Test Drive Wilvo S80 Sejak 2011 Sedan

Volvo S80 D5 AWD

Di bawah bulan, seperti yang Anda tahu, tidak ada yang baru. Tetapi di bawah kap kami secara berkala menemukan sesuatu yang penasaran. Sulit untuk melihat kebaruan dari Volvo S80 yang diperbarui dalam terang hari, tetapi di bawah kontur sebelumnya - diesel baru dan dua modifikasi sasis baru

Mobil itu diserahkan ke pintu masuk. Di roda adalah seorang Skandinavia pirang. Berkilau dengan matanya dengan matanya seperti danau, dia segera mulai mengobrol seperti keuntungan dari Volvo S80 yang diperbarui, dan saya yang penting mengangguk dan berpikir jika dia memiliki program lain. Keberangkatan dari Fairmont Hotel langsung menuju jepit rambut yang terkenal, demi tim Formula 1 yang dipaksa untuk membangun sasis khusus untuk Grand Prix Monaco, karena lebih sulit untuk masuk ke dalam giliran ini di kabin dengan sudut yang biasa dari Rotasi roda depan daripada pergi ke telinga jarum. Kemudian kami melanjutkan di sepanjang terowongan yang tidak kalah terkenal, yang, pada kenyataannya, diletakkan langsung di bawah hotel. Jalur kami terletak di museum mobil setempat, yang terletak di atas start/finish langsung. Di sana, tepat di tengah koleksi pangeran Rolls-Royce dan Bentley yang unik, sebuah meja diletakkan. UAZ-469 sederhana, dekorasi divisi jip militer, bersembunyi di sudut di belakang kolom dan tidak merusak orang Swedia nafsu makan. Bagaimanapun, tidak ada satu pun Volvo dalam koleksi. Saya harus memberikan beberapa kelangkaan secara khusus.
Makan malam berjalan di bawah percakapan sosial santai tentang modifikasi baru. Di bar hotel, sedikit es dalam kacamata. Mereka memutuskan untuk tidak pergi ke kasino. Bukan musim. Sebelum tidur, dia pergi bernafas di balkon kamarnya yang mewah. Lampu Bay Sparkling tenang. Kenapa dia harus khawatir? Area tidur Monako melayang di atas tebing, seperti mimpi multi -lantai yang nyaman. Orang -orang tinggal di sini yang cukup kaya untuk tidak membayar pajak dan tidur dengan tenang. Bulan di atas laut sedemikian rupa sehingga cahayanya dapat diolesi pada roti, bukan minyak. Saya mencetak lebih banyak udara di dada. Segala sesuatu yang lain bernilai uang di sini. Langsung di bawah balkon percikan gelombang seperti putri duyung. Sangat disayangkan saya tidak melempar. Atau Norilsk Nickel ... apa yang saya bicarakan? Oh ya, tentang Volvo S80 yang diperbarui.

Kebenaran tentang Volvo
Perguruan tinggi baru selalu menarik. Terutama ketika datang ke perusahaan segmen premium. Premium adalah konsep multifaset dan ambigu. Dan interpretasinya Swedia umumnya merupakan pertanyaan yang terpisah. Lagipula, mereka memiliki sosialisme di sana, dan dalam pandangan borjuis kita beberapa keanehan mereka - kebenaran politik, ekologi, yang mencapai paranoia perawatan keamanan - terlihat cukup aneh. Namun, presentasi di Monte Carlo cocok dengan ide -ide Rusia tentang kemewahan. Meskipun, tentu saja, semua biru ini jelas dan kembali. Lingkungan akan menutupi mata. Dalam kemegahan yang glamor, kekurangan kecil tenggelam. Tetapi wartawan berpengalaman terbiasa mengatakan yang sebenarnya dalam kondisi apa pun. Hal yang paling sulit adalah dengan cepat mengunyah sandwich dengan kaviar, dan mudah dan menyenangkan untuk mengatakan yang sebenarnya. Terutama ketika terlihat seperti ini: Saya telah bertemu mobil kecil dengan salon berkualitas tinggi, menyenangkan, teladan, seperti di Volvo S80!
Saya akan mulai dengan kursi. Ini bukan kursi, tetapi puisi untuk bagian bawah tubuh. Dalam arti kenyamanan sciatic, saya cukup omnivora, dan, sebagai suatu peraturan, di hampir semua mobil saya memiliki perasaan bahwa itu dipasang di bawah saya. Dalam arti tertentu, itu. Saya adalah pemilik rata -rata antropometri dan dapat bekerja sebagai manekin hidup di beberapa laboratorium ergonomis (tentu saja, jika bukan tentang tes kecelakaan; namun, saya mungkin akan setuju dengan Volvo). Itulah sebabnya saya, seorang pria-etalon, apollo desain interior, perhatikan beberapa penyimpangan, maka kita berbicara tentang anomali yang jelas, dan bukan hanya tentang kesan pribadi dari beberapa penyihir kurus, yang nyaman untuk mengendarai mobil hanya dari sebuah mobil dari Sofa belakang. Duduk di Volvo, saya langsung merasa bahwa sesuatu yang tidak biasa terjadi pada saya, sesuatu yang sangat baik. Duduk di Volvo sangat nyaman. Saya bahkan bangun lagi. Aku melihat. Dia menyentuh tangannya. Sepertinya tidak ada yang istimewa. Baik dengan mata maupun sentuhan tidak dapat dibedakan dari furnitur berlapis yang sama di pesaing mewah. Dan lagi dia duduk dengan senang hati. Kata -katanya tidak berdaya. Kursi ini, seperti tatapan pirang Swedia, hanya bisa dirasakan oleh sumsum tulang belakang.
Namun, tidak ada yang baru di kursi S80 yang diperbarui. Tepat sebelum pindah ke kebaruan, saya ingin berbicara tentang nilai -nilai kekal Volvo. Dengan modernisasi apa pun, ini adalah hal utama. Apakah itu benar?

