Test Drive Volvo S80 2006 - Sedan 2008

Bertarung untuk hasil panen

Tidak ada satu mobil pun di dunia modern yang dilakukan tanpa melihat kondisi pasar, atau lebih tepatnya, kepada audiens target. Dia, tanpa menyadarinya, yang menetapkan vektor untuk kemajuan mobil. Desainer, insinyur, dan orang lain yang membuat mobil hanya memenuhi keinginan konsumen. Pertama -tama, konsumen dari Amerika Serikat, Eropa dan Jepang. Dan kemudian - semua orang. Negara kami belum termasuk dalam klub pelanggan beradab, dan audiens target Rusia dari luar masih terlihat sedikit gila. Tetapi permintaan gila untuk mobil asing memaksa barat untuk secara serius melihat bidang penjualan Rusia.
Sebenarnya, audiens target di Rusia sudah ada, dan luas. Ini semua adalah mereka yang telah lama bermimpi pindah dari mobil domestik tanpa harapan ke mobil asing. Dalam perhitungan jurang konsumen seperti itu, pabrik untuk merakit trik yang tersedia dibangun, log ditemukan, beradaptasi dengan produksi lokal bukan kesegaran pertama Aster dan Golf. Ada juga audiens target yang lebih kaya yang berkumpul di BMW dan palu kedua di Kaliningrad. Permintaan mobil dari kelas lain puas dengan impor dan dipanaskan oleh kampanye iklan yang luas. Ingat video iklan apa yang baru -baru ini dimasukkan ke dalam rotasi di TV Rusia. Volvo Swedia secara penuh menyebarkan kecerdasan S80 baru. Nissan Jepang - Superior dari Harapan Teana.
 
Mesin V6 NEO VQ35DE dengan sistem regulasi fase lanskap dan variator Xtronic CVT-M6 dioptimalkan di bawah satu sama lain dan memberikan akselerasi Nissan Teana yang benar-benar keren dan halus. Tetapi jika Anda memanjakan diri dengan akselerasi ini, konsumsi bahan bakar tumbuh berkali -kali. Pada S80, mesin delapan siklus ditempatkan untuk pertama kalinya. Itu dipinjam dari SUV XC90, dan keuntungan utama motor bukanlah jumlah kuda sebagai karakteristik datar saat ini, bobot rendah dan nilai emisi berbahaya yang sangat kecil.
Kelas roti. Secara formal, kedua mobil yang diambil untuk test drive ini dalam konfigurasi maksimum termasuk dalam kelas yang sama dan dapat bersaing dengan departemen bisnis paling populer di negara kita. Tetapi dalam kenyataannya ada lebih banyak perbedaan di antara mereka daripada kesamaan.
Teana, yang dibuat oleh seluruh pasar Euro -Asia, tidak meninggalkan kesan mesin Jepang yang khas. Para pengembang tampaknya ditransfer seluruh proses kreatif ke otak komputer: mereka mencetak data terperinci tentang audiens target di Exel, hingga hari terakhir pengembalian pajak, menyebabkan tabel gaya yang diuji pada versi Amerika dari Nissan Maxima dan Jepang Teana Predecessor, memuat karakteristik platform penggerak roda depan dan mesin mereka, kemudian menyeret seluruh ekonomi di jendela Teana Keygen dan mencetak hasilnya-mobil yang terbakar dan bersemangat dengan mata lampu depan terbuka secara luas di dunia. Saya tidak akan mengatakan bahwa desainer Nissan mengejutkan sesuatu. Dengan sebuah contoh, trik, saya ingat, adalah sukses. Dan kebaruan ini ternyata terlalu rasional dan kosmopolitan. Dan ada juga kecurigaan bahwa salah satu manajer Jepang masih diam -diam memuat plugin untuk penghancuran pesaing Korea dalam kode sumber.
 
