Test Drive BMW 6 Serie di coupé dal compartimento 2011
Ivan Dykhovichny
Mentre il mio M3 si sta riposando nel corpo E46 alla stazione di servizio, Christian Kremer, il mio buon amico, ha rilasciato BMW 650CI al test Star. Ero curioso di confrontare lo sport puro, che era accusato di una treshka, con un'interpretazione moderna della Gran Turismo dalla BMW. Naturalmente, questa macchina è più sospesa dal conducente che da Emka. Lo sterzo con un rapporto di marcia variabile, stabilizzatori indipendenti, ammortizzatori attivi, perché tutto questo? Per fare molto un'auto dalla categoria in una! Può essere un atleta furioso, oppure può portare comodamente e silenziosamente il proprietario a casa. Tutto dipende dall'umore. E proprio sotto l'umore, c'è una funzione nell'auto, che ho apprezzato, puoi premere il pulsante per portare l'auto a uno stato di prontezza al combattimento completo! Cavalcò piano, era nei suoi pensieri. E poi improvvisamente arrivò una visione, il sangue sbatté su un pulsante e sotto di te è quasi un'auto.
L'auto va in modo molto corretto. E tutta l'elettronica è configurata con competenza per il driver medio (in preparazione), che difficilmente potrebbe andare senza l'aiuto di tutti questi sistemi in modo così rapido e accurato. I correlanti agiscono abilmente e impercettibilmente. Gioca sottilmente insieme al proprietario, costringendolo a credere che lui stesso sia così ben controllato con un V8 a cinque litri e una ruota posteriore in qualsiasi tempo. BMW 6 episodi è un'auto per un pilota elegante che vuole divertirsi e non vuole cuocere a vapore.
Ma, sai, nonostante l'abbondanza di sistemi astrusi, ho trovato facilmente un linguaggio comune con il compartimento. Cioè, ho sentito un'auto. Dopotutto, come sai, meglio senti la macchina, più velocemente ci vai. Inoltre, non si dovrebbe dimenticare che i collari principali possono essere completamente spenti e rimasti con l'auto da sola. Questo, a proposito, proviene dal guidatore dei bavaresi. E la considero giusto. Se ti prendi una coupé di Grand Turism, che è addestrato in eccellenti maniere stradali, una volta puoi richiederne un massimo. Quando sarai pronto. Naturalmente, l'abbondanza di funzioni di servizio è piacevole. Ad esempio, proiezione sul parabrezza dei dispositivi. Fatto elegantemente. Ad alcuni marchi piace stipare le cime delle versioni migliori con una varietà di pulsanti. Certo, tutto ciò brilla nel buio, ma preferisco un approccio minimalista. Qualcosa di simile qui. Il pulsante non è sufficiente, ma c'è un IDRIVE che logicamente unito tutto sotto lo stesso tetto. Non so cosa sia astruso in lui. Non ho problemi con l'interfaccia.
La sospensione è meravigliosa. L'auto va bene, mangia bene una brutta strada.
E la scatola era affatto felice. Funziona piano, senza cretini e colpi. Allo stesso tempo, la commutazione è molto veloce. Automobile. Prende un'auto abbastanza pesante in lontananza, come una lanugine. E il suo personaggio è corretto, viene rivelato nella più alta gamma di rivoluzioni. Anche il suono è molto buono.
L'auto è elegante e indisposta. Questa macchina è non reference. Non ha la sessualità pronunciata e lancia italiani. È autosufficiente.
Bene, il curriculum di una tale BMW 650 creatori è riuscito a combinare la facilità di sport con un semplice comfort umano. Questa è la cosa principale che ho capito per me stesso.
La macchina è fatta perfettamente dal punto di vista del cliente.
