Test Drive Volvo S80 2006 - Sedan 2008
Dalam kerangka genre
Tawaran yang bisa ditinggalkan Mobil ini benar -benar baru, dibuat dari awal. Tetapi tidak dapat dikatakan bahwa dia sangat menarik perhatian. Banyak yang bahkan berpikir bahwa ini adalah pemulihan pendahulunya. Tetapi delapan tahun yang lalu, ketika dia muncul, model ini berbalik dalam delapan puluh memecahkan stereotip merek.
Dalam tes kami, S80 adalah yang paling lincah. Saya harus mengatakan, ada juga mesin dengan tenaga lebih rendah 2,5 l/ 200 liter. Dengan. dan 3.2 l /238 l. Dengan. Mungkin lebih benar untuk mengambil yang terakhir. Tetapi
ada beberapa keberatan. Pertama, 218 l. Dengan. Tidak cukup untuk mobil solid ini. Kedua, harga dasarnya hanya $ 57.900 (Volvo bertahan lebih murah daripada pesaing!). Dan akhirnya, berlari ke depan, saya akan mengatakan bahwa mesin yang kuat sebagian menyeimbangkan volume nit -picking yang kami sajikan ke mobil ini. Untuk memulainya, tentang dinamika. Tentu saja, akselerasi di sini badai. Tapi orang Amerika kasar. Jerk forward pertama mengguncang tubuh mobil lebih dari yang Anda anggap. Raungan non -intelektual yang keras mengumumkan lingkungan dan menembus salon mulai dari kecepatan sedang. Dalam 50 km/jam, gigi pertama berakhir, lalu dorongan dari switching, dan sekali lagi melemparkan ke depan, ke brengsek berikutnya. Itu tidak nyaman. Tetapi bagaimana jika Anda pergi ke setengah setengahnya dengan lancar? Itu menjadi lebih baik, tentu saja, dan dinamika, apa pun yang tersisa, tetapi Anda masih tidak bisa menyebutnya lancar.
Jika Anda cepat, perasaan kecemasan tidak hilang, Anda tidak akan memenuhi hambatan. Volvo menunjukkan hidung secara signifikan jika Anda dengan hati -hati menggunakan pedal, tetapi efektivitas memperlambat dari ini tidak menjadi lebih buruk. Perasaan ketidakpastian yang sama muncul pada manuver yang tajam dengan kecepatan tinggi. Keakuratan reaksi selama pembangunan kembali di sini sangat biasa -biasa saja. Nah, mobil berat melewatkan belokan yang sedikit melewati jadi maafkan dia! Bisakah Anda memaafkannya, tetapi apa yang harus dikatakan tentang pesaing yang liontinnya lebih tepat dikonfigurasi? Menandai kesopanan? .. kekakuan suspensi S80 dapat disesuaikan, tetapi dalam posisi yang ketat, mesin mengumpulkan semua benjolan, dan dalam gerusan yang nyaman dan jatuh pada sudut depan luar. 
Tampaknya secara teori seharusnya demikian, tetapi, sekali lagi, sedan kelas bisnis Swedia jauh lebih terlihat. Mengapa demikian? Salon Volvo cukup nyaman. Konsol terbang sangat menyenangkan, bukan jenggot yang terpasang erat. Manajemen iklim dan musik ringkas dan dapat dimengerti tidak hanya untuk penggemar merek Swedia. Ulasan tidak buruk. Tetapi klaim spesifik untuk pendaratan: Bantal kursi depan pendek dan memiliki dukungan samping yang sangat lemah. Tapi kulitnya bagus dan tebal! Nah, jadi kepada siapa setiap orang memiliki prioritas sendiri. Pemilih transmisi otomatis juga tidak nyaman. Untuk memindahkannya, Anda perlu membakar kunci yang terletak di bidang depan kenop. Tidak nyaman untuk melakukan ini, karena sumbu tombol terletak di bagian atas, dan perlu untuk menekan bagian bawah. Coba bayangkan atau setidaknya ambillah kata. Tapi S80 mengerti bahasa Rusia! Lebih tepatnya, berkomunikasi dengan kami melalui layar. Pesaing belum memilikinya. Mengapa?
Jika masalah di atas masih berhubungan dengan mengemudi, maka di baris kedua mereka tetap menjadi masalah pengemudi yang disewa, dan kenyamanan, keterbukaan dan soliditas merek muncul.
Karakteristik Teknis Volvo S80 4.4 AWD
Mesin Ketik bensin
Volume Kerja, CM 4414
Max. Kekuatan, L.S. di RPM 315/6000
Max. Momen, NM di RPM 440/3950
Dinamika
Max. Kecepatan, km/jam 250
Akselerasi 0-100 km/jam, dari 6.5
Total informasi
Konsumsi Bahan Bakar (EU), L/100 km 8.6/18.7
Volume tangki bahan bakar, L 70
Dasar roda, mm 2835
Panjang, mm 4851
Lebar, mm 1861
Tinggi, mm 1490
Massa peralatan/penuh., Kg 1740/2320
Harganya $ 92550
DESAIN Topik perbedaan minimum dalam desain model Volvo sudah jelas. Banyak filosofi desain ini datang sesuai keinginan mereka. Tetapi jika Anda melihat lebih dekat pada S80, pandangan yang berbeda dari lampu depan terlihat, angkat balik jendela di rak belakang dan, akhirnya, dataran banjir antena di ujung atap. APA BUKAN BMW? Semua orang lain! Ini adalah Volvo dengan segala sesuatu yang telah menjadi akrab dan tidak dapat dipisahkan dari desain mobil Swedia. Yang utama adalah rumitnya, kapnya cukup panjang, dan batangnya proporsional dan dengan indah melengkapi dinamika siluet. Di dalam, ke tikungan elegan yang sudah terkenal dari piring konsol pusat, gelombang yang tidak kalah elegan sekarang telah ditambahkan, yang mencakup beberapa kontrol bundar dan alat pengukur di bagian atas panel. Topik ini diambil oleh gambar panel pintu dan jari -jari pembentukan bantal pusat roda kemudi. Bahkan lapisan perak pemilih transmisi otomatis ditarik oleh jari -jari yang sama minimalisme Skandinavia ditambah gaya dunia global.
Dalam beberapa
siluet S80 baru menyerupai ... BMW5 (E39).
BELALAI
tidak begitu hebat (480 L), seberapa nyaman dalam konfigurasi dan tinggi pemuatan.
Sumber: Mobil
