Test Drive BMW 1 Serie di coupé dal compartimento 2011
BMW 135i. Da 1.373.300 rubli.
BMW 135i. Da 1.373.300 rubli. La linea BMW della prima serie si sta espandendo. Il compartimento sta diventando sempre più popolare. Non esiste ancora una versione M, ma l'opzione con un motore a tre litri turbo è disponibile
Nessuno sosterrà che le auto BMW siano costose. Ma nessuno discuterà con il fatto che queste sono macchine ad alta tecnologia. I loro motori e cambio hanno ricevuto bonus per diversi anni come i migliori. I nuovi sviluppi vengono spruzzati con la velocità della luce all'intera gamma. Il modello della prima serie non è un'eccezione.
Uno dei centesimi più veloci è una versione con un motore a tre litri turbo. La potenza di questa unità è di 306 CV, che si sviluppa a 5800 min-1. La torsione del momento è molto elevata di 400 nm disponibile da 1300 min-1. L'auto sta guadagnando velocità, come un guscio che vola fuori dalla pistola. A causa della turbina, il motore gira rapidamente alle massime rivoluzioni. A nostro avviso, ha senso passare a 6000-6500 min-1. In questo momento, viene raggiunta la massima potenza e il motore non ha il tempo di raggiungere il limitatore di velocità durante il cambio di marcia.
Per i test, data la natura sportiva dell'auto, abbiamo scelto un'auto con una trasmissione meccanica a 6 marce. C'è anche automatico in vendita.
Il lavoro del KP si distingue per chiarezza e mosse brevi, il che è molto importante con uno stile di controllo attivo. La prima e la seconda marcia sono accelerate, così corti. Per risparmiare carburante e un movimento più misurato, è possibile passare attraverso il trasferimento 1-3-5-6. Il motore affronta facilmente questo. Le rivoluzioni non superano i 3000-4000. Gli altoparlanti sono sufficienti in modo che non solo non si perda nel flusso, ma anche per essere un po 'più veloce. Allo stesso tempo, il silenzio quasi completo rimane nella cabina.
Per un set di serie BMW 1 da 100 km/h, sono necessari solo 5,3 secondi. Poche persone sono pronte a competere con una tale auto e coloro che decidono ancora rapidamente si rinfrescano. Schildik 135 sul coperchio del tronco dice molto. Non ci sono ancora versioni M, ma nella BMW 135i c'è già molto kit per il corpo, decorazione della cabina e, soprattutto, sospensione M. Le sue impostazioni consentono di scegliere uno stile di guida più attivo. Sebbene su forti dossi ci siano buchi. A sua volta, l'auto si comporta in modo prevedibile, seguendo la traiettoria data dal conducente.
Guida
Un motore potente offre una trazione eccellente e le sospensioni e il volante sono un controllo eccellente.
Salone
La decorazione d'interni è in cima. La parte anteriore è spaziosa, un po 'da vicino sul retro, ma questo è un compartimento.
Prezzo
Alto, ma chi ha detto che la tecnologia non è abbastanza!
Vantaggi e svantaggi
+ Un motore potente, buoni freni, aspetto attraente.
- Poco spazio dietro, un piccolo tronco, un ciondolo a basso contenuto di potenza.
Specifiche
Mark and Model - BMW 135i
Dimensioni - 4360x1748x1408 mm
Motore - benzina, 2979 cm3, 306 CV/ 5800 min -1
Trasmissione - Meccanica, 6 -Speed
Dynamics - Max 250 km/h; Da 5,3 da S a 100 km/h
Concorrenti - Mercedes -Benz SLK
Autore: Maxim Egorov
