Test Drive Audi A4 Avant 1996 - 2001 Universale

Eurovonian.

Per distinguere la nuova Audi A4 Avant dal vecchio, è necessario mettere due foto prima di te o mettere due auto nelle vicinanze. Un 1999, l'altro è del 2001. Ma il lato esterno è solo la metà di esso.
 
Il mercato russo è rimasto quasi un giorno senza l'Avanta-Four. Il modello precedente, lanciato nella produzione nel 1995 e aggiornato all'inizio del 1999, è scomparso dai saloni ultima caduta. Nuovo apparirà entro la fine dell'anno. È difficile dire quanto questa scomparsa ha sconvolto gli acquirenti russi. È noto che gli universali non si lamentano davvero. Per quanto riguarda A4, ciò significa che nel 2000, su 14 berline vendute, avevamo un avant, mentre nel volume totale della preoccupazione, questo rapporto si avvicina 50/50.
A PRIMA VISTA. La prima mondiale della nuova Audi A4 Avant ha avuto luogo a settembre. La prima cosa che si può dire è che il nuovo avant delizierà i proprietari delle vie del vecchio. Perché il vecchio con l'avvento del Newbie non entrerà automaticamente nella categoria di seconda mano - troppo simile. Fari anteriori leggermente modificati e luci posteriori, scendendo al livello di nebbia, bordatura cromata della griglia del radiatore e la linea abbassata di paraurti. Ho cercato di capire dal comunicato stampa, che ha perso nell'aspetto di una nuova auto, ma ha trovato solo descrizioni standard: sport, serrati, muscolosi, grandi, ma non ingombranti, chiari in fila ed eleganti. Probabilmente, in un altro caso, sarebbe chiamato a restyling.
È noto che i migliori universali sono chiamati Avant, - segnala modestamente un opuscolo aziendale. E una volta conosciuto - quindi cos'altro? Non visibile alla prima vista delle differenze che prendono la macchina nella categoria dei nuovi prodotti.
Auto diesel. In uno dei parcheggi dell'Aeroporto di Berlino Tigel, affittato dalla preoccupazione Audi per i giorni della presentazione giornalistica giornalistica, ho scelto un'auto con un cambio manuale e un motore 1.9 TDI. L'auto, ad essere oneste, ho scelto il colore: il rosso più adatto per le riprese in tempo nuvoloso. Il calcolo era semplice: sulla strada per l'hotel, scattando una foto, e poi cavalcava divertimento su auto più potenti. Ma si è scoperto che con il motore di 1.9 giri TDI e persino come - in tutte le modalità e su tutte le trasmissioni. Il quinto era ancora piuttosto deciso a fare una manovra sull'autobaare. Inoltre, alla velocità, il rumore del trattore leggero del gasolio, evidente nel parcheggio, è stato dissolto nel fruscio delle ruote. Naturalmente, ancora una volta schiacciato i russi testardi, che ignorano ostinatamente i motori diesel. Ancor più ho imbevuto del rispetto per il Turbodiel quando, sulla via del ritorno, ho provato esattamente la stessa macchina, solo con due litri motore a gasolio. Lo stesso 130 CV, la stessa scatola manuale, la trazione anteriore e le sensazioni degli altri - il motore è soggettivamente percepito come meno potente. Gas sul pavimento sulla quinta marcia - e praticamente nulla. Ma tutti gli stessi, il leader delle vendite in Russia (giudicare dalle figure delle vendite A4-Berlina) - tutte le stesse benzina a due litri. Più tardi ho capito perché. Il prezzo per la versione diesel dell'AVANTA (1.9 TDI) sarà di $ 32.000 più in alto rispetto al doppio litro a benzina. Diesel, tuttavia, mangia meno - ad un rifornimento di carburante può essere salvato 1300 km - e il carburante è più economico per questo. Ma risparmiare con gli attuali prezzi russi per il carburante - un po 'a circa cento chilometri di distanza. Cioè, per respingere i $ 3200 inizialmente sovraccaricati, è necessario guidare quasi 300 migliaia di km! Quasi come la luna. Aggiungi qui la sostituzione più frequente di olio (ogni 7,5 migliaia di km), raccomandato dal produttore per i paesi con cattivo carburante e tenere conto dei suggerimenti sull'uso del gasolio domestico: prima di versarlo nel serbatoio, è meglio darlo a stare in piedi nei canne in modo che tutto lo sporco cada sul fondo. Ma sembra, i russi hanno fatto la scelta: dai 250 quattro venduti quest'anno solo due erano con i motori TDI. A proposito, per un anno, dal momento in cui la presentazione di A4-Sedan è apparso due nuove modifiche dei motori diesel. 1.9 TDI è ora presentato in due versioni - 100 e 130 CV, e l'uragano 2.5 TDI è non solo 180 CV, scatola meccanica, Quattro, ma anche con trazione anteriore - inventini a 155 litri. Con., Questo turbodiesel è prima aggregato con un multitronico.
Ricordare. A proposito di ciò che è un multironic, abbiamo ripetutamente scritto. Ma ricordiamo. Questa è una trasmissione automatica continue, che è una larghezza catena di metallo che collega due puleggia di diametro variabile. In tutte le caratteristiche - in ogni caso, il produttore dichiarato, non è praticamente inferiore alla scatola manuale. I multitronici costano un extra di $ 1500, ma dà al conducente meno della parte posteriore. I numeri di overclocking - così come il consumo di carburante - lo stesso come sulla scatola manuale e il giogo dei tre litri, ad esempio, motore, non sentire. Gli esperti dicono che la questione è qui nelle emozioni: dicono, quando commutati manualmente, si sente un'accelerazione acuta e l'overclocking uniforme non inizia. Forse, ma per quello che paghiamo come non per le tue illusioni riguardo a una macchina particolare?
Multitronici con trazione integrale Quattro NO - Non ancora sviluppato accesso all'albero cardanico. Quattro è dotato di una scatola manuale e un tiptronico (macchina a gradini con possibilità di ingranaggio manuale). La trazione integrale è offerta sulle macchine con il motore da 150 CV Cioè, con il già citato 2.5 TDI (180 HP), popolari 1,8 tonnellate (150 CV), aggiornato 2.4 (170 CV) e Top 3.0 (220 litri. Con.).
Rimane, per creare un'immagine completa, menzionare il motore di bilancio 1.6. Ma il suo 102 hp Non raggiungere la targa quattrica.
Eurovagon non è per Eurovantia. Come sai, il carro più veloce del mondo è Audi RS4 Avant Quattro, realizzato sulla base dell'auto già rimossa. Può accelerare fino a 100 km / h in cinque secondi. Quando RS4 appare sulla base di un nuovo perito, è impossibile dire di sicuro - i rappresentanti della preoccupazione dicono che, secondo la tradizione, la versione più caricata si sta avvicinando al mercato quando la produzione di universale convenzionale inizia a rifiutare. Questo è, non presto. Ma con fiducia puoi dichiarare che non ci sono ancora supervagoni esistenti per prendere quasi il predecessore. In ogni caso, il volume di caricamento su nuove valutazioni è aumentato di 52 litri quando i sedili posteriori sollevati, sebbene diminuiti con un layout completo - ora è 1184 litri anziché il precedente 1250.
Ma nella nuova Avanta è apparsa ulteriori nicchie. Uno, sotto il pavimento del bagagliaio, ospita 65 litri, a un altro, nel Guanto Box, è possibile installare un frigorifero. Piccolo, solo sulla bottiglia. Il suo ripieno, così come il riempimento del tronco, è il caso delle abitudini e del gusto. E il gusto dei proprietari dell'Avanta, dicono in Audi, tutto è in ordine. Altrimenti, perché avrebbero scelto inconfondibilmente i migliori universali del mondo?
       
