Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996-2003 Convertibile

Una bevanda molto forte

Cos'è una classe? Questo è il sole, il cielo blu e, naturalmente, il volo - pensieri, fantasie, velocità.
E un potenti parenti è un sogno.
Tre versioni della BMW Z3 possono essere confrontate con diverse fasi di maturazione del buon vino. Poiché il vino acquisisce le sue proprietà nel tempo, quindi Z3 di anno in anno diventa più forte, più raffinato e più sottile da assaggiare.
L'estratto a due anni, che ha dato una versione progressiva della versione con motori di 1,9 e 2,8 litri, non può più soddisfare i gourmet. Nel primo sguardo, il macho non corrisponde alle qualità di corsa dell'auto, nel secondo - questa differenza è più piccola, ma nella versione 3.2 è praticamente ridotta.
M-druster basato su Z3 appartiene alla gamma modello del 1998. Ma qualcosa ci ha detto che nel nostro, che, una BMW amorevole di lunga durata, questa macchina dovrebbe apparire sul paese. E le nostre ricerche sono state premiate. L'unica copia di questa vettura in Russia è stata fornita dalla BMW Baviera per il test.
Questa piccola macchina da doppia, quasi giocattolo contenuta sotto il cofano in una fila 24-Valve sei con un volume di lavoro di 3201 metri cubi. Vedi Potenza - 321 l. Insieme a. L'accelerazione a cento impiega meno di 6 secondi. La velocità massima è di 250 km/h. Altrimenti per un limitatore elettronico!
Un potente spoiler anteriore crea una forza di serraggio aggiuntiva. La differenza principale tra la parte posteriore sono due coppie di tubi di scarico cromati, la cui vista enfatizza perfettamente la natura dell'auto e che forniscono un suono sportivo del motore, respingendo dalla strada tutti coloro che si muovono più lentamente della velocità del vento. Bene, ovviamente, la lettera M a bordo.
La versione da 1,9 litri ha ruote da 15 pollici, vestite con pneumatici con un profilo di 205/60. Avrebbero anche adattato alla Z3 con un motore da 2,8 litri, ma i bavaresi, come standard, installano ruote e pneumatici da 16 pollici con un profilo 205/50 su una versione da 2,8 litri. E sul 3,2 litri già 17 pollici, con Ultrashiki, come in grandi pneumatici. L'unica scusa plausibile per tali sostituzioni sono enormi archi in cui dovrebbero essere in piedi enormi ruote ”, ha scritto la famosa rivista inglese di automobile. Non discuteremo con questo. Se i compagni con il traffico a mano sinistra hanno il desiderio di provare come una tale bestia manterrà la strada su pneumatici stretti con piccoli dischi, lasciali provare.
A velocità, l'auto si è mostrata stabile, ben controllata, con un volante affilato. L'accelerazione dell'auto si verifica senza intoppi e solo con una forte pressa sul pedale del gas, secondo come inizia a premere sul retro del sedile, capisci che hai a che fare con un dispositivo molto potente. Il motore M3, in piedi su questa macchina, come tutti i motori sportivi di questa serie, ha una piccola coppia iniziale e con una rivoluzione di oltre 2,5 mila, il pedale del gas diventa acuto e i parenti sono molto accettabili. Hai un piacere speciale quando si guida in quarta marcia, quando c'è la sensazione che stai andando con una scatola automatica: l'energia del motore ti consente di muoverti in questa marcia da 50 km/h. Allo stesso tempo, l'auto rimane molto vivace.
Quando hai a che fare con un inferno di una macchina, considerazioni di comfort, per così dire, svaniscono sullo sfondo. Il minuscolo, a prima vista, il salone quando l'atterraggio si è rivelato molto comodo: spazio sufficiente per le gambe, i sedili possono essere regolati esattamente da solo, gli strumenti sul pannello sono ben letti, una buona panoramica nello specchio posteriore . Il suono dell'installazione stereo viene calcolato: pulito con alta potenza, che è necessario quando si guida in una convertibile. In altre parole, tutto è come nella BMW attuale.
Allo stesso tempo, Rogster è una macchina per mostrarsi a tutti coloro che vanno e superano te. E la BMW Z3 M Roadster non è l'opzione peggiore per questo.
Anche quando ti precipiti sotto duecento e nessuno ha il tempo di distinguere le letera m a bordo.
I redattori ringraziano la BMW Bavaria (095) 488-1107 per l'auto fornita per il test, nonché l'agenzia di modelli Vyacheslav Zaitsev, (095) 971-4141.

