Tes drive Volkswagen! 3 pintu sejak hatchback 2012

Gol Volkswagen! Liburan Romawi.

Fakta bahwa VW membuat tes perdana mikro barunya di Roma sangat simbolis. Tidak ada tempat di dunia untuk mobil-mobil kecil bukan milik diet seperti itu, seperti di kota abadi. Dan, Anda perlu mengakui, ke atas! cocok dengan jalan-jalan paving milenium beraspal ini sebagai asli

Gol Volkswagen! Harga: Tidak dijual: Tidak ada data

Vladimir Makkaveev, 34 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 15 tahun, Mobil Pribadi - Volvo C30

Apa yang harus dikatakan, pemandangan terbaik untuk perdana Volkswagen terkecil, tidak mungkin dipikirkan. Ke atas! Dengan wajahnya yang tersenyum baik, pendek, tetapi tenggelam ekspresif dan bergelombang, tetapi bukan profil bergelombang, dalam kerangka jalan-jalan Romawi yang sempit dengan sejarah tiga ribu mesel, itu terlihat secara mengejutkan secara organik. Seolah-olah dibuat khusus untuk mereka. Namun, sebagian ada ... Roma, bersama dengan Paris, dianggap Mekah peta kecil. Tetapi jika di ibukota Prancis mereka melihat egoisme konsumen yang jelas hanya sebagai sarana gerakan, maka di Roma semuanya berbeda. Di sini untuk mobil-mobil kecil termasuk anak-anak tercinta atau karya seni dengan antusiasitas Italia murni, tanpa satu tingkat salah. Dan harus diakui, dalam hal ini, anak serigala-burg cukup layak hubungan seperti itu. Jika William Willer menembak liburan Romawi-nya hari ini, Joe Bralli mungkin akan mengarahkan putri Anna di kota abadi bukan di skuter, tetapi di atas!. Oh, betapa kerennya saya melihat keindahan Jerman kecil yang merawat Audrey Hepburn ...


Abad anak xxi, naik! Sangat cocok di pemandangan kota abadi!

Tidak seperti teman sekelas, mayoritas yang membentang dari kereta bersejarah panjang abad ke-20, VW Up! Itu dibuat secara praktis dari lembaran bersih (dari pendahulu formal VW Fox dan Lupo, ada sedikit di sini) pada teknologi dan konsep abad ke-21. Dari sini desain yang segar dan menyenangkan, super prospektif mungkin untuk tingkat energi mobil mungil sistem modern dan elektronik yang menghibur.

Jadi, dalam database untuk 10.000 euro di Eropa, ditawarkan! Dengan sistem stabilisasi dinamis dan amplifier kemudi elektromekanis khusus dengan fungsi mandiri. Yang terakhir tidak hanya menghemat hingga 0,2 liter bahan bakar per seratus, tetapi juga menciptakan perasaan akurasi manajemen yang sangat tinggi.


Roda kemudi olahraga dengan navigasi yang dipotong dan teratur di latar belakang interior asketis terlihat sangat mahal

Namun, deposit ini sangat layak untuk pengelolaan kelasnya! Itu tidak terletak sama sekali dalam amplifier, tetapi dalam penimbangan dan suspensi. Berkat struktur baru dan penggunaan hot molding, dari mana 8,1% dari elemen-elemen tubuh dibuat, insinyur VW tidak hanya berhasil meminimalkan massa ke atas! Hingga 929 kg, yaitu 13%, atau 140 kg lebih mudah VW Fox, tetapi juga untuk mencapai kekakuan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam twist 19.800 nm / hail. Forelock didasarkan pada tata letak penggerak roda depan dari tuas McPherson dengan bingkai kekuatan tinggi dengan ketebalan 1,8 mm. Suspensi belakang semi-otonom juga memiliki fitur kemudahan dan kekompakan. Jika mau, Anda dapat memesan versi olahraga dengan mata air yang lebih kaku dan clearance 10 mm di bawah ini.

