Test Drive Audi A8 D3F 2005 - 2009 Berlina

Audi A8 VIFLEFT

La presentazione dell'Audi A8 aggiornata è stata tenuta nell'ambiente circostante Chronoswiss. Il fondatore del marchio di lusso Herono-Swiss, Gerd Rurudiger Lang, afferma che la filosofia dei suoi orologi e delle auto Audi è molto vicina.
Gerd Rurudiger Lang ama dire: rappresentiamo un marchio che esiste per sempre nelle menti di molte persone. Allo stesso tempo, lui stesso è talvolta sorpreso che Chronoswiss sia classificato per le società di orologi svizzere con una storia di secoli. In effetti, il marchio di orologi di lusso di Chronoswiss ha solo 20 anni e il quartier generale dell'azienda non si trova in Svizzera, ma nella periferia di Bavaren Monaco.
La società è nata durante i consigli di amministrazione per l'orologio al quarzo. Il futuro dei tradizionali orologi meccanici nei primi anni '80 era disegnato nei colori più cupi, ma Lang rimase fedele al fascino della meccanica e non aveva paura di aprire la propria compagnia Chronoswiss, che, come Audi, si basava su tecnologie perfette, precisione e precisione perfetta Chiarezza in combinazione con forme classiche.
La storia di successo del marchio Chronoswiss Watch è simile al percorso verso la cima di Audi. Poco più di due dozzine di anni fa, Audi era considerata un'auto per gli insegnanti rurali. Ma grazie all'introduzione di tecnologie innovative dei corpi Quattro e Aluminium, quattro anelli si sono fatti strada nel segmento premium.
L'ammiraglia del modello del marchio Audi A8 ha molto successo, non richiede cambiamenti radicali. L'attuale generazione di A8 ha avuto luogo nel 2002, ma anche quattro anni dopo, le vendite di modelli continuano a crescere in tutto il mondo del 5%. A questo proposito, la Russia è un mercato unico per l'Audi. L'anno scorso, nel nostro paese, le vendite di A8 rispetto al 2005 sono quasi raddoppiate. In totale, al momento presente, oltre 100 mila rappresentanti di Audi sono stati venduti sul mercato mondiale, che supera già il volume delle vendite della generazione precedente. Inoltre, questi risultati sono mostrati sullo sfondo della stagnazione generale di questo segmento.
Come si suol dire, non stanno cercando bene dal bene e, a quanto pare, quindi l'elenco delle modifiche è piccolo: per l'Audi A8 dell'anno modello del 2008, viene offerto un nuovo motore, l'isolamento del rumore del salone è migliorato, Le sospensioni e lo sterzo si sono riconfigurate, sono apparse nuove opzioni per gli elementi interni e decorativi all'esterno. Ci sono poche innovazioni fondamentali, l'auto è cambiata nelle sfumature, ma queste sfumature sono evidenti al modello di punta di Audi è diventata davvero più chiara e verificata.
La notizia principale: il costo di entrare nell'audi proprietari di A8 che entra nell'Audi A8 Club è ora offerto con il nuovo motore FSI V6 2.8. I prezzi iniziali per A8 con questo motore inizieranno in Germania da 62 mila euro. Quanto costerà una versione del genere dell'auto in Russia e se sarà presentata nei saloni dei rivenditori russi Audi? La domanda è aperta. Tuttavia, è interessante l'approccio dell'azienda di quattro anelli al problema del risparmio di carburante e una diminuzione delle emissioni dannose. In effetti, forse non dovresti recintare il giardino con tutti questi ibridi? Dopotutto, è molto più facile installare piccoli motori su macchine di grandi dimensioni e l'effetto per il mantenimento dell'ambiente sarà ancora maggiore.
Nonostante il modesto rappresentante del motore di 2,8 litri per la classe rappresentativa, i sei a forma di V, secondo me, erano abbastanza giustificati sotto il cofano A8. La potenza del motore, sembrerebbe, è piccola in 210 CV, ma, come ha dimostrato il viaggio di prova, la berlina rappresentativa con questo motore soddisfa completamente i requisiti del segmento. Non ho sperimentato complessi alla guida di questa versione di A8, l'auto era abbastanza dinamica a causa del solido per il motore di questo volume del valore della coppia di 280 nm, emessa in una vasta gamma da 3.000 a 5000 giri / min.
La differenza fondamentale di A8 e del motore V6 e versioni più potenti sono la trazione anteriore. Sì, Audi su questa versione dell'auto ha deciso di abbandonare Quattro tutta la ruota. Ciò è stato chiaramente fatto non per il bene di ridurre il costo dell'auto (dopo tutto, la sospensione dell'aria è rimasta), ma per il gusto di salvare carburante e ridurre la massa.
L'Audi A8 V6 promuove una facile accelerazione di un peso dell'auto relativamente piccolo di soli 1690 kg. Per confronto: non soffre di peso eccessivo Audi S8 con un motore da 5,2 litri a V è ancora più pesante di 250 kg. L'accelerazione dinamica dell'auto è aiutata dal variatore senza raggio del multitronico con la possibilità di commutazione manuale (sono registrate sette passaggi su di essa) grazie al variatore, l'accelerazione si verifica in modo molto rapido, senza interruzione del flusso di potenza.
