Test Drive Volvo S80 2006 - Sedan 2008
Opsi wajib
Di sedan lain, semua -wheel drive opsi: alternatif yang layak dan lebih mahal untuk bagian depan atau belakang. Di Subaru, drive ini simetris dan lengkap. Dan Anda dapat memilih mesin, pos pemeriksaan, peralatan, warna. Atau model ... Semua komponen utama dari mesin ke transmisi, dari mekanisme distribusi daya hingga poros Cardan berada di Subaru pada satu baris, dengan simetri longitudinal lengkap dari lokasi.
Ini adalah doktrin utama Subaru. Inilah yang menyatukan sekretaris lansia Impreza satu setengah liter dengan spesifikasi warisan 245-tenaga kuda tiga liter. Dalam juara Rusia dalam reli. Ini termasuk dalam setiap paket dan tidak datang secara terpisah dari Subaru. Ini adalah warisan pengalaman satu setengah dekade di WRC; Skema ini, yang dirancang oleh kerucut dan lecet Makreya, Burns, Myaakinen, Sainz dan Solberg. Klien membeli all-wheel-drive simetris, dan Impreza, Forester atau B9 Tribeca menerimanya selain itu
Subaru Legacy Spesifikasi
(data pabrikan):
Dimensi (panjang x lebar x tinggi) 4665 x1730x1465
Izin Jalan, MM 150
Massa yang dilengkapi, kg 1 390
Volume trunk, l 433
Volume dan Daya Mesin, L (l. P. di RPM) 2.0 (150/6.000)
Torsi maksimum, NM di RPM 196/3 200
Percepatan hingga 100 km/jam 9,5 detik
Kecepatan maksimum 209 km/jam
Konsumsi bahan bakar rata -rata (kota/jalan raya) L/100 km 11.7/8.6/6.7
Sejak 2008, lineup Legacy telah diperbarui. Selain itu, tidak ada perubahan eksternal konstruktif yang diikuti. Tapi ada lebih banyak mesin. Ke 2.0- dan 3.0 liter, unit 2.5 liter dengan kapasitas 173 liter ditambahkan. hal., Dan motor 2.0 liter dideformasi hingga 150 liter. Dengan. (dari 165 hp.). Semua mobil dapat dilengkapi dengan mesin empat atau lima kecepatan, serta gearbox mekanis lima dan enam kecepatan. Pada pengujian kami, mobil yang dekat dengan mobil dasar dengan mesin 2.0 liter dan mekanik mengunjungi dasar.
Subaru Legacy terdiri dari kontradiksi. Ini seperti kompromi antara elemen yang tidak kompatibel sebelumnya: sistem drive roda penuh, motor dua -liter yang berlawanan dan gerakan nyaman di sekitar kota!
Keras dan stabil di sudut -sudut mobil dan fossa kecil dan retak di aspal yang dihabiskan dengan lembut dengan peredam kejut. Tidak memaafkan kesalahan manajemen Subaru dan tidak adanya sistem stabilisasi (sistem VDC tersedia hanya dimulai dengan versi 2.5 liter teratas dan model 3.0-liter).
Warisan, seperti binatang jinak, bisa tenang dan seimbang. Sampai dia terganggu, dia dengan gigih memegang aspal, dengan cepat dan akurat bereaksi terhadap putaran roda kemudi, tetapi layak disalahartikan dan di bawah kerutan ban yang belum terpecahkan, sedan melompat dari lintasan terlebih dahulu di depan, dan kemudian melayang poros belakang. Proses ini dapat diprediksi dan mudah disesuaikan. Dalam mode normal, torsi didistribusikan dalam proporsi 55:45, jadi warisan memiliki karakter drive roda depan. Tetapi seperlunya, keinginan dapat didistribusikan kembali dari 80:20 hingga 20:80. Selain itu, sedan semua -roda menginspirasi kepercayaan terlepas dari apa yang ada di bawah roda. Itulah sebabnya kami siap untuk memaafkan bahkan kurangnya sistem stabilisasi.
Transmisi pendek, akselerasi lincah untuk berkendara cepat membutuhkan pekerjaan yang sering dan tepat waktu dengan tuas tinggi yang pendek. Di tangan warisan pengemudi adalah diameter kecil dan setir nyaman untuk disentuh, tetapi semua keunggulan sentuhannya dikompromikan oleh penyesuaian: itu hanya dapat disetel setinggi. Kursi depan cukup lembut, tetapi ditentukan dengan baik.
Pengemudi dari sistem yang berbeda cukup untuk suatu tempat, tetapi penumpang kursi belakang langit -langit akan meminta untuk tidak meluruskan punggung mereka. Namun, hanya jika pertumbuhan yang terakhir melebihi delapan puluh meter Harga
Musim dingin ini, harga khusus berlaku untuk mobil, biasanya warisan paling terjangkau dengan mesin 2.0-liter 150-tenaga kuda dan transmisi manual 5-kecepatan biaya 853.300 rubel. Mobil yang sama dengan mesin otomatis adalah 892 300. Konfigurasi memiliki ABS, EBD, kontrol pelayaran, kontrol iklim dua zona, radio dengan pengubah CD, 4 airbag. Setelah menambahkan 12.200 rubel, Anda bisa mendapatkan tirai pengaman samping. Versi dengan Xenon dan Hatch akan dikenakan biaya, masing -masing, 898 600 dan 937.000 rubel.
Model dengan mesin 2,5 liter dalam 173 hp Secara signifikan lebih mahal: yang paling terjangkau untuk 1 034 700 (dengan transmisi otomatis 1 073 700) menawarkan, selain di atas, kursi kulit dengan penggerak listrik. Legacy dengan sistem stabilisasi lalu lintas, akses ke sistem interior entri pintar hanya disajikan dengan mesin otomatis untuk 1.155.100.
Versi dengan mesin 3.0-liter (245 hp) hanya ditawarkan dengan transmisi otomatis 5-kecepatan untuk 1 355 300 atau 1.420 200 (dengan navigasi). Akhirnya spesifikasi warisan 3.0R teratas. B (fitur utama dari disk ke-18) Biaya dari 1.338.500 dengan transmisi otomatis dan dari 1.351.600 dengan mekanik 6-kecepatan.
Subaru Legacy bukan mobil dengan semua -rheel drive: ini adalah drive roda penuh dengan mobil. Dengan tubuh sedan kelas menengah, satu dari tiga mesin yang tersedia, suspensi dan satu set opsi tambahan.
Mungkin itu sebabnya tingkat kesetiaan pada merek sangat tinggi: mudah untuk mengganti mobil, dan untuk mengubah semua subaru drive -wheel menjadi argumen lain yang sangat signifikan diperlukan
Mobil itu disediakan oleh RTR, dealer resmi Subaru
Teks: Dmitry Medvedev
Foto: Roman Ostanin
Sumber: Majalah Wheel [No. 124/2008]
