Prove Drive Audi TT Compartment Dal 2006 Compartment

Audi TT Test Drive: il giocattolo non è per il passeggero

Audi TT Coupé 2.0 TFSI Quattro Basso atterraggio e forme arrotondate dell'auto attira senza dubbio l'attenzione sia sul parcheggio che sul flusso di macchine in movimento.
 
I quattro anelli della targhetta e la geometria disegnata delle griglie nella cella e un righello, una stretta testa proporzionale dei fari e gli archi convessi degli archi a tratto Un po 'che distingue l'aspetto di TT dagli altri rappresentanti dello sport.
L'esterno del colore del mare blu scuro, i designer hanno deliberatamente contrastato un salone rosso brillante. Pelle morbide e morbide, davvero costose, sia al tatto che a prezzo, interni in plastica, decorazione cromata delle parti del pannello, console centrale, porte, soglie e frecce di freccia luminosa rossa sono decisioni impeccabili. Oh si! Quattro anelli cromati sul tallone del volante come senza di loro?! Con una conoscenza più dettagliata, si scopre che il bordo cromo dei deflettori si muove, regolando così la forza del flusso d'aria. Una piacevole sorpresa. Con il resto, tutto è solo due grandi tacchi del tachimetro e del tachimetro, due piccole temperature dell'olio nel motore e il livello del carburante, la luce cambia la maniglia sul pannello a sinistra del driver, i tergicristalli sono controllati da una leva sotto il volante. Una connessione automobilistica e mobile può essere controllata senza rimuovere le mani dal volante. A proposito, la radio concerti Audi è anche facile da gestire la prima volta. E non c'è nulla di superfluo nelle impostazioni del Climate Control. In generale, tutto in questa macchina è semplice e intuitivo. Personalmente, mi piace questo approccio, perché tutta l'attenzione dovrebbe essere diretta al movimento e alla velocità della reazione.
La piantagione nel salone può essere chiamata solo in immersione. Così basso che il livello del sedile non è più alto della tazza di passanti. Ed è possibile emergere solo per emergere giovani, energici e sportivi. Ma con una porta chiusa, e ancora di più nelle dinamiche della guida, questa circostanza diventa invisibile. Tuttavia, le condizioni di capacità non possono che prestare attenzione. Indipendentemente dalla crescita e dalla circonferenza in Audi TT, sarà solo convenientemente sui sedili anteriori, hanno un supporto laterale pronunciato e il corpo è strettamente fissato sulla sedia, come nelle tavole da corsa. Solo un bambino può adattarsi dietro le dimensioni, tenendo conto della natura dell'auto, non è affatto chiaro il motivo per cui sono necessari i sedili posteriori, poiché con il bambino in cabina, è improbabile che chiunque oserà violare la velocità modalità. Inoltre, seduto anche sul sedile del passeggero anteriore, puoi goderti il \u200b\u200bviaggio solo quando l'autista decide di organizzare una lenta contaminazione da sfoggiare per le strade della città. In altri casi, le gambe sono premute sui pedali, è malato e vuole costantemente uscire. In altre parole, questa macchina non è sicuramente per i passeggeri. Ma il pilota ottiene l'intera gamma delle sensazioni dell'unità.
Forse perché il compartimento Audi TT sembra un'auto giocattolo, seduta al volante vuole davvero giocare, solo questo gioco prevale in un certo grado di rischio. Bene, devi ammetterlo, è possibile in una macchina sportiva con un motore TFSI turbocompresso da 200 forti, un volume di 2 litri e una trazione intera di Quattro si scioglie con calma lungo la strada?!
 
Certo, voglio premere una pantofola sul pavimento e, sorridendo, fischiando oltre i grugniti che hanno aperto la bocca. Questo è come, e non altrimenti, accelerando 6,5 secondi prima di un segno critico di 100 km/h sui viali, in cui un limite di velocità di 80 km/h, al fine di evitare la conoscenza con i successivi rappresentanti della polizia stradale, mi sono trasferito durante Il test drive di questa auto emotiva. Chiedi quale consumo di carburante? Non ho notato.
Potenza, reattività, aerodinamica e stabilità del tasso di cambio, verificati al cento per cento, hanno permesso di scivolare facilmente e non forzato nel flusso. Fresco, ma ad alta velocità, uno spoiler appare sul retro sul retro. 100 150 180 200 velocità massima, che è riuscita a svilupparsi in autostrada era di 250 km/h. Sorprendentemente, con una tale velocità di movimento, il Simferopol M2, il pubblico leggero, si è appena fatto un passo, come se nulla fosse successo, e non sul cipper della striscia estrema sinistra e così impercettibilmente che la gamba non tremava nemmeno verso il freno . Il fatto è che TT ha usato per la prima volta una sospensione con il sistema di guida magnetica. Ti consente di cambiare rapidamente le caratteristiche degli ammortizzatori a seconda dello stile di guida. Questa prova di sicurezza mi ha fatto piacere di più. Dopotutto, testare le auto, senti spesso come l'auto prende la strada, come il volante deve essere tenuto stretto con entrambe le mani, altrimenti anche a bassa velocità l'auto inizia a portare una o la destra a sinistra.
 
Il compartimento dei bagagli rispetto alla versione precedente del TT è aumentato a 290 litri. Certo, questo non è così tanto, ma funzionerà abbastanza per adattarsi a un paio di piccole valigie lì.
 
Ho controllato me stesso, sono riuscito a inserirmi completamente nel bagagliaio. A proposito, se si piegano un paio di sedili posteriori, vengono rilasciati 700 litri di spazio. Questa è stata creata solo questa macchina per non riempire le tasche con tutti i tipi di utilizzo, ma per il gioco. Cats-to-tause, recupero, Checker possono essere continuati a lungo, la cosa principale è che tutti questi giochi dovrebbero essere correlati a velocità, eccitazione e adrenalina. È questo personaggio che questa piccola auto sportiva immagazzina in sé.
E, naturalmente, come un giocattolo preferito, Audi TT Coupé vuole toccare, stirare e mantenere pulito, in modo che brillantezza e colori vivaci, carattere tritato e manovrabilità per causare sguardi invidiosi delle carreggiate, lasciandoli molto indietro in una nuvola di dispersione Fumo.
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Autore: Katerina Romanova
 
 
 
 

 

 
 

Una fonte: Business Car Club