Test Drive BMW 1 Coupé Serie dal 2011

BMW 125i. Bied dal vento

BMW 125i. Prezzo: 1 685 925 rub. In vendita: dal 2008
Il convertibile è associato con il sole e la ricreazione. Ma questa è la stessa auto come tutto. Pertanto, la BMW 125i non ha eccezione e superato i test sul Dmitrov Autopoliga. I risultati ci hanno permesso di concludere come il corpo corpo-cabriolet influenza la guidabilità della vettura
test pilot
Maxim Egorov, 23 anni, giornalista auto, esperienza di guida 5 anni, auto personale - Mitsubishi Lancer
C'è una tale espressione una merce di risparmiare sulle partite. Quindi, non si applica alle BMW. Una volta che dalla ruota di qualsiasi modello di questo marchio, sentirsi pienamente come il proprietario della BMW. qualità tedesca, la precisione tedesca, pedanteria tedesca si fanno sentire.
Il più giovane nella linea di un centesimo BMW si è rivelato essere il più valido e qualcosa di audace. E la più brillante rappresentante di questa famiglia dovrebbe riconoscere una cabriolet. Per essere nel cielo aperto, ci vogliono solo 22 secondi. Questa volta è sufficiente per scomparire completamente la capote nel vano bagagli. È possibile ripiegare il tetto anche in movimento, ad una velocità fino a 40 km / h.
Nella cabriolet ci sono due la maggior parte delle componenti importanti. Il cielo sopra la sua testa è il primo, il vento è il secondo. Per il secondo, il motore è responsabile. Sotto il cofano della macchina di prova costa un motore nuovo generazione. Questa è una riga sei con un 125i indice e un volume di 2996 cm3, sospeso 218 litri. insieme a. a 6100 min-1. E la coppia di 270 nm è già disponibile da 2500 min-1. Le nostre misurazioni overclocking fino a 100 chilometri all'ora hanno mostrato tempo 8.1 s. Il risultato non è male, considerando il peso considerevole del cabriolet 1553 kg. Tale massa grave BMW 125i è dovuto alla valorizzazione del corpo e la presenza di un meccanismo di piegatura del tetto.
Per quanto riguarda la sicurezza, il design dello spazio è progettato per prendere in considerazione l'assenza di un tetto rigido. Pertanto, la convertibile è come sicuro per lo sciopero lato, come la berlina, che è importante. Per controllare il corpo rigidità, abbiamo organizzato un pensile diagonale, e quindi cercato di aprire le porte. Hanno aperto e chiuso, senza sforzo supplementare e suoni estranei.
L'elevato grado di rigidità del corpo contribuisce all'eccellente controllabilità di BMW 125i, ovviamente, in un tandem con una sospensione equilibrata e sintonizzata. Questo è stato confermato dai test Polygon.
Vale la pena notare che l'ondeggiamento della macchina è vicina al perfetto da 50 a 50. Era possibile ottenere ciò a causa del motore leggero e della sospensione anteriore in alluminio. Di conseguenza, non c'è anche alcuna accenzione di svolta insufficiente, i riarrangiamenti sono superati senza problemi. E lo slalom indica un equilibrio di sospensione. Rotoli, anche se si svolgono, ma non critici e non provocano la macchina a un comportamento inadeguato, ad esempio per demolizione. La convertibile dovrebbe essere esattamente una data traiettoria.
Lo sforzo sul volante aumenta con un set di velocità. Ma vale la pena ammettere che anche a bassa velocità e durante il parcheggio non diventa facile. Dal punto di vista dell'informativo, non è male, ma nell'uso quotidiano può essere stanco. Sebbene, d'altra parte, non hai bisogno di pagare denaro per tale formato.
Per un'auto veloce, c'è un altro fattore importante. Questo fattore è l'efficacia del sistema dei freni. Davanti e da dietro BMW 125i hanno freni a disco. Mangiano ancora un convertibile in modo efficace. In uno stato non caricabile per una fermata completa con 100 km / h, è necessario 36 metri. Se carichi la macchina, il percorso del freno aumenta un massimo di 2 metri. Inoltre, il risultato è stabile anche dopo dieci frenatura consecutiva, cioè con i meccanismi di frenatura massimi riscaldati. Date le possibilità dell'auto, le sue caratteristiche dinamiche, il risultato della frenata è importante non solo con 100 km / h, ma anche a velocità più elevate. Quindi, la distanza percorsa da un'auto durante la frenata di emergenza da 170 km / h era di 113 metri. Tali risultati meritano lode.
Considerando la cima morbida del cabriolet, c'è una sensazione che il rumore all'interno sia molto più alto rispetto a se ci fosse un top stretto. Ma non tutto è così critico. Naturalmente, il rumore è leggermente più alto, ma i materiali moderni fanno il loro lavoro. Di conseguenza, nella cabina solo 2-3 dB non più che in un'auto simile con un tetto rigido.
I test sul poligono Dmitrovsky hanno dato una risposta alla domanda principale. Con un corpo correttamente progettato e una sospensione ben bilanciata, il comportamento dell'auto non è diverso dall'analogico dell'analogico con una guida rigida. Allo stesso tempo, ottieni un sacco di bonus piacevoli, ad esempio, un cielo limpido sopra la tua testa.
Ancora più potente, ancora più veloce
La scelta è offerto sei motori. Quattro benzina e due diesel. Il più interessante nel righello è un motore a benzina con un indice di 135i. Il suo volume, nonostante la targhetta, è 2979 cm3. La potenza di questa unità raggiunge 306 litri. insieme a. Dopo tutto, il paradosso, al volume 125i motore 2996 cm3, e la potenza di soli 218 litri. insieme a. questione giuridica, perché? Il fatto è che due turbine sono installati sul motore 135i. Oltre ad una elevata potenza, è stato possibile ottenere una caratteristica di potenza liscia per trazione uniforme. Accelerazione fino a 100 km / h in appena 5,6 secondi con un cambio manuale. Questo è il merito del sistema di distribuzione del gas, ad alta precisione di iniezione, che fornisce così esplosivo. Oltre alla dinamica, il consumo di questo motore è sorprendente. Secondo il produttore, il consumo medio di carburante ogni 100 km è di 7,4 litri! Questo è ciò che le moderne tecnologie consentono di tipi alternativi di carburante alla fine sono ancora masterizzati. Per il resto dei motori, due benzina ben familiare. Il primo nella gamma di 118i, e dopo si va 120i. Ci sono due motori più diesel. Hanno lo stesso 1.995 cm3, solo loro hanno un potere diverso di 177 litri. insieme a. e 204 litri. insieme a. Questi motori sono caratterizzati da alta efficienza e bassa tossicità.

