Tes Drive Volvo XC70 sejak 2011 Universal

Tanda-tanda

Volvo XC70. Harga: $ 52.000. Dijual: Sejak September 2007
Spring Dishthele pada banyak yang membawa kesedihan: Jangan pergi ke alam, jangan sampai ke pondok. Tetapi kami hanya memiliki kondisi seperti itu di tangan Anda. Apa yang bukan alasan untuk memeriksa kemungkinan nyata Volvo XC70!
Musim semi adalah tahun ini, ketika aspal datang bersama salju dari jalan. Adapun penduduk desa, mereka juga berubah menjadi mahal. Messascular dari salju, pasir dan tanah berisiko menyerah pada tandan mereka bukan satu kendaraan, dimulai dengan mobil penumpang dan berakhir dengan traktor. Tidak buruk dalam situasi seperti itu selalu merasa hanya pemilik teknologi penggerak semua roda. Dan apa yang kita parah? Pada akhirnya, di Arsenal Volvo XC70 ada penggerak empat roda, dan mengesankan bahkan pada pengukuran off-road, dan mesinnya berlimpah secara umum, kami memutuskan pada petualangan: untuk mengemudi di mana mayoritas lebih suka meninggalkan mobil. dan kemudian sampai ke kipas.
Untuk memulainya, menguji mobil di kafetaria. Dangkal, sentimeter pada 15-20, hidup pada substrat yang kurang lebih padat hambatan untuk mobil tidak. Sedikit melaju, melemparkan kebiasaan di atas kebiasaan, tetapi itu tidak menimbulkan kekhawatiran serius. XC70, apa yang disebut, pena ke depan. Penggerak empat roda diperbolehkan dengan mudah bermanuver di tumbuk ini, meraba permukaan padat yang cukup. Hanya kadang-kadang sistem kontrol dorong telah mendorong mesin tanpa memberikan mobil dari kursus penuh. Kemudian dinonaktifkan, dan mengendarai lapisan ini berubah menjadi sesuatu yang spektakuler. Raungan mesin dan melempar kotoran meter adalah dua di atas atap, gerobak terhormat secara harfiah terbang di atas semua aib ini tidak lebih buruk daripada piring-piring. Tahap pertama XC70 berakhir dengan kehormatan yang mempromosikan kami untuk tes yang lebih serius.
genangan air besar dengan tepi berisiko, dan, tampaknya, bagian bawah yang sama, secara visual tampak benar-benar dilewati. Dalam kasus apapun, cabang-cabang memudar pada sisi dan teknisi lainnya jelas mengisyaratkan pada kenyataan bahwa tidak ada satu mobil di sini. Tapi ada tempat untuk pergi, tes ini tes, dan kami terus. Benar, sebelum itu, mereka masih mengambil bagian bawah keenam untuk kehadiran beberapa kendala seperti batu. Campur oli mesin dengan alie ini, jika kita merokok Carter, itu tidak sama sekali dalam rencana kami. Bard ternyata bersih. Burle gas buang di daerah pipa knalpot dan meninggalkan Anda jejak brilian dari vagabloshnye itu, eksperimen dengan mudah bentak di pantai seberang. Dilihat oleh jejak di sisi mobil, kedalaman alis adalah sentimeter tiga puluh.
Tes berikutnya adalah pasir. Tahap ini telah menjadi yang terpanjang. Pada awalnya, mobil itu benar-benar tenang di dasar longgar. Tapi kemudian seakan dipaksakan di pasir seperti cetakan. Mereka mengambil dan ditekan. Kami bahkan tidak punya waktu untuk bereaksi. Secara umum, duduk, dan modal. Dan mulai. Tarik keluar tidak ada, tidak ada yang menggali, put tidak ada untuk menempatkan. Untungnya, ada jack trapesium biasa dalam saham, dan Anda dapat menyelipkan secara harfiah di bawah mobil berbaring di perut. Namun, dia tidak di ketinggian. Dalam keadaan maksimum diturunkan, upaya pada saat lifting adalah sedemikian rupa sehingga pegangan yang Anda butuhkan untuk memutar mulai membungkus sumbu. Aku harus menggali pasir dengan tangan saya untuk menginstal jack sebanyak mungkin di bawah ambang batas. Dua jam tersisa untuk tantangan penangkaran. Apa, namun, kami tidak menganggap sia-sia waktu yang dihabiskan. Pertama, mengalami alami. Dan kedua, bahkan lebih kuat percaya bahwa lebih dingin, lampu lebih lanjut di luar traktor. By the way, kita akan berada dalam situasi seperti pada SUV ini, hasilnya kemungkinan besar akan sama. Pasir di tempat ini sangat longgar. Ya, dan kucing hitam bagi kita sebelum perjalanan, jalan telah bernyanyi. Jadi jangan percaya pada tanda-tanda setelah itu.
Menyetir
Tidak diragukan lagi, pada relatif off-road XC70 terlihat jauh lebih baik daripada gerobak biasa. Namun Anda tidak perlu seperti itu untuk SUV hadir. Bukan berarti permeabilitas geometris. Ya, dan tidak ada kunci keras.
Salon
Hal ini baik diadaptasi untuk off-road. Dalam kasus apapun, dengan bahan finishing, kotoran tercantum dalam shake salon atau mencuci banyak kesulitan.
Kenyamanan
Bahkan di jalan menjijikkan, suspensi ini mampu memastikan kenyamanan yang tepat untuk penumpang.
Keamanan
Tinggi.
Harga
Dapat diterima.
Keuntungan dan kerugian
+ Universalitas, kenyamanan, kualitas berjalan sangat baik di trek, permeabilitas yang baik di jalan off-road.
- Jack biasa yang tidak nyaman.
Spesifikasi.
Merek dan Model - Volvo XC70
Dimensi - 4838/1861/1604 mm
Mesin - Bensin, 3192 cm3, 238 hp / 6200 min-1
Transmisi - Otomatis, 5-Kecepatan
Dynamics - Max 215 km / jam; 8,6 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Subaru Outback, Audi Allroad.
Pendapat kami
Mukjizat tidak terjadi. Setiap mobil universal adalah kompromi yang masuk akal, sehubungan dengan yang tidak dapat sepenuhnya mematuhi salah satu dari kualitasnya. Jadi, dan Volvo XC70 disebut SUV dengan peregangan besar. Namun, di mana jalan-jalan masih ada, bahkan jika mereka buruk, biarkan kurva, tetapi tetap jalan, jelas tidak menyelamatkan.
Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Magazine 5 Wheel [Mei 2008]