa/min) 311 a 6500
Momento (NM a RPM) 374 a 5200
Porta posteriore/completa
Cambio 6-stes. macchina
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4860/1842/1464
Massa dotata (kg) 1798/1882
Velocità massima (km/h) 241/225
Accelerazione a 100 km/h (c) 6.3/6.7
Il consumo di carburante è nella media, (l/100 km) 16,6-7,9/16,8-8.0
Prezzo in Mosca (Rub.) 1 322 722 /1 423 364

Testo: Valery Chusov
Foto: Mark Kozhuk e Alpina Burkard Bovenspiepen GmbH

 

Fonte: "Autopilota"