Gli svantaggi dell'Audi A8 con il motore V6 attribuiranno il fastidioso rumore del motore durante l'intensa accelerazione, quando il variatore supporta la velocità nell'area del massimo 60007000 giri / min. Un piccolo suono isterico delle presse motorie sulle orecchie, in particolare il disagio acustico è evidente sullo sfondo di altre modifiche perfettamente silenziose A8. Tuttavia, se non si promuove costantemente il motore nella zona rossa del tachimetro, il rumore non irrita.
A mio avviso, questa versione dell'auto è perfetta per la formazione di una flotta aziendale. I migliori manager e alti funzionari, credo, le dinamiche si adattano abbastanza: fino a 100 km/h l'auto accelera in 8 s e la sua velocità massima è di 238 km/h. Allo stesso tempo, il bilancio aziendale sarà più scopo: questa versione dell'A8 si distingue non solo di un prezzo favorevole, ma anche dalla straordinaria economia del consumo medio di carburante è di soli 8,3 litri per 100 km. Per gli europei, ne sono sicuro È anche importante che l'auto rappresentativa con un tale motore lancia nell'atmosfera solo 199 g di CO2 per chilometro secondo i creatori, questo è il valore minimo nel segmento delle classi di lusso. Tuttavia, non vale la pena aspettarsi prudenza e frugalità da manager e funzionari russi. Nel nostro paese, in qualche modo non è consuetudine risparmiare su auto di lusso. Se l'Audi A8, assicurati con tutta la ruota ruota e il motore più potente.
Per gli acquirenti esigenti, Audi si è rotta. La berlina rappresentativa è diventata ancora più a suo agio all'interno e il piacere di controllarla è più sofisticato. Una delle aree principali della diminuzione del rumore del restyling A8. All'alto, per 200 km/h, le velocità nella cabina sono perfettamente silenziose. L'aerodinamica dell'auto è ammirata dal coefficiente di resistenza frontale è solo 0,27. Grazie all'uso di nuovi materiali insonorizzati nella cabina, puoi parlare in un sussurro a qualsiasi velocità. L'isolamento del rumore è diventato più efficace, ma l'auto non ha aggiunto un grammo di peso in eccesso. Il vento e il vetro laterale di un design speciale sono stati realizzati nella creazione del comfort acustico di riferimento: tra due strati di vetro di 2,1 mm di spessore, ognuno c'è uno speciale film protettivo di rumore realizzato in polivinilbutirali con uno spessore di 0,8 mm.
L'A8 aggiornato combina le caratteristiche nel suo personaggio, tra loro, forse incompatibili, sportivo e rappresentatività. Questa auto provoca l'autista per andare rapidamente e non solo in linea retta. In effetti, scegli dove sedersi al volante di A8 o su una sedia lussuosa dietro non è affatto facile. Il concetto di costruzione di limousine del recente passato ha limitato il conducente in servizi e ha coinvolto luoghi lussuosi per i passeggeri. Tuttavia, al volante di A8 non senti qualcosa di privato. Al contrario, penso che i passeggeri di questa vettura invidieranno spesso il conducente.
L'Audi A8 sterzata con velocità di marcia variabile e il rafforzamento di Servetronic, a seconda della velocità, ha iniziato a funzionare in modo più logico e informativo. I cambiamenti nelle impostazioni degli ammortizzatori di sospensione pneumatica hanno reso A8 in modo più sensibile, ha iniziato a rispondere in modo più accurato all'azione del volante ora su A8 è interessante guidare lungo le tortuose strade di montagna. In linea retta, questa macchina va come un treno super -velocità lungo le rotaie. Gestiscilo a velocità per 200 km/h estremamente semplice e piacevole. Questo è un vero mangiatore di Avtoban.
Alla presentazione dell'Audi A8 aggiornata, l'orologiaio Gerd-Ryudiger Lang ha notato accuratamente: il criterio più importante per la valutazione nel caso orario è la chiarezza. Apprezzo la stessa qualità in Audi. Le auto di questa azienda sono meccanismi perfetti e verificati. Inoltre, voglio provare qualsiasi tecnica della persona che l'ha creata. Cerco di trasmettere questo spirito nel mio orologio e lo sento nelle auto Audi.

Alcune caratteristiche tecniche Audi A8 V6 2.8 FSI
 
Dimensioni, mm 5062x2069x1444
Base, mm 2944
Front/Back, MM 1620/1607
Diametro del turno, m 12.5
Massa equipaggiata, kg 1690
Benzine Engine Tipo V6
Volume di lavoro, metro cubico. CM 2790
Max. Power, L.S./O/MING 210/NO DATI
Max. momento, nm/rpm 280/30005000
 
Variatore di trasmissione
Discorso anteriore
Max. Velocità, km/h 238
Tempo di accelerazione 0-100 km, da 8,0
Consumo di carburante (media), l/100 km 8,3
Igor Komarov
Foto del produttore
 
 
 

Una fonte: Rivista Avtopanorama