S80 yang baru juga merupakan hasil dari optimasi. Tapi apa! Dirasa bahwa mobil ini menjilat: mereka mengenakan alas yang bekas delapan puluh dan, tanpa mengalihkan pandangannya dari mahakarya 1999, memahat yang baru, sangat mirip. Gagasan dan karakter tetap ada, tetapi dalam beberapa detail yang sulit dipahami dari Novik, menjadi sepuluh kali lebih modern, lebih cepat dan lebih elegan. Ya, dan basis daya untuk itu lebih kuat-ada modifikasi penggerak roda depan untuk Volvadravians khas dengan motor 2.5 liter yang dihapus, dan ada 4,4 liter binatang buas dengan keempat cakar.
Saya idyll untuk dipilih. Dunia batin Teana diciptakan pada seruan oh, lihat! Maka, pada prinsipnya, dia ternyata. Salon luas (terutama panjangnya) dan diatur secara tidak biasa. Ingin menyenangkan pembeli, Nissanists menyediakan banyak hal yang menarik. Kursi pengemudi membantu mengusir pendaratan yang nyaman dan secara otomatis beradaptasi dengan nomor kunci. Di kursi penumpang, pijat dan kaki yang dapat ditarik untuk kaki dibangun -in. Pada tampilan besar di konsol pusat (yang, secara umum, Anda tidak akan mengejutkan siapa pun), mereka menyimpulkan gambar warna dari kamera tampilan belakang, ditandai dengan desainer target. Fitur ini sangat masuk akal, karena Anda tidak dapat melihat banyak di belakang Stern Teana yang besar, bergerak terbalik, menurut kebiasaan pengemudi tua, dalam pelukan dengan kursi penumpang. Sekali lagi, di Teana kami, perlengkapan reguler dilengkapi dengan penggerak listrik, kunci chip cerdas yang tidak perlu disodok ke dalam kunci pengapian, lampu bixenon dengan fungsi lampu latar dalam belokan AFS, disk cast 17 inci, banyak Dari semua jenis otomatisasi, dan bahkan sepele seperti sepele seperti lampu latar dari sandaran tangan. Mengingat V6 3,5 liter modern dan kotak canggih, dengan harga $ 45.000, sangat bagus. Ya, dalam konfigurasi terendah Elegance 2.0 tidak semua ini, tetapi ditawarkan yang ketiga lebih murah.
 
