Temperamento della fiat

Fiat Tempra, introdotto per la prima volta nel febbraio 1990, è stato costruito sulla stessa piattaforma di Fiat Tito. Le principali opzioni del corpo disponibili per il modello erano una berlina a 4 membri e un vagone della stazione di 5 anni. Tuttavia, la versione a 2 porte dell'universale dotata di un motore DOHC turbocompresso da 2 cilindri da 4 cilindri era disponibile anche in Brasile.Fiat Tempra è stato posizionato come alternativa di bilancio tra i modelli riconosciuti in questo settore, sebbene alcune opzioni avanzate, come una dashboard digitale, erano disponibili. Tutte le modifiche È possibile stabilire airbag aggiuntivi, sedili riscaldati, attrezzature per gas ( installazione di HBO a Mosca).

Per la macchina, le trasmissioni meccaniche a 4 velocità e 5 velocità sono state offerte, e nel 1991 è apparso una trasmissione automatica a 4 velocità con modalità normali e sportive.

Inizialmente, il modello dei motori è stato proposto per il modello: Benzina Power Unità a 4 cilindri con volumi da 1,4 litri (SOHC 76 HP e dal 1992 69 CV dotati di un iniettore di carburante e catalizzatore), 1,6 litri (SOHC 77 HP), 2.0 Litri (113 HP 8-valve con un Principe e Catalizzatore Pultual Pustues), Diesel 4-Uliner motore a 8 valvole da 8 valvole da 1,9 litri (65 CV) e la sua versione turbata di 90 hp ..

Insieme a Fiat Marengo, nel maggio 1990, è stata rilasciata una versione con un corpo universale, chiamato Tempra SW (fine settimana) dotato di un motore a benzina da 1,8 litri con una capacità di 109 CV (E dal 1992 105 CV con iniettore e catalizzatore del carburante).

Successivamente, Fiat Tempra SW era dotato di una trazione integrale costante. Inoltre, il modello ha ricevuto dischi freno ventilati dai dischi anteriori e solidi dietro e il sistema ABS. Nel 1992, la versione diesel del Fiat Tempra Wagon è stata pubblicata con un turbodiesel a 9 litri a 90 forti.

Nell'agosto del 1993, l'esterno dell'auto ha subito modifiche. Fiat Tempra ha ricevuto una nuova griglia del radiatore. La sicurezza passiva è stata migliorata. Un anno dopo, la macchina era dotata di un motore a benzina con un volume di 1,6 litri con una capacità di 90 CV. L'airbag è stato installato come miglioramento dell'attrezzatura della cabina dal conducente.

In Europa, il rilascio del modello è stato interrotto nel 1995, rendendo il posto al modello Brava.

Va notato che l'auto era abbastanza ben attrezzata con all'interno: chiusura centralizzata, finestre elettriche, alzacristalli elettrici, portelli, riscaldamento del parabrezza. L'interno del salone dell'auto è abbastanza pratico: il finale è medio, senza eccessi speciali, ma tutto è necessario a portata di mano. Il dashboard è sufficientemente funzionale, le letture dello strumento sono ben lette, tuttavia la posizione della radio, il layout degli interruttori e dei tasti sulla console centrale non era molto conveniente. La rigidità della sospensione colpisce il comfort e il livello di isolamento acustico della cabina - durante la guida, specialmente su una strada irregolare, sono osservati forti shock e vibrazioni tangibili e vibrazioni.

Nel 1998 è stata completata anche la produzione di Fiat Tempra in Brasile.