Test Drive Alpina B3 Convertible dal 2007 convertibile

Test Drive BMW Alpina B3 Coupe: Individualità emozionante

Quali emozioni stai vivendo quando ascolti il \u200b\u200btuo lavoro musicale preferito o goditi le opere di artisti famosi, o vedi come il tuo bambino manifesta le sue capacità sull'arena o sulla scena? Certamente sentiti emotivo emotivo. Questa sensazione sorge da te quando incontri l'Alpina.
Body Design, in Star Sparkling Metallic, un salone comodo, un motore derivato, una reazione di trasmissione automatica molto veloce e una varietà di piccoli dettagli premurosi. I genitori dell'Alpina appartengono a ciascuno dei propri modelli, da bambino, mettendolo più e sollevando tutte le migliori qualità in esso. A proposito, la fabbrica di Alpina è una piccola azienda familiare. Dal 1 ° gennaio 1965, un piccolo gruppo (8 persone), e dal 1990, il team di centoventi dipendenti conferma il loro lavoro: il logo Alpina \u003d marchio di qualità.
Immersione Questo è il modo in cui è possibile nominare l'atterraggio nel BMW Alpina B3 Coupe Salon. No, non provoca una sensazione di posti a sedere sul pavimento, più scena può essere sollevata più alta. Quattro passeggeri possono ospitare liberamente, tuttavia, nei sedili posteriori, con la crescita, più di 190 cm il comfort non è sufficiente e una revisione in piccole finestre, come nell'oblò. Sicuramente: Alpina non è per il trasporto.
L'individualità dell'Alpina è in ogni dettaglio. Estendendo dopo aver facile pressatura di co-trasformatori, un frigorifero Suiro. La sedia sembra abbracciarti da tutti i lati.
La regolazione dei sedili anteriori comporta il movimento in avanti, verso il basso, inclinando la schiena, nello spessore della parte lombare e nelle braccia particolarmente delicate nel supporto laterale del supporto laterale. Le impostazioni del sedile del conducente hanno Autobamina, e se si lascia rilasciare il passeggero posteriore, l'azionamento elettrico restituirà la sedia con te in un determinato luogo. Ma l'azione più eccitante viene effettuata impostazioni automatiche di specchi e fari. L'auto legge la posizione del conducente nella sedia e per se stessa determina gli angoli di rotazione / inclinazione degli specchi laterali e dei riflettori dei fari. Tuttavia, possono essere installati e meccanicamente. Il volante è anche regolato in altezza e sotto la lunghezza delle mani.
Il climatizzazione è diviso in due zone, i sedili riscaldati hanno tre livelli di temperatura su ciascuno.
Un'altra opzione premurosa: quando ti siedi in alpino e fai clic sul pulsante Start a destra del volante, la zampa si nutre dal pannello laterale, che alimenta la cintura di sicurezza, che priva completamente la necessità di ragno attorno al suo asse. Se decidi di non andare, il piede tornerà al posto in un minuto.
Chiave?!! Nessun hardware adesivo! Conveniente per il serraggio, anche in una camma femminile, una piccola scatola con angoli smussati. Tre pulsanti, comprensibili anche per la più bionda stessa: freccia - aperta, logo Alpina vicino, icona del tronco aperto. A destra del volante per la chiave c'è una presa e sopra di esso - un pulsante di avviamento rosso. Qual è stata la mia sorpresa quando l'auto ha iniziato senza una chiave nel castello?! Si scopre che ha un chip e trasmette remotamente le informazioni necessarie al cervello di montagna. La stessa perplessità ha causato il castello centrale.
Chiudo la macchina, la chiave in mano, tira la maniglia - controlla e accende l'illuminazione della cabina e la maniglia della porta, ancora movimento - la porta si apre! Alpina riconosce sempre il suo proprietario.
Parktronic è interessante e sistema - mostra una silhouette completa di un'auto dall'alto e dal settore con tre gradi di avvicinarsi a un ostacolo. Anche il nuovo arrivato affronterà un tale parcheggio.