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Tutti sanno che Z3 è un'auto di James Bond. La domanda è quanto costa alla società bavarese.
I suoi leader con un aspetto ingenuo assicurano che Pierce Brosnan abbia scelto un'auto per se stesso. Ma in qualche modo tutto è troppo successo è la prima mondiale di Z3, e James sceglie solo la BMW, ed era l'auto, le cui vendite non sono iniziate in breve, quindi l'eroe-ricognizione preferisce Z3 e la nuova classe United Nella coscienza del cliente con un volto coraggioso e leggermente noioso del famoso agente, la società bavarese ha dovuto pagare, secondo informazioni non ufficiali, $ 2 milioni. Inoltre, ovviamente, la disposizione gratuita di un'auto. O, piuttosto, auto - che non sa come Bond tratta l'attrezzatura. Ma il successo ha superato tutte le aspettative. Centinaia di ordini sono caduti in compagnia, le persone ora devono aspettare la fornitura di una nuova auto per 4-5 mesi, i clienti abituali sono posti a sedere, chiedendo un approccio speciale a se stessi. BMW conduce persino lotterie speciali, che non è nemmeno Z3 stesso, ma il diritto di acquistarlo senza coda!
In generale, l'idea ebbe successo. Ed è già noto (di nuovo da fonti non ufficiali) che nel prossimo numero, James (ancora per caso) attraverserà la lussuosa berlina della settima serie, il cui rinnovamento è appena preparato dai bavieri.
È interessante notare che anche Mercedes è andata allo stesso modo. Nel mondo di Spielberg Lost, appare ancora un SUV di classe M che non è ancora stato in vendita. La sua partecipazione alle riprese è costata all'azienda non a buon mercato - $ 7 milioni. Il fatto è che la prima delle macchine fornite è stata rotta su un muro di cemento da un attore inappropriato e la Mercedes ha dovuto inviare urgentemente una sostituzione a proprie spese.
I leader dell'industria automobilistica tedesca possono solo invidiare Porsche, che ha ricevuto una pubblicità simile per molto tempo e per molto tempo: nel 550 °, Spider contemporaneamente, il famoso James Dean si è schiantato.
A proposito, è Porsche che risulta essere uno dei principali rivali per il nuovo Rogster Z3 M. Roadster BMW è più vicino a me ", afferma il proprietario della concessionaria di auto BMW-Bavaria." Accelera a centinaia in 5,4 secondi. Questo è due decimi di secondo più veloce di Carrera. La differenza per lo specialista è molto significativa. E in generale, nella dinamica di Z3, la Porsche è in vista della Porsche. Primo. Ma Porsche ha prestigio. Il Porsche Club, nel frattempo, crede che una cosa sia il numero dichiarato dal produttore e l'altra è ciò di cui la macchina è in grado di fare in realtà. E ancora, Carrera Z3 non può essere superata.
Non solo in Russia, ma in tutto il cis, il proprietario di Z3 M è solo uno. Non può ancora dire nulla, perché non ha ancora ricevuto l'auto: ha accettato di aspettare fino al salone di settembre. E il mondo preme loda Z3 (senza molto entusiasmo) e Z3 M (ispirato). C'era solo un originale con la sua opinione speciale. Ecco come il Daily Telegraph australiano è stato sconfitto dallo sviluppo bavarese: qualcuno ha lanciato una scuola materna nel BMW Design Studio, e poi ha raccolto disegni per bambini e ciò che è accaduto ha lanciato la produzione. Dalla bruttezza di questa macchina, respirando. Blimey!
Modello/Modifica BMW Z3 M 3.2
Produttore Bayerische Motoren-Werke AG Germania
CORPO
Tipo Roadster
Numero di porte/luoghi 2/2
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione a più punti
La posizione di fronte è longitudinalmente
Volume di lavoro, metro cubico. CM 3201
Numero, posizione dei cilindri 6, come avanti
Diametro del cilindro x Scate pistone, MM 86.4x91
Grado di compressione 11.3: 1
Potenza, KW (p.) A RPM 236 (321) a 7400
Momento, NM a RPM 350 a 3250
Numero valvola/cilindro 4
TRASMISSIONE
Trazione posteriore
Il cambio è a cinque velocità, meccanico
SOSPENSIONE
Il fronte è indipendente
La parte posteriore è indipendente
Freni
Disco anteriore, ventilato
Dischi posteriori, ventilati
Attrezzatura standard ABS
Ruote
Dimensione del pneumatico anteriore 225/40 ZR17, posteriore 245/40 ZR17
Dimensioni/Informazioni eme/peso
Lunghezza/larghezza/altezza, MM 4025/1740/1270
Base ruota, MM 2460
Regola anteriore/binario posteriore, mm 1420/1490
Massa equipaggiata, kg 1600
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima, km/ora 250
Accelerazione a 100 km/h, sec 5.4
Economia
Consumo di carburante, (L/100 km)
A 90 km/h 7,9
Sul ciclo della città 16.6

Cos'altro
Z3 M, ovviamente, è un'auto eccellente per i viaggi estivi, ma per coloro che vorrebbero usare un'auto del genere tutto l'anno, ha senso considerare l'opzione di acquistare Mercedes SLK. Quest'ultimo, sebbene non sia potente come Z3 M-DROSTER, è possibile installare il motore di alimentazione massimo solo in 193 litri. Insieme a. - In termini di prestigio, VMW non è inferiore. La presenza di un tetto di metallo dà ancora maggiore fiducia in futuro se lasci la tua auto anche per un breve periodo.
In effetti, tutto dipende dalla tua tendenza a un marchio particolare. Supponiamo che Porsche Boxster è abbastanza in forma nei compagni di classe, sebbene la società installi un motore di potenza inferiore rispetto a Z3, ma il suo peso della macchina è più piccolo. Quindi, se sei un fan delle idee di Ferdinand Porsche, hai sicuramente qualcosa a cui pensare.
Il terzo tra i compagni di classe e il più esotico (dato solo per la completezza dell'immagine) risciacquo, accelerando a 100 km/h leggermente più lento di quattro secondi, e il più leggero dei modelli menzionati, ovviamente, è il sogno di molti Fan di una corsa veloce. Che nella patria è più che sufficiente.
 
Andrey Bakuta,
Dmitry Novokreshhenov (foto)

 

Fonte: "Autopilota"