Test Drive Volvo S80 2006 - Sedan 2008

Simbol status

Rata -rata tertinggi
Enam mesin kelas bisnis. Lima dari mereka semua -drive roda. Empat mobil dengan mesin 3,5 liter atau lebih. Tiga item baru mutlak. Pilih selera. Jika Anda memiliki uang, cukup besar untuk membuat kesalahan dalam pilihan ini. Dan pada saat yang sama, mungkin, tidak ada uang terakhir. Enam pelamar untuk mengambil tempat di garasi Anda berada di bagian atas segmen E dan merupakan simbol dari status pemilik.

Siapa itu
E-class, atau tuannya sendiri. Dalam hal peningkatan bilah, Anda akan menemukan posisi publik tesis wajib. Dan di kelas yang lebih kecil, pilihan sering bertumpu pada anggaran yang diinjak -injak pesaing. Hampir tidak mungkin untuk naik ke kelas bisnis ke pemain baru. Tapi, seperti yang Anda lihat, penampilan Honda dan Citroen, yang membuat aplikasi yang agak serius untuk sukses, mungkin memperluas daftar merek yang membuat ceruk hangat. Waktu akan memberi tahu apakah harapan pelamar untuk sepotong Olympus -nya dibenarkan.
Audi A6 3.2 Quattro
Harga mobil yang diuji adalah $ 74590
Max. Kekuatan 255 liter. Dengan. di 6500 vol./min.
Max. Kecepatan 250 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 7,1 s
 
Cadillac STS 4.6
Harga mobil yang diuji adalah $ 78650
Max. Kekuatan 325 liter. Dengan. di 6400 vol./min.
Max. Kecepatan 250 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 7 detik
 
Citroen C6 3.0
Harga mobil yang diuji dari D50000
Max. Kekuatan 215 liter. Dengan. pada 6000 rpm/mnt.
Max. Kecepatan 230 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 9,4 s
 
Honda Legend 3.5
Harga mobil yang diuji adalah $ 69.000
Max. Kekuatan 300 liter. Dengan. di 6200 vol./min.
Max. Kecepatan 235 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 8,5 detik
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
Harga mobil yang diuji D71500
Max. Kekuatan 272 l. Dengan. pada 6000 rpm/mnt.
Max. Kecepatan 250 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 7,1 s
 
Volvo S80 4.4 AWD
Harga mobil yang diuji adalah $ 92550
Max. Kekuatan 315 liter. Dengan. pada 6000 rpm/mnt.
Max. Kecepatan 250 km/jam
Akselerasi 0-100 km/jam 6,5 detik

1 tempat
Mercedes E350
+ Standar tetap menjadi standar untuk dinamika, kemampuan kontrol, dan ergonomi. Sangat menarik secara lahiriah, sangat solid, tetapi cukup elegan. Dan dari sudut pandang kepraktisan, Mercedes di puncaknya memiliki konsumsi bahan bakar terkecil.
- Dua minus: keengganan perusahaan untuk meninggalkan sakelar setir tunggal, dan harga di mana dua puluh persen merek untuk merek tersebut adalah bintang tiga -beam di kap mesin.
 
Tempat ke -2
Honda Legend
+ Angin segar di bidang kelas bisnis Eropa. Penanganan supernatural. Dinamika fleksibel. Salon yang kaya, tapi sama sekali tidak hambar. Kursi terbaik. Melengkapi semua jenis opsi yang sudah ada dalam database. Audi menyalip dengan mengorbankan harga.
- Kerugian dari belakang: ketinggian kecil kabin di baris kedua membatasi pertumbuhan penumpang dengan 180 sentimeter. Dan bagasi dengan lantai tinggi dan bagus, yang disebabkan oleh suspensi yang kompleks dan penggerak roda belakang yang aktif.
 
Tempat ke -3
Audi A6
+ Cita -cita ergonomi yang tidak mencolok. Yang paling luas baik di baris pertama dan kedua. Yang paling stabil adalah di jalan. Kompartemen bagasi terbesar dan paling nyaman.
- Clonde untuk tidak cukup dapat dikendalikan bahkan dalam versi All -Wheel Drive. Roda kemudi perepassed. Pegangan pintu cakar. Dimensi yang membengkak berlebihan.
 
Tempat ke -4
Citroen C6
+ Bright Design adalah penampilan yang paling berkesan yang terlibat dalam tradisi merek. Suspensi Hidropneumatik dengan Clearance Variabel. Kelancaran yang luar biasa. Kenyamanan akustik.
- Dinamika terlemah. Banyak kesalahan perhitungan dalam ergonomi. Desain yang cerah mungkin berubah menjadi minus, dalam beberapa tahun itu akan bosan dan menjadi kuno.
Tempat ke -5
Cadillac Sts
+ Mesin multi -liter, dinamika yang sangat baik, tampilan yang mengesankan. Dan harganya terlihat cukup masuk akal dengan kecenderungan seperti itu. Jika kami menganggap bilah bisnis yang cukup baik sebagai pesaing yang agak baik.
- Pendaratan yang tidak nyaman: Entah Anda duduk hampir di lantai salon, atau meletakkan kepala Anda ke langit -langit. Roda kemudi kosong. Visibilitas yang tidak penting, termasuk cermin. Pegangan klavy eksternal datar. Kualitas plastik lebih buruk daripada pesaing.
 
Tempat ke -6
Volvo S80
+ Penggemar merek akan dengan senang hati mempertahankan nilai -nilai tradisional dalam model baru. Motor V8 yang kuat, yang berasal dari crossover XC90. Akselerasi tercepat.
- Pengelolaan yang tidak dimiliki. Ketidakakuratan pembangunan kembali dan pekerjaan rem. Mengetahui suspensi depan.
 
Teks vladimir smirnov foto leonid deduch
  

Sumber: Mobil