Test Drive BMW Z3 Roadster E36 1996-2003 Convertibile

In estate sono pronti

Immediatamente fare una riserva di conoscenza con Z3 è stato molto breve, anche se non abbiamo visto l'auto. All'inizio, ovviamente, sono apparse fotografie, poi Rostster è stato messo su un salone a Detroit. A Ginevra, una macchina era già dotata di M. ma ciò che può essere confrontato con le prime sensazioni su Test-Drive. Quindi, supponiamo che questo sia il nostro primo incontro. E dal primo, poi un proverbio arriva in memoria: si incontrano sui vestiti ...


Ci chiedevamo tutti di che colore sarà l'auto. È positivo che l'auto si sia rivelata non come Bond, blu frivolo, ma rosso fuoco, questo colore va sia i parenti in generale che la Z3 in particolare.


Secondo le prime fotografie, era chiaro che i designer dei nuovi parenti stanno cercando di preservare le tradizioni, che iniziò la famosa BMW 328 (1937). Devo dire che ora si è rivelato anche meglio di quando si crea i parenti Z1.


Per strada, Z3 ha immediatamente raccolto una folla di curioso. Le auto aperte, e ancora più parenti, sono molto rare nel nostro paese. Sulla strada, l'auto sembra molto piccola. Ma il suo aspetto aggressivo della timbratura laterale, simile allo squalo di branchie, uno spoiler anteriore basso e un enorme cofano di tipo di alligatore è in grado di spaventare qualsiasi guidatore spalancato.


Ci sono pochissimi posti in macchina. A prima vista, sembrava che fosse possibile sedersi lì in modo abbastanza conveniente. L'unico problema serio per le persone di alta crescita sarà il taglio superiore del parabrezza. L'ho avuto solo a livello degli occhi con il tetto lanciato, la mia testa era congelata. Ovviamente puoi gettare indietro il retro del sedile e sederti. Ma poi ci saranno problemi con le ginocchia. Alla fine, è difficile chiedere un comfort speciale dal Rodster.


La decorazione d'interni dell'auto è classica per la BMW. I bavaresi non hanno seguito le orme dei colleghi di Mercedes, che ha terminato il salone SLK in uno stile d'avanguardia.


Il volante sulla Z3 è molto leggero. Tuttavia, con tali dimensioni dell'auto, il volante potrebbe essere reso inferiore. A proposito, sembrerebbe più comprensivo.


Il tetto è piegato manualmente e abbastanza rapidamente. Parte del vano bagagli è una tenda da sole, ma un paio di sacchetti di media dimensioni o un grande cestino da picnic si adatterà al bagagliaio.


Le auto sono dotate di due motori da 1,8 litri. e 1,9 l. Siamo diventati più potenti. Sembrava che 140 litri. Insieme a. Devono fare un razzo da un tale bambino. Ma Z3 è più facile di una normale treshka di soli 25 kg, quindi i designer sono riusciti a vincere con l'accelerazione di soli 0,4 secondi. In termini di rigidità della sospensione, Rogster sembra anche un classico a tre scarabocchi. È difficile dire qualcosa sulla controllabilità. Almeno, i tentativi di appendere la ruota per un quadro spettacolare sono stati incoronati di successo. L'auto non è caduta dall'asfalto.


Speriamo che presto saremo in grado di lavorare più a lungo con questa macchina. Nel frattempo, informiamo gli amanti delle auto originali che la classe ricca costano $ 35-40 mila, a seconda della configurazione. Dovresti ordinare un'auto ora, poiché sono prodotte un po 'e fino a quando l'estate è molto vicina.
 
Savva Simonov
 

Fonte: Motor Magazine [n. 05/96]