Audi S8 D4 Test Drive dal 2012 Berlina

Un'altra realtà

Scudo tedesco + spada italiana
Ottima macchina, equilibrata. Non si accovaccia quando accelerato influisce su tutta la ruota e un buon peso. La sospensione è morbida, ma la maneggevolezza allo stesso tempo è eccellente. Non c'è completamente tendenza a spostarsi l'asse posteriore, anche se non ha iniziato una frusta inversa. L'unico inconveniente del freno è quasi non ceramico. Mi aspettavo di più da loro. Altrimenti, perfezionismo .... Oh, il grande e potente Alexei Vasiliev! Mentre sei stato tormentato dal corpo in alluminio Audi, il tuo modesto studente ha cantato canzoni payot intolisti per tutte le auto di questa classe. Per Audi è un leader indiscutibile. Per capirlo, leggi le caratteristiche delle prestazioni. Trazione integrale. Autorizzazione stradale regolabile due. Viviamo in Russia tre. Pertanto, per il funzionamento nella vastità, è necessario sceglierlo, Lancer Evo per gli adulti.
 
Anche con tutto il tinsel, che è incluso nell'attrezzatura standard, è possibile decollare, perché sotto il cofano c'è un motore infuocato. Il cuore di ogni bellezza si piegherà al tradimento se si ansimando il minimo. Si guarderà intorno dove Lamborghini? Lì, una ragazza, sotto la scudo di marca Audi. Avendo nascosto dietro di lui, il motore non divenne un topo posteriore. A partire da 4000 circa 4000/min, solo guerra e nervi in \u200b\u200bun pugno. Secondo la linea rossa sul tachimetro, capirai il significato dell'opera italiana. Quando le lacrime scorrono lungo le guance. Quando il suono diventa un universo compresso in sei atti di trasmissione, ti consigliamo di sederti nella sala fino alla fine della performance. E non andare vergognosamente nel freno sotto pressione di una legge che non significa nulla nell'arte. Quindi, da qualche parte nell'autobahn tedesca, su 250 km/h limitati, rimarrà solo a piangere in malizia impotente, a causa del fatto che la musica non può essere eterna.
 
Vale la pena cadere dalla zona di media velocità, il motore si annoierà. S8 diventa lento, ma non silenzioso: il mormoramento dell'italiano offeso è sempre ascoltato. Vuole cantare e l'autista va ai serpensi. Laddove Jaguar fa scivolare l'asse anteriore, Audi richiede il sorpasso di Peugeot 205 GTI. E questo è vero per l'asse anteriore non è sentito. Regole, Germania!
 
E volare una freccia sull'Autobahn: ad alta velocità e le curve delicate S8 in tedesco è magnifico. Il conducente e i passeggeri sono percepiti dai miracoli come una routine grigia. L'isolamento dal mondo esterno è definitivo e irrevocabile. Un'altra realtà ... materiali decorativi completamente diversi e la qualità dell'assemblaggio in questa macchina per le nomination sono un taglio sopra i concorrenti. Tecnologie completamente diverse del sistema di controllo MMI, una finestra per la lettura delle impronte digitali, la possibilità di cambiare il gioco della strada e la rigidità della sospensione. Eccolo, assoluto.
 
Ma la natura nervosa del motore può servire il cattivo servizio: la trasmissione non mantiene la trasmissione, in modalità manuale si accende. Un forte impulso in inverno ha la possibilità di superare il turno.
 
Non dovrai passare dal supermercato: il tronco è la forma più grande e corretta. I sedili posteriori non sono male, ma lo Yaguarovsky sembrava più conveniente.
Ma il proprietario dell'S8 è il posto stesso al volante. C'è il posto migliore da tutti i tre. E il regno del tecnocratismo e ... ciao di nuovo, la rivolta del motore italiano! Per motivi di interesse, giriamo il motore al di sopra delle rivoluzioni medie Mia Mia, Hello, The Sun, voglio diventare un pilota, Hold Me, Schumacher Champion!
Il metallo alato da cui l'auto è resa veramente alata. Ma la cosa più importante è tutto.
Silenziosamente, dolcemente, comodamente, rapidamente, qualitativamente Audi si avvicinò allo standard in molte nomination. Le razze autobali ad alte velocità sono particolarmente buone, il paese di nascita colpisce
 
 
   
Differenze rispetto al minimo A8 standard: ruote a ruote, specchi cromati e altre sciocchezze. Scusa, non c'è cappuccio trasparente ...
I migliori sedili in pelle elandese e la migliore ergonomia con un comodo sistema MMI. Ma in qualche modo cupo ...
Salon dei materiali più costosi e con la migliore qualità di assemblaggio.
Se i ragazzi tutto il terreno mettono tali posti nelle loro auto! Audi Driver si trova in una delle migliori invenzioni dell'umanità. In esso, anche l'inclinazione dell'avambraccio è regolata
Visitiamo solo piccoli numeri di tachimetro. Le luci della luna bianca cancellano questi difetti
Lo schermo MMI può essere nascosto se lo si desidera, ma non necessario. L'agitatore visivo è molto conveniente
La macchina è molto rapida, più la modalità manuale. Meno cambio indipendente in modalità manuale
 
Audi S8
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 5204
Max. Potenza, l. con. a circa./min 450/7000
Max. momento, nm a circa./min 540/3500
Dinamica
Velocità massima, km/h 250
Accelerazione 0100 km/h, da 5.1
Informazione Generale
Consumo di carburante (UE), L/100 km 13,4
Volume del serbatoio del carburante, L 90
Base ruota, MM 2945
Lunghezza, MM 5060
Larghezza, mm 1895
Altezza, mm 1425
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1940/2540
Prezzo, $ 152 400
 

Una fonte: Macchine