Meskipun pemilihan mesin liter tampaknya tidak harus sporty, mengingat massa kecil mobil, mesin dengan kapasitas 60 dan 75 liter. dengan. VW UP! Untuk mata yang cukup, agar tidak hilang lampu lalu lintas di kawanan kuda yang lebih kuat. Pada saat yang sama, konsumsi kedua motor hanya konyol: dalam siklus campuran! Hanya mengkonsumsi 4.2-4,7 liter bensin per 100 km berlari, melempar ke atmosfer kurang dari 1 g CO2 pada setiap kilometer bepergian.


Sebagai opsi dalam desain UP! Bahkan ada palka di atap

Namun, itu hanya awal; Pada 2012, di Bratislava, di mana naik! Produksi gas cincang gas, yang, dengan kapasitas 68 liter, akan diluncurkan. dengan. Hanya 79 gram karbon dioksida selama ratusan kilometer yang bepergian ke atmosfer akan diracun. Ketiga mesin dalam database dikumpulkan dengan transmisi mekanis 5 kecepatan, meskipun opsi tersedia sebagai opsi dan mirip dengan jumlah transmisi otomatis. Bukan DSG, tentu saja, tetapi, dan mesin biasa! Cukup untuk mata.

Apa yang benar-benar terkejut di Saltra Wolfburg, ini adalah dunia batinnya yang kaya. Ketinggian langit-langit 993 mm di depan dan 947 mm belakang memungkinkan untuk mengakomodasi cukup untuk menampung orang yang cukup tinggi. Dan bahkan di sofa belakang, di mana tampaknya, tidak mudah untuk memeras, penumpang tidak dekat, dan tempat untuk bagasi dari belakang.

Satu-satunya hal yang agak frustasi di kabin dicampur pada tidak bahan asketisme yang paling mahal dari dekorasi internal, secara substansial dissoning dengan penampilan yang cerah Up !. Tapi sesuatu yang diperlukan untuk mengorbankan mendukung ketersediaan mobil. Tapi daftar peralatan opsional up! Dalam rangka untuk iri perwakilan kelas bisnis lainnya. Berikut adalah start-stop system, dan regenerasi energi, dan sistem darurat otomatis pengereman CITY Darurat Benar, dan semua ini cincang biaya Up! Tumbuh sekali setengah, tetapi Anda perlu membayar untuk gaya. Terutama karena dalam kasus ini itu sangat berharga!


Motor kecil mampu menyediakan UP mudah! speaker diterima

Cinta bukan Cinta
Motor kecil mampu menyediakan UP mudah! dinamika diterima. Secara rasional
250 kompartemen l bagasi adalah indikator yang sangat layak untuk segmen tersebut. Luas

Menyetir
Dalam kombinasi dengan motor 75-kuat, sasis ultralight dan sistem kemudi canggih memastikan perilaku yang layak di jalan.
   
Salon
Luas dan sangat ergonomis, bagaimanapun, dengan latar belakang seorang pertapa yang cerah eksterior terlihat.

Kenyamanan
Tiba-tiba baik bagi isolasi suara begitu kompak.

Keamanan
sistem pengereman otomatis.

Harga
Di Eropa, wajar.

KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
kinerja tinggi dan kinerja lingkungan, cerah, desain yang stylish, salon mengejutkan luas.
Terhadap latar belakang penampilan cerah, dekorasi batin terlihat terlalu sederhana.

Spesifikasi.
Dimensi 3540x1641x1478 mm
mesin bensin, 999 cm3, 75 hp / 6200 min-1, 95 nm
Transmisi Mekanik, 5-Kecepatan
Dinamika MAX 171 km / h; 13.2 s sampai 100 km / h
konsumsi bahan bakar 4,7 l / 100 km dalam campuran. sepeda
Pesaing Chevrolet Spark, Peugeot 107, Citroen C1

Pendapat kami
Di Eropa, stylish dan ekonomis VW Up! akan datang ke halaman. Adapun Rusia, ketika anak Jerman ternyata bea cukai, makna dalam akuisisi nya akan hilang sendiri. Untuk 15.000 Euro Anda dapat memilih mobil dan lebih, dari orang-orang yang akan bersama kami. Oleh karena itu, VW masih tidak terburu-buru untuk menyatakan output dari UP! untuk pasar Rusia.
 

Sumber: Journal 5 Wheel [Januari 2012]