Test Drive Alpina B3 Cabriolet dal 2007 convertibile
BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: Apparecchio di scadenza
I turboprojects Alpina sono iniziati con un cinque campioni BMW del 1978. Tuninger della città bavarese di via, senza aspettare il 30 ° anniversario, un anno fa ha presentato un nuovo Biturbo Alpina B3 a Ginevra, creato sulla base della BMW 335i Coupe. Per noi sul test, il proiettile Shvabsky è stato solo per la vacanza. Sì, Alpina B3 Biturbo vale la pena aspettare ... Personalmente, questa verità è stata aperta molto prima di una conoscenza personale con B3; Dopo una lunga riflessione sull'argomento poiché i messa a punto sono riusciti a costruire un antagonista BMW M3, avendo un sei inline, e non V8. Emka è di 60 litri. insieme a. più potente (420 contro 360 in Alpina); Il suo motore per litro di più (4.0 contro 3.0.), Ma l'overclocking fino a centinaia di entrambe le auto occupa identici 4,8 s!
Ma la coppia è molto più alta a B3: 500 Nm contro 400 Nm a BMW M3. Tuttavia, tale confronto non è sufficiente: sia M3, e B3 sono in grado di guidare una freccia del tachimetro molto oltre 100, 200 e anche 250 km / h. Pertanto, ci sono altri numeri: Alpina guida un chilometro da un luogo per 23,5 a dove la BMW M3 fa lo stesso per 23.3 p. Cioè, i due iniziali m3 e B3 che iniziano allo stesso tempo saranno l'intero chilometro per affrettare la narice nella narice, e solo nel secolo scorso il naso BMW su una mezza corsa si spezzerà in avanti.
Ma quando il tachimetro M3 indicano 250, il suo tachimetro si colpisce bruscamente la freccia in posizione, e il suono crescente dell'accelerazione continua sarà sostituito da un sgradevole ronzio invariato. Cutth.
Nel frattempo, Alpina B3 volerà, in cui il limitatore viene rimosso, e quindi nulla fa male al coupé dal beach per sviluppare i suoi 285 km / h.
Finalmente è arrivato il giorno della datazione personale. Eccolo, BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (suona come un titolo nobile, giusto?) Blu tradizionale (colori di marca Alpina blu e verde) Blau metallizzato blu metallizzato. Non è più sensibile a sforzare l'immaginazione e teorico sul tema dell'opposizione alla rivalità B3 e M3, fila sei e V8, il bene e il male appena mai visto BMW non sarà in grado di distinguere la BMW dall'Alpina. B3 è indovinato da ruote di marca con gomma Michelin 245/40 ZR 18. A proposito, ognuna del genere costa circa 120.000 rubli e il set come una nuova auto di golf. Di fronte all'Alpina è facile distinguere con un massiccio paraurti con prese d'aria a rete e divisori pronunciati, sul lato, ad eccezione delle ruote, nelle soglie, e dietro la visiera dello spoiler sul bordo del tronco e due coppie (invece di uno in 335i) silenziatori.
Nell'interno, come previsto, immodestamente. Interno in pelle, inserti in legno, joystick IDRIVE con un grande monitor; Durante la mia testa pende un segno con il logo Alpina e il produttore dell'iscrizione di auto esclusive, nonché il numero di sequenza di questo B3 067.
Autografi dell'autore, a proposito, nell'interno c'è un sacco di: un francobollo sui pannelli di legno della finitura del siluro, logo sui tappeti e, naturalmente, sul volante, Alpina sul cruscotto e nelle soglie interne Quindi, dimentica, al volante di quale macchina sei, è semplicemente impossibile.
Siediti in modo da attenersi alla macchina e non saltare fuori dalla sedia negli angoli, era possibile intervenire Alpina. Supporto laterale tangibile, come qui, non si incontrerai in modelli civili. Non c'è da stupirsi, perché ha davvero bisogno di questo!
Prezzo Le auto Alpina sono impostate in euro. I rivenditori li ricalcolano su rubli al tasso della Banca centrale il giorno dell'acquisto. Durante il corso 36.00 rubli per Euro Coupé B3 Biturbo costerà 2.696.400 rubli. Tale importo include ABS con un sistema di controllo di stabilità Quando il turno CBC, il sistema di stabilizzazione DSC, il sistema di controllo della frenatura DBC, i conducenti e gli airbag del conducente e il passeggero, il controllo della climatizzazione, il controllo dinamico della crociera, il riscaldamento e il sedile anteriore elettricamente regolatorio, il CD radio, i fari BI-XENON, pioggia Sensore, albero di finitura del salone, parti aerodinamiche ALPINA
L'elenco delle opzioni aggiuntive è ampio e vario. Ad esempio, dipinge l'auto nei costi metallici blu di marca 90 756 rubli, e in verde metallico 114 012 strofinatura. I tappeti di velluto costerà 13.500 euro e un volante sportivo con uno spuntino blu-verde 18 144 rubli. Per il sistema di altoparlanti High End BMW individuo, è necessario pagare 97 920 rubli e per il sistema di navigazione professionale 115.200 euro.
L'auto prevista per il test costa circa 3.420 200 rubli.
Non importa quale sia incluso il trasferimento: almeno il primo, almeno sesto. Vale la pena annegare il pedale del gas del pavimento, spruzzato nel pavimento nel pavimento un piccolo bottone, come seguirà un potente calcio. Senti un pallone da calcio nelle mie gambe da Roberto Carlos, solo per un'eccezione: il guscio della gamba del brasiliano accelera a 120 km / h, mi accetto molto più velocemente per 10
La prima dozzina di tali accelerazioni portano a delizia indescrivibile, ma un po 'di tempo dopo si abitua e inizia a percepire Newton-Meter B3 come qualcosa di concesso.
Tuttavia, l'affascinante dell'Alpina anche nella sua versatilità; Il fatto che B3 sia perfettamente adatto come auto per ogni giorno, e non solo per semafori o razze autostradali. Anche se è difficile discutere con il fatto che è meglio guidarlo Tuttavia, B3 Biturbo è perfetto per un giro misurato. Stai sdraiato, mentre riesci a prendere viste sorprese e talvolta entusiaste dei passanti. Sorprendentemente, giusto? I proprietari di m3 non sono abituati a questo. E tutto perché il motore in B3 è collegato alle ruote del cambio automatico e nel meccanico BMW con frizione dura!
Sebbene Alpina abbia e debole rispetto al lato M3. Ad esempio, l'assenza di qualsiasi differenziale posteriore. Questo in qualche modo peggiora le voglie su superfici scivolose ed esclude le vetrini controllate più potenti, a causa del quale il numero di fan della nuova M3 è in costante crescita. Tuttavia, questo può essere considerato un buon indicatore della scadenza di un tipico pilota B-Third
Caratteristiche comparative
Auto MBMW 335i Alpina B3 Biturbo BMW M3 Coupe
Inizia le vendite in Russia, G 2007 2008 2008 2008
Motori, L (l.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Torque, Nm 400 500 400
Accelerazione fino a 100 km / h, da 5,5 4.8 4.8
Velocità massima, km / h 250 275 250
Consumo di carburante, l. (Città / Autostrada) 14.3 / 6.7 14.6 / 7.5 17.9 / 9.2
prezzo, strofinare. da 1 872.000 da 2 696 400 da 2 655 000
L'auto è fornita da Eurosib Lakhta dal rivenditore ufficiale Alpina.
Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Zubko
