Pontiac Montana.

Pontiac Montana: caratteristiche e test, recensioni, unità di test video, crash test, dati sulla configurazione e sui prezzi.

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Il minivan a trazione integrale di Pontiac Montana Minivan è prodotto dal ramo General Motors dal 1997.

L'auto era dotata di un motore a benzina V6 con un volume di 3,35 litri, con una capacità di 186 HP / 5200 o con una coppia di 284 nm / 4000 vol. Questo motore ha 4 valvole per cilindro, albero a camme centrale e iniezione di carburante distribuita. Minivan con tale unità di potenza è in grado di accelerare fino a 190 km / h. Consumo AI-91 nella città di 12,4 litri, sull'autostrada 9.1 litri e in un ciclo misto - 11,2 litri per 100 km di strada.

Il motore è aggregato con una trasmissione automatica a 4 velocità.

La sospensione anteriore era una combinazione di una leva trasversale, un rack caricato a molla e uno stabilizzatore trasversale, la parte posteriore consisteva in due leve triangolari trasversali, uno stabilizzatore trasversale e molle a vite.

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Dischi freni anteriori ventilato, posteriore - tamburi. Dimensioni del pneumatico standard 215 / 70R15 o 225 / 60R16.

Nel 2004, la preoccupazione GM è stata stabilita dalla sottoclasse Auto SMV (Sport Mini-van. Veicolo), e il suo primo rappresentante era il nuovo Pontiac Montana Sv6. La progettazione e la gamma di caratteristiche del design mettono più vicino a Montana Sv6 ai minivans rispetto ai SUV. Il suo corpo a 5 porte a 7 posti si distingue per un'altezza aumentata fino a 1830 mm, e il salone è trasformabile come un minivan - con sette sedili separati a grandezza naturale con cinture di sicurezza individuali.

L'auto è dotata di motori LX9 3,5 l con una capacità di 203 CV e dal 2007 - nuova serie V6 12V da 3,9-litri LZ9 (243 HP / 6000 VOL, 325 NM / 4800 AC). La velocità massima della macchina con un motore 3,9 L 180 km / h, l'accelerazione fino a centinaia richiede 11 secondi. Consumo AI-95 nella città di 13,1 litri, sull'autostrada 9,8 l, e in un ciclo misto - 11.2 litri. Solo per il mercato canadese sono forniti con motori LGD V6 con caratteristiche operative simili.

I motori lavorano in una coppia con una trasmissione automatica a 4 velocità. Il sistema azionamento completo Versatrak è preso in prestito per Montana SV6 al rimosso dalla produzione di modello Aztek.