Tes Drive Volvo XC70 sejak 2011 Universal

Volvo XC70 vs Volvo XC90

Melawan D5 Diesel dengan Bensin V8 besar terhadap latar belakang Pegunungan Ural dan janji-janji yang luar biasa ... Ekaterinburg adalah kota yang indah. Itu berdiri di perbatasan Eropa dan Asia. Tetapi penghuninya tidak senang dengan kehidupan setempat.

Untuk alasan ini, tahun ini dia cukup diturunkan di peringkat kota-kota Rusia, yang sedang melakukan jajak pendapat dari Aborigin. Volvo memutuskan untuk membantu ibukota Ural untuk memperbaiki gambar dan menghabiskan presentasi keluar dari motor baru di sana.

Bersama dengan perwakilan Volvo, Pirelli dan Castrol tiba di Ekate Rinburg. Mereka cukup menghibur bagian resmi acara tersebut. Pertama, delegasi dari masalah ban Italia mengatakan: Volvo sangat aman sehingga di musim dingin bahkan karet bertabur tidak diperlukan. Kemudian, atas nama Castrol, mereka mengatakan bahwa mengubah minyak di mesin pada masing-masing kemudian reasuransi, sebenarnya sudah cukup untuk 40 ribu kilometer lari. Dan kemudian perwakilan Volvo tidak dapat menyerang wajah kotoran dan dengan berani ditarik bahwa meter dua pompa produksi Swedia memakan tidak lebih dari 7,5 liter per seratus. Dengan demikian, kami akan berkeliling dengan mobil, yang tidak memerlukan ban, minyak dan bahan bakar. Intrik jelas.

Dalam penangkaran torsi
Mileage mulai dikutus kode dalam penangkaran torsi. Gagasan utama adalah perbandingan mesin diesel sederhana dengan mesin bensin besar. Sebuah ide aneh, karena diesel ada untuk ekonomi, dan unit bensin multi-line untuk balap gila. Tapi semuanya berubah, jika Anda menempatkan dua turbin pada diesel. Kemudian torsi mesin diesel lima silinder hampir dibandingkan dengan bensin v8 420 nm terhadap 440. Perbedaannya di Newton-meter minimal, tetapi di overclocking hingga seratus lebih terlihat: 8,9 detik terhadap 7.3.

V8 besar, dibuat oleh Volvo, bersama dengan Yamaha, kompak dan cepat, saya sudah mencobanya. Dan dengan diesel berkenalan untuk pertama kalinya dan kecewa dengan suaranya. Diesel harus menjadi buket, seperti chan besi cor di ruang makan untuk benutroders atau sebagai geyser lumpur di Kamchatka, sehingga pengemudi menikmati kekuatan yang tenang, tetapi percaya diri, yang tetap ada di motor ini. Volvovsky lima silinder baru membuat suara sangat menyerupai AMG raungan, ditutup dengan handuk basah. Snifferly meredam, seperti bensin pada transmisi berkurang.

Persaingan dengan V8 mempelajarinya. Menempatkan dua turbin, para insinyur mencoba untuk menghapus turboyam, tetapi sekarang, ketika diterima, dia jatuh ke ekologi tetangga. Selain itu, kedalaman mereka hampir sama, yang terutama terlihat di trek. Di kota, diesel terlalu tajam dan dengan gugup bereaksi terhadap pedal, yang tidak saya harapkan dari-Nya sama sekali.

V8 memenangkan duel dengan margin besar. Dia terdengar sempurna, dia berakselerasi lebih cepat dan makan 15 liter per seratus. Persis seperti yang dikonsumsi D5 dalam mode keras. Saya penggemar berat mesin diesel yang baik dan selalu lebih suka untuk opsi lain, tetapi untuk ini ia harus terdengar dengan baik, tidak gugup di kota dan, tampaknya, memiliki tombol STM (negara Dunia Ketiga), yang mematikan kehidupan lingkungan . Sementara itu, nilai-nilai Amerika dipicu atas Eropa di kota di perbatasan dengan Asia.


Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Volvo
 
 

 

Sumber: Majalah 4x4 [September / 2010]