Testo e foto Sergey Scherennikov
       
Modello / Modifica Audi A4 Avant 1.9 TDI Audi A4 Avant 2.0
Audi AG / Germania Studio
 
CORPO
Tipo universale universale.
Numero di porte / posti 5/5 5/5
MOTORE
Digita Diesel, con un sistema di ugelli per pompaggio, con raffreddatore a benzina turbocompresso e intermedio con iniezione elettronica multipunto
Posizione anteriore, longitudinalmente
 
Volume di lavoro (cubo cm) 1896 1984
Numero / cilindro Posizione 4 / Angolo
 
Power, KW (HP) con rpm. / Min. 96 (130) a 4000 96 (130) a 5700
Momento (Nm a rpm. / Min.) 285 a 1750-2500 195 a 3300
TRASMISSIONE
Azionamento anteriore anteriore
Cambio meccanico, meccanico a 6 velocità, 5 velocità
SOSPENSIONE
Leve multidimensionali anteriori / posteriori, doppie, stabilizzatore di stabilità trasversale / stabilizzatore indipendente, trapezoidale, stabilità trasversale
TIMONE
Tipo di rastrello ingranaggio con idrausitel
Min. Diametro dell'inversione (m) 11.1 11.1
Torkemose.
Disc anteriore ventilato
Disco posteriore
EBD elettronico a 4 canali ABS 4 canali, EBD, ESP
Taglie / volume / peso
Lunghezza / larghezza / altezza (mm) 4544/1766/1428
Base ruota (mm) 2650 2650
Messa, curva / completa (kg) 1460/2010 1400/1950
Pneumatici / dischi 195/65 R15 V / 7JX15
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima (km / h) 203 208
Accelerazione fino a 100 km / h (sec.) 10.2 10.2
Economia
Consumo di carburante, Città / Autostrada (L / 100 km) 7.6 / 4.7 10.9 / 6.2
Il prezzo previsto a Mosca è di $ 32 mila $ 28,8 migliaia.
 

Una fonte: "Autopilota"