Test Drive BMW 8 E31 Series 1989 - 1999 Coupe

Che Prussian non ama il giro veloce

BMW 850 CSI e Mercedes CL 600 sono le due migliori coupé dei due migliori camion tedeschi. Questo ricorda le estremità.
È possibile confrontare i numeri per l'immersione: il motore bavarese è di 5,6 litri e lo stttgartz - 6 litri e potenza per 14 cavalli sopra; I primi 300 kg sono più facili e di 0,6 secondi guadagnano rapidamente cento; e il secondo è lungo 2 cm e le valvole sono il doppio del doppio - 48, tuttavia, la portata di 1,4 litri è più alta, ma allo stesso tempo la levigatezza del tratto è migliore, ma la stabilità è peggio in questo confronto come Poco nella dichiarazione dei fatti che Ivan Ivanovich è un po 'più vecchio di Peter e indossa i capelli più lunghi, ma l'ultimo è più freddo e leggermente più ampio nelle spalle.
Ma entrambe le auto hanno portato all'obiettivo della casa editrice Kommersant, e il primo sguardo a loro infine ha battuto la caccia a confrontare e determinare il peggio e il migliore. Piacevole Mercedes argento con linee arrotondate prosperose e grandi fari aperti, onestamente aperti - e predatori, accovacciati, con un beveloroso naso Bimer senza fari (si alzano sopra il cappuccio, solo quando guarda la prossima vittima nel buio).
DENTRO
Daimler-Benz ha molti segreti. Ad esempio, seduti nei suoi sport sembra essere un compartimento in uno sport, a prima vista, una sedia (anche la potenza degli abbracci della sella con una sedia può essere regolata), ti senti a guardare il divano in pelle in a Atmosfera rilassata di un piccolo ufficio. Si scopre anche in qualche modo non molto interessante: lasciò l'ufficio, mi sono seduto per strada verso un altro ufficio e sono andato al terzo. L'intera differenza - in uffici stazionari della sedia non è regolata così sottile, come nel cellulare.
Tuttavia, la BMW 850 dal di dentro non sembra una macchina. Istituto, in Mercedes, che è un singolo confortevole, anche se un po 'spazio a sangue freddo, qui con evidente intento è diviso in due cabine indipendenti - passeggeri e conducente. La zona vitale di ciascuno è limitato al sedile-possesso, un insolitamente alta tunnel centrale, anteriore pannello ed una porta molto spessa. Beh, naturalmente, quello che una conversazione, la sedia può essere spostata ovunque in alcun modo come ti piace di inclinare e tutto ciò che altre cose, ma la sensazione di spazio è rigorosamente secondo i vostri formati, né un centimetro è più grande, ancora salvato. E se, per esempio, soffrono di claustrofobia, è meglio non sedersi qui. O è necessario per consolare il pensiero che non si è ancora di fronte, e non da dietro, dove si trova qualcosa, con il modulo, ma in nessun modo la sede simile.
persone esperte sostengono che le sensazioni spiacevoli si svolgono in tre giorni di corsa attiva. Ma in generale, questa vettura non è nemmeno per due. Nella BMW 850, è necessario cavalcare uno ", ha detto il proprietario del blu scuro otto, che ha già cambiato quattro dello stesso. - Nessuna donna. Secondo posto - per una borsa da tennis.
IN MOVIMENTO
Il prossimo segreto della Merc si rivela in movimento. L'azienda solida semplicemente gonfiato tutti. Tutto, come dovrebbe essere in una rapida vano: Due porte, overclocking vertigini, commutazione istantanea di una scatola automatica per la trasmissione ridotta, se si preme il pedale fino all'arresto. Ma il problema è che assolutamente non voglio fare tutto. E io voglio andare con calma e solida, e solo dubbio giornalistico fa accelerare, rallentare e torcere i dispositivi.
La CPU 600 è in realtà quasi diverso dal solito seicento. Beh, in breve di 5 cm. Bene, ingestive passeggeri posteriori. È tutto. La scelta di tale macchina un non sta parlando di inclinazioni sportive, ma solo una cosa: una persona che si ride senza un autista stesso. E nulla coinvolgente spirito in questa macchina non dovrebbe essere. C'era una persona con noi che non l'ha guidato due giorni, come noi, e da diversi anni. Parlato. Accelerazione? Bene. Rallenta? E 'meglio in nessun posto. Equitazione Inverno? Bene. Estate? Anche eccellente. Problemi tecnici? No. Nessuna emozione.
Ma la macchina stessa è in ogni modo cercare di riempire l'insolita mancanza di personale di servizio. Assume il ruolo di silenzio in piedi dietro una sedia lacca, pronto a correre per soddisfare tutti gli ordini del proprietario. Volevo aprire il baule - dimostra subito da sotto la livrea argento specificamente una maniglia cucinato per questo caso. Andiamo all'indietro - mette immediatamente inoltrare due Due Metal OSA, facilitando l'orientamento. E siedono a malapena sulla sedia, ti crea sotto la destra, così che, Dio non voglia, non ho dovuto raggiungere, la fine della cintura del sedile. Confondamente aspettato con un minuto, rimuove la cinghia indietro, non osando insistere di più. Un buon servitore può apparire al momento giusto, ma non essere invadente.