Kebaruan dengan spasi
Penampilan Volvo, berbicara dalam kebenaran, secara tradisional menyebabkan penilaian yang bertentangan: seseorang menyukai semacam desain Skandinavia, yang lain menemukan bahwa untuk mobil mewah S80 terlihat membosankan. Rupanya, orang Swedia sepenuhnya setuju dengan yang pertama, meskipun kesopanan tidak memungkinkan mereka untuk sepenuhnya mengabaikan pendapat yang terakhir. Bagaimanapun, facelifting 2009 tidak mengubah penampilan sedan dengan cara yang nyata. Desainer Volvo, menurut mereka, mencoba menambahkan agresivitas pada penampilannya. Dan untuk ini mereka meningkatkan ukuran logo pada panggangan radiator. Ah, jika semua agresi dunia seperti itu! Kemudian para komandan akan saling menakuti secara eksklusif dalam ukuran ayam mereka.
Fitur baru lainnya: The Volvo Letters sekarang berdiri dengan ruang, seolah -olah mereka telah berpisah di bawah pengaruh rarefaction yang muncul di belakang mobil yang cepat terburu -buru. Sisipan logam di asupan udara depan, di bagian bawah pintu dan di bawah lampu belakang menambahkan kilau di pesona sederhana sosialisme Swedia.
Kemewahan Volvo adalah kualitas bahan dari mana salonnya dipotong dengan baik dan dijahit dengan erat. Kulit joknya halus, seperti pipi seorang gadis, mengalami saus khusus tanpa menggunakan garam kromium, dan dijahit dengan jahitan padat.
Pencahayaan perangkat kini menjadi biru, seperti mata keindahan Swedia. Sorotan interiornya adalah panel pusat gantung. Ini lebih tipis dari ponsel lainnya. Sekarang rahmatnya ditekankan oleh tepi logam. Roda kemudi empat -spoke baru juga bersinar dengan kecemerlangan aluminium. Semuanya dilakukan secara kualitatif dan sehat. Persatuan tenaga kerja dan modal seperti itu cocok untuk saya.
Untuk pecinta inovasi teknologi - mainan baru: The Force on the Steering Wheel sekarang memiliki tiga tingkat penyesuaian. Menghentikan mobil dan bergegas ke dalam menu dengan bantuan putaran sederhana, Anda dapat membuat roda kemudi berat, sedang dan ringan. Pengalaman mengemudi pada ular gunung sederhana dengan cepat mengungkapkan: di daerah aerobatik, roda kemudi yang berat dari kompetisi. Mungkin karena upaya tambahan menutupi beberapa underload yang informatif dari kemudi. Roda kemudi cukup memadai, tetapi jika dapat dibandingkan dengan pisau cukur, maka hanya dengan aman. Namun, yang cukup dalam semangat Volvo. Ada orang yang suka bercukur dengan pisau bedah. Tapi hampir tidak banyak. Apakah itu benar?