Sebaliknya, pada awalnya tidak menyebabkan kejutan terkejut dengan isinya. Setiap orang telah melihat konsol melonjak yang spektakuler. Jika tidak, Volvo sebagai Volvo. Separuh buklet yang baik dikhususkan untuk keselamatan dan perlindungan kesehatan penumpang. Hanya lotion untuk sistem rem yang bekerja bersama dengan kontrol pelayaran adaptif, berapa banyak yang memastikan bahwa Anda tidak memukul seseorang di pantat, yang kedua mengurangi jarak pengereman, yang ketiga mengkompensasi kurangnya kekosongan dalam penguat, kurangnya dari yang kurang Vakum, yang keempat memprediksi rem tajam dan membawa bantalan ke cakram, yang kelima memeras pedal jika pengemudi dalam keadaan darurat tidak dapat menahan rem, enam dan ketujuh untuk waktu yang lama, kami menyelesaikan-abs dan sesuatu yang lain. Kontrol iklim dilengkapi dengan filter canggih, kontrol kualitas udara dan fungsi ventilasi anti-alergenik yang dikembangkan. Bahkan ada pilihan seperti sensor jantung. Komunikator mobil Volvo pribadi akan memberi tahu Anda apakah pintu mobil terbuka, apakah alarm dihidupkan, apakah orang -orang duduk di kabin. Tambahkan sasis aktif yang beroperasi dalam tiga pengaku, semua -drive roda dan lansversal yang terletak kompak V8, yang ketika tabrakan itu sendiri terbunuh dengan aspal, dan tidak membunuh penumpang, dan Anda akan setuju bahwa bahkan $ 80.000 untuk mobil yang dikemas seperti itu bukanlah hal yang dikemas bukanlah hal yang dikemas seperti itu bukanlah kemasan seperti itu bukanlah yang dikemas bukanlah mobil yang dikemas seperti itu bukanlah kemasan seperti itu bukanlah kemasan seperti itu bukanlah yang dikemas bukanlah mobil yang dikemas seperti itu bukanlah paket yang dikemas seperti seperti seperti semacam seperti seperti seperti seperti seperti seperti seperti itu Begitu. Mahal.
Sejauh ini, untuk Nissan Teana, palet deposit tidak terlalu murah hati. Pilihan warna untuk tubuh dibatasi oleh tiga logam dan tiga warna mutiara. Salon adalah krem \u200b\u200batau hitam, baik untuk versi kulit dan velor. Kebaruan Skandinavia dapat dicat dalam salah satu dari tiga belas warna, dan untuk dekorasi interior, konfigurator menawarkan sebelas opsi berbeda dari kain, kulit biasa dan berlubang.
Atasan atau akar. Terlepas dari perbedaan yang signifikan dalam kekuatan mesin dan menyiapkan sasis, Anda merasa senang bergerak baik di Teana dan di S80. Nissan beruntung dengan kenyamanan kemewahan khas Jepang. Kemudi membosankan, tetapi transparan. Ketidakteraturan jalan tidak mengumumkan sama sekali. Isolasi kebisingan, jika Anda tidak membuka jendela dan menetas, hanya luar biasa. Sangat layak untuk dikatakan tentang overclocking. Dinamika itu mengesankan, tapi proses percepatan dalam keadaan apa pun berlangsung sangat, sangat lancar berkat variator xtronic yang tidak tersedia. Insinyur telah mencapai pekerjaan yang sangat baik dari mekanisme ini. Tidak perlu menunggu potongan -potongan besi melakukan sesuatu satu sama lain untuk memberikan porsi akselerasi ketika Anda sudah menekan gas. Mobil menyentuh tanpa penundaan. Dengan akselerasi rata -rata, panah tachometer lepas landas ke tanda 3500 dan ditahan di sana sampai Anda mendapatkan kecepatan yang diinginkan. Jika Anda menenggelamkan pedal dengan tajam, mesin akan segera dipenuhi dengan revolusi 5500 dan dengan kuat mempercepat teana. Dan dengan kontrol pelayaran, mesin tampaknya diam sama sekali. Diam-diam meledak di 1500-2000, dan komputer on-board berusaha mengejutkan Anda dengan konsumsi bahan bakar yang tidak signifikan.
 