E il BMW 850 è in grado di essere invadente. Con ogni custodia comoda, dimostra il suo carattere. Deve essere annoiato. Per fare ciò, accanto alla leva delle velocità, c'è anche un pulsante speciale, premendo che limita la potenza del motore 80 percento. Ma aiuta poco, la possibilità è ancora troppo grande. Puoi facilmente andare, per esempio, intorno alla città tutto il tempo sulla seconda marcia. Ed è possibile sul terzo - con lo stesso risultato, il più presto possibile. Stirchi facciali avanti e lobby, ricostruzioni taglienti, accelerazioni e girare la frenata nel tuo dovere. Senza di esso, è impossibile - una tale macchina. E se qualcuno non ama, lascia che non vada al BMW 850. Succede una tale incompatibilità dell'auto. Uno dei miei clienti inseguito in macchina, buttato fuori diverse volte e la ha rifiutato ", ha detto il direttore della compagnia Baviera. - Non che sia peggio, e sono migliore. Solo non è lui. E mi piace cavalcarlo, e questo è tutto. Piace essere sempre il primo.
Con BMW, dicono persone che hanno viaggiato su di esso per molto tempo, crescono gradualmente insieme. Più a lungo, più forte. E penetrare i suoi ideali. E l'ideale è solo una velocità. E il proprietario, insieme alla macchina, servilo senza senso e fanaticamente.
- Qui hai 380 forze. Qual è il prossimo? Ho chiesto al proprietario della macchina.
- Tipo cosa? Innanzitutto, rimuovere il catalizzatore è più 10 cavalli. Quindi metti un sistema di emissione speciale - dieci di più.
- E tutto questo limite?
- Come tutti? Quindi, se si scopre, compra Maclaren con un motore BAEMWASH: ora è in Germania un migliaio di voti ...
E ora immagina che qualcuno nel mio magazzino spirituale non riesca a cavalcare a Merc. Assurdità, dirai, non esiste una cosa del genere. Ma l'espressione del fan Mercedes non si è incontrata e non si incontrerà. Solo perché è uno degli elementi memorabili di una vita prospera. Cliché. Dove spenderesti soldi? - Chiese Anglicin chi ha vinto un milione nella lotteria. È davvero incomprensibile? - con un finto nascosto rispose il vincitore. - Cottage in riva al mare, yacht, giovane moglie e coupé cl 600.
AL DI FUORI
È interessante guardare tutto ciò che accade attraverso gli occhi di un pedone. Questo è stato fatto nel XIX secolo un classico della letteratura russa:
... gli aghi per maglieria mescolati in un cerchio liscio. Solo scuotere la strada sì piangeva nello spavento che ha fermato un pedone - e lei si precipitò, si precipitò, si precipitò! E ha vinto è già visibile, come qualcosa di polvere e trapano.
Modello / Modifica BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
Produttore Bayerische Motoren Werke Ag Daimler-Benz AG
Produttore Paese Germania Germania
CORPO
Tipo di parte di coupé
Numero di porte / luoghi 2/2 + 2 2/4
MOTORE
Tipo Benzina con benzina a iniezione multipunto con iniezione multipoint
Posizione anteriore anteriore longitudinale
Volume di lavoro (vedi cubico.) 5576 5987
Numero / cilindro Posizione 12 a forma di V 12 V-fig
Diametro del cilindro x Pistone Stroke (mm) 86x80 89x80.2
Rapporto di compressione 9.8 10
Power (CEE) (KW al rpm) 280 a 5300 290 a 5200
Potere (DIN) (L. P.) 380 394
Momento (CEE) (NM al rpm) 550 a 4000 570 a 3800
Numero di valvole / cilindro 2 4
TRASMISSIONE
Guidare sulle ruote posteriori sulle ruote posteriori
Trasmissione manuale a sei velocità automatica a 5 velocità
SOSPENSIONE
Front indipendente indipendente
Indipendente indipendente
TIMONE
Tipo di ingranaggio rastrellato, con dado a palla a vite idraulicatore, con idraulico
Torkemose.
Disco anteriore (ventilato) disco (ventilato)
Disco disco posteriore (ventilato)
Attrezzature standard per attrezzature standard ABS
Ruote
Dimensioni dei pneumatici
anteriore 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
posteriore 265/40 zr 17 255/60 zr 18
Dimensioni / su EMA / Peso
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Base ruota (mm) 2684 2945
Passo anteriore / pallet (mm) 1554/1562 1614/1587
Raggio di inversione minimo (M) 5,75 5,95
Massa secca (kg) 1975 2240
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km / h) 250 250
Accelerazione fino a 100 km / h (s) 6.0 6.6
Il costo di Uninged, Mille DM 151-170 197-220
Ordine dell'esecuzione dell'ordine 2 mesi 4 mesi
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry Novokreschenov (foto),
Stepan Fishermen (foto)

 

Una fonte: "Autopilota"