Test Drive Audi RS6 2002 - 2004 Berlina

Volo notturno

Audi Rs6 è un proiettile con un enorme tronco
 
C'è qualcosa di diabolico in questa macchina. Per iniziare con il fatto che è uno degli Audi RS6 999, che verrà prodotto fino al momento in cui il modello lascia la catena di montaggio. Ma dici in apparenza che questo vagone d'argento ad arco di pace è una macchina per famiglie e solo - è in grado di scambiare un secondo centinaio su un tachimetro in meno di 5 secondi? Come se fosse stato cancellato con crema azazello dal manoscritto di Mikhail Bulgakov, che non brucia. Finalmente, dove ho ottenuto questo irresistibile desiderio di correre lungo la notte di Mosca? ..
 
Il desiderio, tuttavia, può ancora essere spiegato: dove e quando, se non di notte e nella sua città natale, una persona limitata nel tempo può realizzare il mostruoso potenziale della RS6? Tutti questi 450 litri. con. e 560 nm della coppia, che spara all'auto a una velocità di 100 km/h in un miserabile 4,7 secondi, e non ti permettono di far cadere il sedile dal retro del sedile fino al massimo elettronico consentito 250 km/h? E tutta questa potenza, si prega di notare, è combinata con una costante trazione ruota. E questo numero 310 incitante, l'ultimo sul quadrante del tachimetro - è anche per un motivo.
 
In generale, un'auto del genere con la confusione diurna è affollata e noiosa come Gourman in McDonald's. Tutte queste macchine che spingono, semafori e segni proibiti, mentire (e in piedi) gli agenti di polizia non sono per nulla per lui. Naturalmente, la sua vera essenza non è visibile durante il giorno: la stazione Wagon come un carro, grande, lungo cinque metri. A meno che una persona ben informata non noterà il corpo, che è stato leggermente distribuito ai lati, enormi ruote, due picchi ovali del sistema di scarico e enormi narici di prese d'aria in un paraurti anteriore allargato. E se una persona del genere ha attirato l'attenzione, capirà perché il corpo si trova insolitamente vicino al suolo e perché gli allarmi sono attivati \u200b\u200bdal suono che esplode da quegli ovali molto cromati. Bene, sì, ci sono ancora targhette davanti e dietro. E cosa c'è dentro?
 
Spazio ingannevole
 
Ma il più sorprendente è le dimensioni di questa stanza. Come può tutta questa stretta in un appartamento di Mosca? Semplicemente non può in alcun modo - pensò Margarita. Quindi all'interno della RS6 c'è un inganno continuo. I sedili sono morbidi, ma dal Recaro e avvolgono il corpo così strettamente che non scoppierai. La gamma di regolazioni elettriche è enorme e ti consente di dislocare imponente, ma questo non è nulla - non un singolo guidatore normale si permetterà di rilassarsi in un'auto del genere. Il carattere sul cruscotto, tuttavia, suggerisce che questo non è un normale A6 e la console centrale è rifinita con carbonio. Ma lo stesso carbonio è nell'elenco delle opzioni quasi per qualsiasi modello Audi. E anche se non stai fuorviando né l'opportunità di sentirti a tuo agio nei sedili posteriori, né un enorme tronco che può essere aumentato alle dimensioni della piattaforma di carico, piegando interamente o in parti il \u200b\u200bdivano posteriore - questa auto non è affatto progettata Per la laurea con la madre -in -law dietro e non per il trasporto di frigoriferi. Sì, avvia il motore e capirai tutto in una volta!
 
Avvio, trasferisco la leva della macchina nella posizione dell'unità e capisco tutto in una volta. Arrivederci, calmo! Come se la gamba destra che uscisse per obbedienza per qualche motivo annegasse bruscamente il pedale dell'acceleratore e poi l'auto con una forza incredibile, come se qualcosa fosse esploso dietro, gettasse avanti. Lo spazio intorno in un istante si restringe alle dimensioni del parabrezza, tutto sembrava essere scomparso - solo la strada rimase avanti. La gamba è ostinatamente non lascia il pedale, la scatola automatica ha risolto i passaggi con velocità del gatto e morbidezza - puoi solo indovinare la transizione da una marcia all'altra. È vero, viene fornito il regime di commutazione manuale, ma, devo ammettere, per l'auto con un motore così potente e non è troppo rilevante su una linea retta. E cos'è questa luce rossa davanti? Semaforo! Ordino il piede, finalmente, da un pedale e mi muovo a un altro. Il pedale frenante sembra leggero, ma vale la pena aggrapparsi un po 'di più, poiché capisci che questa è solo un'illusione dei maghi di Brembo, i cui pinze e cuscinetti scavano in ruote perforate, come un toro terrier.
 
Verde, davanti al cavalcavia e di nuovo - gas sul pavimento. Nel mezzo del cavalcavia, già duecento. Accidenti, e qui non ti rilasserai a ottanta! Ma - in ritardo, non c'è tempo per essere distratti dalle frecce. Inoltre, puoi frenare, ma di notte - nessuno nelle vicinanze, e quindi ammetto una piccola scheda. Il corpo scivolò lateralmente, di nuovo a gas e di nuovo - in linea retta. Il volante è magnifico. Un piccolo bagel giace perfettamente nelle sue mani, con un feedback nessun problema. Questo è ciò che ti consente di controllare l'auto a qualsiasi velocità.
 
E un altro punto, a cui non presti immediatamente attenzione. All'interno, è sorprendentemente comodo e silenzioso, solo il suono del sistema di scarico si fa strada nel salone ad alte rivoluzioni del motore. Questo è il motivo per cui praticamente non senti velocità e al tachimetro, se possibile, è meglio non guardare, per non farti paura
 
Abbastanza bene! Rs6 stanco? Affatto. Solo poche ore notturne sono volate da inosservate, sarebbe tempo di fare una pausa. Avendo parcheggiato nel parcheggio, sento un scoppiettante metallico: questi sono dischi freni freschi, fatti di cermet.
 
Mattina, ingorghi di traffico sulle strade, ma non ci sono problemi. Dopo un volo notturno, posso permettermi di lasciar andare il pedale del freno, toccare solo leggermente l'acceleratore e nuotare insieme al ruscello.
 
Grande scommessa
 
Inutile dire che l'Audi Rs6 è quasi il prezzo dell'aeromobile - oltre $ 120.000 nei saloni dei rivenditori ufficiali. Ma ho dei dubbi sul fatto che i cacciatori prima di questo proiettile con un grande tronco, prima di un lupo nella pelle di pecora (perdonami per un francobollo involontario)? No!
 
E non ci sono concorrenti, nel complesso. In ogni caso, non riesco a ricordare la stazione Wagon di altri produttori con un V8 altrettanto potente dotato di due turbine.
 
Andrey Osipov
 
Brevi caratteristiche tecniche Audi RS6
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 4172
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. con. a circa./min.: 450/5700
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 560/1950
Accelerazione a 100 km/h, p.: 4.7
Velocità massima, km/h: 250*
Consumo medio di carburante L./100 km.: 14.6
Volume del serbatoio del carburante, L.: 82
Dimensioni, mm.: 4860x1850x1430
 
* La velocità massima è limitata dall'elettronica
 

Una fonte: "Automobile Izvestia"