Test Drive Audi A6 Avant dal 2011 universale

Audi A6 Quattro 18000 km

L'editoriale Audi ha tenuto il primo battesimo di combattimento: le riflessioni nella pesca eldorado nei tempi più bassi del Volga. Ma prima di andare in un lungo viaggio - 1,2 mila km in un modo, - siamo stati costretti a visitare la stazione di manutenzione.
(-) Immediatamente, non appena Audi cadde nelle nostre mani, si trovava una lingua sgradevole. Quando la frenata, di fronte alla fermata, i pedali sorgono una piccola vibrazione pulsante, accompagnata da delicati suoni scubaosi. Inoltre, è stato chiaramente manifestato con un liscio e lento fisso a bassa velocità. Un paio di volte ho persino avuto l'effetto dei freni falliti.
Con il chilometraggio della macchina, poco più di 10mila km, questo fenomeno sembrava molto strano per noi, e ci siamo rivolti agli specialisti. Secondo il manager, sembrava che lo fosse familiare. Tutto è risultato letteralmente dopo mezz'ora: in primo luogo, l'auto è stata guidata attraverso uno stand speciale, poi condividevano l'ascensore. I dischi del freno anteriore si sono rivelati il \u200b\u200bmaster, un po 'registrato, cioè surriscaldarsi e, di conseguenza, un po' comportamentale. Di conseguenza, un piccolo disk che batte. In questo caso, il non pericoloso, sull'efficienza della frenatura quasi non influenza, ma era spiacevole cavalcare, e dovevano cambiare.
In risposta alla domanda, ha fatto 10 mila km il limite critico per i dischi dei freni, gli specialisti del Centro Avtospec hanno suggerito che questa era una conseguenza di raffreddamento acuto multiplo dopo la frenatura intensiva, ad esempio, in una piscina o su un lavandino. Cosa avrebbe potuto accadere dopo le unità di test di presentazione invernale, durante la quale ospiti e giornalisti hanno guidato l'auto al limite delle opportunità. Per riferimento - lo stesso problema è cresciuto e con un altro Audi S8, che vive nel garage kommersant.
(-) Durante l'operazione attiva (non degli Stati Uniti), il consumo di carburante in città si è avvicinato alla figura critica - 16,8 l / 100 km. Questo è se ritieni le informazioni del viaggio-computer. La rotta Audi si è rivelata meno vorace e ha consumato una media di 11,2 litri di AI-95. Era bello finché non siamo andati nella regione di Tambov, dove il prezzo per il novantacinquesimo è stato brillato al primo rifornimento di carburante - 9.5 rubli. Per litro! Tutti i sogni dei risparmi sono istantaneamente evaporati.
(+) Il bracciolo centrale tra i sedili anteriori è fantastico in città - a causa del fatto che spesso è scritto in una scatola, è possibile riempire un urti sano sul gomito. Ma in autostrada è una cosa molto utile - la mano non piace in una condizione di miscela, e in un piccolo vano portaoggetti, le piccole cose necessarie sono posizionate superbamente.
(+) La trazione integrale si è dimostrata dal lato migliore. Innanzitutto, sull'autostrada umida sotto la pioggia torrenziale. I nostri colleghi, muovendosi con una visione orgogliosa della BMW 750, ha caduto con cautela la velocità fino a 100 km / h, mentre Audi A6 Qattro ha custodito con clemente per un asfalto piuttosto scivoloso da tutte le ruote e siamo andati tranquillamente 150 km / h. Di conseguenza, l'equipaggio autopilota è arrivato nella capitale di quasi 2,5 ore più velocemente.
Il carro si sentiva con fiducia il carro sul villaggio - nessuno era sdraiato dal trattore dal trattore, ma per salire quasi all'acqua stessa, al posto lo mise da ieri, erano forze piuttosto per Audi.
(+) Siamo stati in grado di apprezzare il retro pieghevole del sedile posteriore. Ha permesso di prepararsi per pescare avanti e accuratamente. Mentre i nostri colleghi stavano distruggendo il placcaggio e raccolto la filatura, appoggiandoli al tronco di semplici berline, abbiamo semplicemente preso quasi una barra di tre metri attraverso la quinta porta.
(-) Durante tutto questo tempo, Audi non ha richiesto ulteriori neonati in contanti - tutte le spese sono state associate solo all'acquisizione di benzina. Anche se no, c'è bisogno di un tappeto di gomma per un lungo viaggio. Non volevo sporcare il tappeto con cose sporche e trofei da caccia di pesca. Pacchetto standard, Ahimè, una cosa così utile non è inclusa. Perché il marchio dovrebbe pagare circa $ 100, ma siamo stati abbastanza costanti per Zhigulevsky per $ 15.
Testo Nikolai Kachurin, Andrei Timofeev, foto Alexey Iyin, Dmitry Novokreschenov

 

Una fonte: "Autopilota"