Caratteristiche della Volkswagen Sharan.

Parere su Volkswagen Sharan 2000-2006

Minivans 2000-2006. La produzione di Volkswagen, Ford, sedile sono costruite sulla stessa base, ma hanno un design diverso (Sharan, Alhahamba, Galaxy).

Nel nostro paese, i minivan non hanno guadagnato un'ampia popolarità. In considerazione del suo valore, non erano disponibili per la classe media, ma non sono più selezionati uomini d'affari in cerca di auto più rappresentative. In effetti, hanno pensato come opzione di una classe di business familiare. Gli europei hanno una macchina, a sua volta, godeva di un'ampia popolarità. Minivans acquisiti per entrambe le famiglie. Offrire una capacità e un comfort. Anche se molti non piacciono le debole dinamiche e l'aspetto non troppo presentabile.

Sharan e Gelakski 2000. Acciaio Un sorso di aria fresca, non c'erano più gli ex minusi dei minivan. Design moderno, prestazioni eccellenti, 5 ante aspetto - una grande opzione per una piccola impresa e (o) una grande famiglia.

L'auto non sembra enorme fuori, tuttavia, è estremamente spaziosa. Ci possono essere cinque posti in cabina, il tronco sarà molto spazioso, o sette posti, in questo caso il vano bagagli diminuirà leggermente. Se lasci 2 file di sedili e piega quest'ultimo, puoi persino trasportare una moto in macchina, per non parlare di altri grandi carichi.

Gestione perfetta (per il 2000-2006 minivan), isolamento acustico a livello più alto. L'atterraggio è piuttosto alto, come una jeep, ma lo stesso comodo, come nell'autovettura - uno standard!

Nell'equità, noterò che Gelix di alta qualità e Sharan Trova nel nostro paese è problematico. Quindi si adatta a ricerche lunghe o guidare le auto dall'Europa.

Corpo e telaio

I servizi di servizi convergono nel parere che il corpo è affidabile e resistente. Posso solo concordare con questa elevata valutazione degli specialisti. I piccoli problemi possono offrire tranne il castello di 5 porte - la colpa delle condizioni meteorologiche domestiche.

Esecuzione affidabile, le nostre strade non sono terribili. L'unico posto vulnerabile è il supporto degli ammortizzatori posteriori. Spesso è riassunto. Tuttavia, la sostituzione è costosa non costa: 7.500 rubli.

Motore, trasmissione

Per quanto riguarda il motore della benzina, Volkswagen Sharan viene fornito con un Turbo da 1,8 litri. Ha un buon carico a basso volume. Un piccolo volume garantisce il diritto al dazio doganale più basso, e la turbina garantisce la potenza desiderata. Il motore ha 150 CV Ford Galesxi ha un motore da 2,3 litri, un'unità a catena. Ha lo stesso potere con un TurboVigID FS, in durata lo supera. Ci sono anche versioni con 2 motori L di marchi, ma credo che mancano di potere. I motori più potenti V 6 da 204 CV, che sviluppano facilmente una velocità di 218 km / h.

I motori Ford più affidabili. Problemi potenziali: perdita di copertura della valvola, rottura delle bobine di accensione. La lista dei guasti del motore Volkswagen è un po 'più grande. Sebbene possa essere spiegato dal fatto che la Shans nel nostro paese è di più. Pertanto, i motori Volkswagen in pochi anni di funzionamento stanno già mangiando olio: un massimo di 1,5 l / 1000 km. Inoltre, l'acceleratore si sta spesso rompendo. Frequentemente esce dal succhiamento dell'aria dell'ordine. Gli esperti più resistenti considerano il motore con un volume di 2 litri. Il motore più arrogante - turbo. Si blocca il tubo che conduce l'olio, come risultato della quale la durata della turbina è ridotta. Il nuovo costerà 90.000 rubli. Inoltre, le ghiandole e le guarnizioni possono saltare, cioè da perdita.

E ora su Diesels. Piuttosto, circa 1,9 litri di motori a turbina. È molto economico. Questo modello mangia non più di 8,5 litri a centomila km. Diesel è buono in quanto conserva il potere in presenza di passeggeri e di grandi dimensioni. Non hanno paura del nostro clima. I problemi seri di solito non si verificano. Solo l'usura della turbina può colpire la tasca: minimo 100 mila rubli.

Non ci sono reclami per i riduttori. Durevole e MCPP e trasmissione automatica.

Altri malfunzionamenti

I reagenti possono distruggere il radiatore, i tubi principali. La riparazione non è economica. Il costo varia da 20 a 90 mila rubli, quindi visita diversi servizi, cerca il prezzo più ragionevole. Inoltre, ci sono anche casi di pompaggio di perdite GUR.

Prezzo

Per il primo batch minimo di 300 mila rubli

Produzione

Se la dimensione del carro non è soddisfatta con te, prestare attenzione al Ford Gelix e Volkswagen Sharan. Ma ti avverto, il loro servizio è piuttosto costoso. I tuoi conti corrispondono alle tariffe di classe business.