Nel salone del giorno, luminoso, ma calmo, Dakota Crme Beige, si precipita. A proposito, dopo la notte invernale scanalata, la pelle non è fredda, puoi sederti anche in una gonna corta, senza aspettare il riscaldamento del sedile. Gli inserti in pannelli sono realizzati in legno naturale. Diverse parti esclusive: Piastra con informazioni sul produttore sul soffitto, realizzate in argento 925 campioni,
montagne del logo da Gravestone Gold sul pannello frontale, ricamo fatto a mano sul taglio della porta, soglie e stuoie di velluto con emblema. Nell'oscurità, la luce ambrata molto calda trasmette emozioni del camino a casa. Questa è solo prestazioni standard. Su richiesta, il produttore può offrire decisioni interne individuali in conformità con il gusto personale.
La capacità del vano bagagli, a prima vista, è piccola, si è mostrata dal lato migliore. Tuttavia, solo i partecipanti all'esperimento possono dire sensazioni. Infatti, l'intero entourage e la cura premurosa del proprietario confermano solo l'accuratezza della classe alpina alla classe premium.
Devo dire, l'Alpina è rotto nel mio aspetto coscienza stereotipo ingannevole. Il riempimento è anche un'opera d'arte innovativa tecnica, bassi consumi ed eccellenti caratteristiche di funzionamento. Ma prima le cose principali. Bi-turbo è un motore 6 cilindri economico con un volume di 3,0 litri e una capacità di 360 cavalli con un doppio turbocompressore in uno stato di quiete di soffrire tranquillamente.
Ma quando si vuole sperimentare l'emissione di adrenalina, il cuore B3 può emettere 285 chilometri all'ora e accelerare a 100 km da 4,8 secondi. E che cosa sensazioni quando ti trovi al semaforo, e qui il verde, sneaker nel pavimento, inizia overclocking. Una seconda giri turbina sulla prima turbina, attraverso l'altro secondo, e con un rombo ghepardo salti fino a 100-120km / h, lasciando molto indietro l'intero flusso di autoveicoli amatoriali
La sportività e la facilità della reazione B3 viene raggiunto grazie al cambio automatico 6 velocità con un tempo di commutazione molto brevi. Se vi ricordate le sensazioni, l'aumento del trasferimento è davvero impercettibile, anche in confronto con la commutazione meccanica. La tecnologia switch-Tronic dà cambio con i pulsanti, ergonomicamente incorporato nel lato scoppiettante del volante, proprio sotto le dita, come in Formula 1. E 'interessante notare che quando la velocità massima o minima viene raggiunta, il modo cambia automaticamente guidare. I fan della meccanica in modalità Sport possono regolare fisicamente la maniglia. C'è una similitudine con più auto da corsa della diversità delle ruote anteriori e posteriori, che, secondo le dichiarazioni di specialisti, ha un effetto benefico sulla stabilità.
Le spese forse il più importante caratteristiche operative di qualsiasi auto. Il carburante non poteva fare a meno si prega di 14 litri per 100 chilometri in città, 7,2 in autostrada. Sono riuscito a guidare 600 km in un ciclo misto da 55 litri (questa è la 9,1 litri per 100 km). Tuttavia, l'appetito moderato del Alpina si manifesta non solo nella nutrizione. I livelli dell'olio spettacoli computer di bordo, freno e refrigerante, Usura pastiglie freno e altri materiali di consumo. Questa consapevolezza permette di essere completamente armato, il superamento di un controllo tecnico e risparmiare sulla sostituzione delle parti che non hanno sviluppato. Il minimo allora il servizio avrà un costo di 5-6 mila rubli.
Un rappresentante esclusivo di Alpina in Russia, ad eccezione della regione nord-occidentale, è Abtodom - offre BMW Alpina B3 Bi-Turbo Coupe in diversi set da 74900 euro. In rubli, il corridoio dei prezzi inizia approssimativamente da 2 milioni di 700 mila rubli. La vettura di prova costa 93269 euro, o 3 milioni di 420 mila rubli. 174 rubli (al ritmo della Banca centrale il 12.12.2008).
Editoriale di Business Autoclub grazie all'azienda Avtodom per l'auto fornita.
Pubblicato da: Katerina Romanova
 
 

 

Una fonte: AUTOCLUB BUSINESS.