Dettaglio
Opportunamente selezionati in gomma e ruote contribuiscono a migliorare la gestibilità. Sul test di auto dimensione 205 / 50R17. Importante
Inserti in alluminio sotto sottolineano la gravità della cabina nero. E 'un aspetto molto elegante e attraente. Elegante

Esperto
Kirill Kozyrev, 36 anni, ingegnere di prova, esperienza di guida - 14 anni. Rides su MB G300 TD e V220 CDI
La BMW 125i Cabrio è perfetto come una seconda auto di stagione. Con il suo aspetto attraente, ha tutte le proprietà di questa BMW. Questi includono buona maneggevolezza, motore di trascinamento e trasmissione automatica veloce.
La nostra stima
Cabrio prima serie di BMW è un eccellente auto immagine. Ha un aspetto attraente, ottime caratteristiche e come pesci in acqua si sente in una metropoli stretta. E questo non è il segno di individualità che una cabriolet dà!

Corpo
+ Aspetto elegante
- struttura rinforzata corpo spaziale
comfort di guida
+ Sospensione elevato consumo energetico
+ Salone ergonomico
 
Forza aggregazione
+ Consumi Good
+ Eccellente trazione su bassi regimi
Proprietà telaio
+ Gestione informativo
- ruota pesante sterzata anche a basse velocità
Sicurezza
+ Airbag, sistemi di sicurezza attivi e passivi, corpo rinforzato
Ecologia
+ Conformità con gli standard di tossicità

Autore: Maxim Egorov
Foto: Sergey Crosts
 
 

Una fonte: Journal 5 Wheel [giugno 2009]