Sukacita olahraga
Kami mendekati konsep yang baru -baru ini menjadi atribut integral dari premium. Saya berbicara tentang olahraga. Di bidang inilah Volvo mengalami kritik paling serius. Dalam hal ini, orang Swedia tidak tetap tuli terhadap suara publik dan menawarkan produk baru yang menarik. Selain sasis adaptif dengan peredam kejut yang dapat disesuaikan, dua modifikasi khusus sekarang diusulkan - nyaman dan olahraga.
Sasis yang nyaman memiliki sasis standar. Opsi olahraga opsional memiliki 20 mm di depan dan 15 mm di belakang izin jalan, pengaturan khusus sistem kemudi, mata air yang lebih kaku dan pendek dan peredam kejut, penstabil stabilitas reptil yang lebih kuat, dan bushing yang lebih kaku telah digunakan untuk semua pengencang untuk pengencang.
Selama tes, kedua versi berhasil menguji, tetapi, sebenarnya, tidak mungkin untuk menarik kesimpulan tertentu. Faktanya adalah bahwa modifikasi yang nyaman ternyata adalah drive roda depan, dan olahraga - dengan drive untuk empat roda. Salah satunya lebih keras, yang kedua lebih lembut, tetapi konsep olahraga tidak hanya dikurangi menjadi kemampuan untuk menghitung semua lubang di aspal dengan mundurnya sendiri. Selain itu, Volvo S80 tidak mengizinkan ini bahkan dalam versi yang sulit. Sayangnya, untuk mengatakan seberapa besar perbedaan dalam pengendalian yang dikaitkan dengan jenis drive, dan seberapa banyak saya tidak bisa. Bagaimanapun, perbedaan ini tampaknya tidak mendasar bagi saya. Katakan saja: Mereka tidak lupa tentang kenyamanan dalam kedua kasus tersebut.
Dan akhirnya, saya pergi ke bagian paling sulit dari kisah nyata saya. Kami berbicara tentang mesin diesel D5 baru. Ya, dia ekonomis. Ya, menurut para pengembang, itu dirancang dengan mempertimbangkan fitur -fitur kualitas bahan bakar dan iklim negara -negara seperti Rusia dan Cina. Ya, dia terbebani dan responsif. Tapi, sayangnya, dia adalah seorang jumper. Dan setelah menekan tombol Mulai pada kulit halus dari kursi yang indah, tremor ringan melewati. Namun, skema dengan lima silinder berturut -turut di muka menyiratkan masalah dengan menyeimbangkan. Tidak ada kejahatan dalam hal ini, tetapi vibro-akustik versi diesel tidak sepenuhnya sesuai dengan standar kelas premium, bahkan dengan sosialis. Ini benar.
Singkatnya, harus dikatakan bahwa bagaimanapun, S80 tetap menjadi mobil untuk perjalanan yang nyaman di sepanjang jalan raya yang baik dengan satu set lengkap semua alat keamanan yang mungkin, termasuk kontrol pelayaran aktif, peringatan tentang persimpangan garis penandaan, kontrol buta zona, dll. dll. Sekarang Anda dapat memilih antara tiga jenis sasis, yang paling menarik di antaranya adalah modifikasi olahraga. Saya percaya bahwa keunggulannya jauh lebih terungkap dengan mesin bensin yang kuat. Diesel baru? Bagus sekali! Ini adalah motor modern, yang dirancang sesuai dengan prinsip -prinsip paling progresif: turbocharging ganda, injeksi bahan bakar langsung. Detail kecil: Misalnya, probe minyak tidak digunakan di dalamnya. Informasi tentang level oli ditampilkan di layar. Selain itu, sistem akan memberi tahu Anda berapa banyak yang harus ditambahkan. Sangat menarik?

Karakteristik teknis Volvo S80 D5 AWD
Dimensi, mm
4851x1861x1493
Dasar roda, mm
2835
Volume trunk, l
480
Massa yang dilengkapi, kg
1521-1800
Jenis mesin
diesel L5 dengan turbocharged
Volume kerja, meter kubik. cm
2400
Max. Power, L.S./RPM
205/4000
Max. momen, nm/rpm
420/1500-3250
Penularan
6-band otomatis
Unit drive
penuh
Max. kecepatan, km/jam
225
Waktu akselerasi 0-100 km, dengan
8,5
Konsumsi bahan bakar (rata -rata), l/100 km
7,3
Volume tangki, l
70

Leonid Sitnik
Foto produsen


 

Sumber: Majalah Avtopanorama