Orang Swedia ternyata panas. Mobil di sepanjang jalan menjadi lebih dikumpulkan, roda kemudi lebih berat dengan kecepatan, di Vihi memungkinkan Anda untuk merasakan sifat lapisan dan mengevaluasi kekuatan kopling. Dan suaranya V8 sepadan! Bergeliat rendah uterus dalam sekejap berubah menjadi tutti baja elastis. Dengan kecepatan tinggi, Volovskaya Eight tidak menerbitkan cod olahraga, tetapi suara mobil lain di sebelah S80 tampaknya bagi Anda seruan doa untuk belas kasihan. Dan mesin ini dengan kegembiraan menyeret car-p-a-z-z, d-in-a-a-a-a-a-a-a-a. Mesinnya agak bodoh, tetapi torsi tinggi dibantu pada poros motor dan semua -roda. Pada fase pertama percepatan, Volvo S80 mempercepat secara lebih intensif daripada Teana dan masuk ke pemisahan dari pesaing.
Namun, jika Anda memperkirakan dinamika lain - dinamika penjualan, maka gambar mungkin akan sebaliknya. Teknologi Nissan memiliki lebih banyak peluang untuk menemukan pembeli massa di negara kita. Tapi andalan Swedia, mungkin, harus ketat - hanya penggemar merek. Setiap orang yang dapat membeli mobil seharga $ 80.000 tidak akan percaya bahwa Volvo akhirnya menjadi merek premium, dan S80 lebih indah dan mewah daripada E-Class. Tidak peduli bagaimana acara iklan ...
Mengencangkan. Kesan apa yang akan dibuat pada Anda Teana tergantung pada warna finish. Dalam versi ini, seperti pada foto, Anda mendapatkan kombinasi aneh dari permukaan kecerdikan yang suram dan rongga gelap. Tapi salon ringan terlihat jauh lebih menguntungkan - mata segera meraih dan menikmati ide -ide yang ingin disadari oleh desainer Jepang. Torpedo seolah -olah dia dipotong dengan pukulan katana horizontal, dan konsol pusat secara spektakuler menonjol ke salon. Untuk mencapai tombol kontrol AC dan sistem audio, jangan menyerah untuk maju - semuanya sudah dekat. Dan untuk menyalakan mesin, Anda tidak perlu bertepuk tangan di kantong Anda dalam mencari kunci - putar katup di bawah sakelar roda kemudi yang tepat, dan seluruh sistem Teana akan segera hidup. Kursi dengan berbagai peraturan elektro dan memori lebih mudah-meskipun mereka tidak memberikan beberapa fiksasi yang luar biasa dari pinggul dan bahu. Panel instrumen disederhanakan. Ada keluhan pada tombol yang berada di bawah konsol (tenggelam dan terlalu dilepas), serta di sebelah kiri roda kemudi - mereka harus mencarinya untuk disentuh. Galeri disusun dengan lebih bijaksana: tombol kursi dibangun di sandaran tangan lebar, dan sofa itu sendiri ditandai dengan punggung yang nyaman.
Santai. Dalam warna -warna gelap, salon S80 baru terlihat tidak buruk, dan dalam kinerja seperti itu, dengan kulit berlubang di kursi, pelapis terang dan sisipan pernis gelap, umumnya berfungsi sebagai personifikasi tidak seperti kemewahan Skandinavia, tetapi chic secara umum. Dan ini terlepas dari banyaknya panel plastik. The forms are simple and organic (does a hilly landscape shape remind you?), The materials are impeccable, and the sound of the Dynaudio audio system, designed specifically for acoustics of the S80, the Danish manufacturer of the high-end, is generally Yang terbaik dari apa yang seharusnya seharusnya untuk keadaan mobil kelas bisnis. Ergonomi hampir sempurna. Yang tidak mencolok, yang tidak membebani pekerjaan driver, yang tidak membebani pekerjaan komputer di papan. Orang Swedia juga menghilangkan salah satu masalah konsol yang melonjak - di tombol S40, misalnya, mereka dibuat kecil dan diketuk dalam tumpukan, yang membutuhkan pengemudi Dexter Sniper, tetapi di sini semuanya ada di tempatnya, tidak perlu harus melakukannya perubahan kebiasaan. Di antara kursi depan, desain yang rumit tetapi tidak besar dipasang, yang melayani sandaran tangan yang nyaman dan penyimpanan yang luas untuk hal -hal kecil.

Teks Ruslan Tarasov, foto Andrey Danilov

Kami berterima kasih atas bantuan dalam mengatur penembakan Nisan Motor Rus, (495) 961-2131, dan Kantor Perwakilan Volvo di Rusia, (495) 745-9780.

  Nissan Teana 3.5 V6 CVT
 
Mesin bensin, v6
Volume Kerja (Cubic Cub) 3498
Power (L.S. di RPM) 245 pada 6000
Momen (nm di rpm) 330 pada 3600
Drive depan
Variator gearbox
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4845/1765/1470
Massa yang dilengkapi (kg) 1589
Kecepatan maksimum (km/jam) 210
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 7.9
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 15.0/8.4
Harga di Moskow (harga mobil yang diuji) dari $ 43.990 ($ 44 990)

Volvo S80 V8 4.4 AWD
 
Mesin Bensin, V8
Volume Kerja (Cubic Cub) 4414
Power (L.S. at sekitar/mnt) 315 at 6000
Momen (nm di rpm) 440 di 3950
Drive selesai
Gearbox 6-speed, otomatis
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4851/1861/1490
Massa yang dilengkapi (kg) 1505
Kecepatan maksimum (km/jam) 250
Akselerasi hingga 100 km/jam (C) 7.4
Konsumsi Bahan Bakar (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 18.7/8.6
Harga di Moskow (harga mobil yang diuji) dari $ 74.900 ($ 82 500)

 

Sumber: "Pilot otomatis"