Test Drive Volkswagen Touran Sejak 2006 Minivan

Anda akan memesan hati Anda

Rute test drive dari Volkswagen Touran yang diperbarui diubah oleh pernikahan Tom Cruise dan Katie Holmes, jalan melalui kota Brachchano Italia yang indah, tempat perayaan itu diadakan, ditutup. Tetapi keadaan ini tidak mencegah kita dari mengidentifikasi nilai -nilai keluarga dari salah satu perwakilan paling populer dari detasemen minivan kompak di Eropa.
Dalam hal tingkat pertumbuhan penjualan dengan minivan kompak (kategori ini, selain Tourn, termasuk Opel Zafira, Renault Scenic, Ford Focus C-Max, dll.), Hanya segmen crossover yang dapat berpendapat. Tidak heran Touran, yang memiliki platform yang sama dengan golf, disajikan kepada publik lebih awal dari kakak hatinya. Dan, karenanya, dia sebelumnya telah dipulihkan.
 
Selama sepuluh tahun, pasar untuk minivan ringkas telah tumbuh di Eropa dari 200 ribu. Setiap tahun yang dijual mobil menjadi 1 juta 400 ribu. Touran hari ini mengambil tempat ketiga dalam popularitas di kelasnya. Dan di Jerman, ia memegang kepemimpinan, di depan Mercedes B-Class dan Opel Zafira. Selama tiga tahun diproduksi, 650 ribu Touran telah terjual. Di Rusia, tentu saja, keberhasilan Touran tidak begitu mengesankan. Ini jauh lebih rendah dalam penjualan bagi pesaing utama. Alasannya adalah dangkal: Touran terasa lebih mahal daripada pilihan alternatif. Mungkin model yang diperbarui akan lebih populer. Dan intinya bahkan tidak dalam penampilan penyegaran. Dan tidak dalam sistem yang unik untuk parkir. Hal yang paling menarik di Touran yang diperbarui adalah motor baru. Mari kita mulai dengan mereka.
Kecil remote
Pada tahap pertama test drive, saya mendapat versi Touran dengan mesin diesel 2 liter dengan kapasitas 140 hp. dan transmisi otomatis. Tampaknya opsi ini paling cocok untuk mobil tertentu. Di kota, mesin otomatis terasa memfasilitasi kehidupan, dan kekuatan mesin 2 liter harus cukup untuk Compactwane, yang, secara teori, sering dioperasikan dengan beban maksimum. Selain itu, diesel itu ekonomis. Namun, biaya versi Touran ini untuk dealer Rusia melebihi $ 37 ribu, jadi tidak ada logika dalam pembelian mobil semacam itu. Selain itu, Touran dengan mesin turbodiesel 2 liter tampak terlalu sulit. Dia mengulangi profil jalan secara berlebihan secara detail, menjengkelkan dengan mengguncang penyimpangan kecil. Karakteristik dinamis mesin dan algoritma transmisi otomatis untuk versi Tourn ini juga tidak terkesan: awal dari tempat dan pengambilan dengan kecepatan tinggi agak lamban dan tanpa semua jenis emosi. Mobil itu hanya mempercepat, hanya melambat, hanya memasuki belokan dan mengerjakan penyimpangan. Terlalu sederhana untuk Mikroven dengan harga 37 ribu dolar.
 
Tapi semuanya berubah ketika saya pindah ke Tourn dengan mesin TSI 1.4 liter terbaru dan gearbox mekanik. Mobil ini pada dasarnya diubah! Dia menjadi lebih nyaman, lebih akut dalam manajemen, lebih dinamis. Dia memiliki karakter.
Rahasia transformasi luar biasa dalam motor kompak dan cahaya Twincharger 1.4 TSI dengan kapasitas 140 hp. Selain injeksi langsung, mesin dilengkapi dengan kompresor dan turbocharger. Kompresor beroperasi pada kecepatan engine yang relatif rendah (hingga 3000 rpm), kemudian mati, dan motor mulai bernafas di dada penuh karena turbin. Berkat solusi konstruktif ini, torsi maksimum 220 nm dicapai dalam kisaran 17504000 rpm! Bayi ini mempercepat Touran hingga 100 km/jam hanya dalam 9,8 detik, dan kecepatan maksimum adalah 200 km/jam. Memutar mesin Twincharger yang dipasang di Tourn lebih tinggi dari mesin atmosfer 2 liter. Touran dengan unit ini sama baiknya baik di kerumunan kota maupun di Autobahn. Dalam ritme gerakan yang robek dalam aliran yang padat, pengemudi sangat memfasilitasi kehidupan keinginan yang halus dari bawah. Mesin mengembangkan torsi tinggi pada kecepatan yang relatif rendah, yang memungkinkan Anda untuk jarang mengganti transmisi. Berat motor sangat dimanifestasikan dalam akselerasi dengan kecepatan tinggi: Anda selalu merasa di bawah pedal cadangan daya yang diperlukan untuk menyalip atau restrukturisasi intensif.
 
Touran dengan mesin Twincharger, tidak hanya mempercepat lebih cepat, tetapi juga lebih rela mati di sudut -sudut. Semuanya logis: Berkat motor ringan, mobil ini memiliki kecenderungan yang kurang jelas untuk menghancurkan gandar depan. Plus lain dari mesin ini adalah efisiensi yang luar biasa: konsumsi bahan bakar rata -rata adalah 7,4 liter per 100 km. Dengan pesanan, motor ini dapat dikumpulkan dengan transmisi otomatis DSG.
 
Sayangnya, kami tidak dapat mencoba Tourn dengan versi TSI twincharger 1.4 yang lebih kuat, mengembangkan 170 hp. Peningkatan daya yang nyata menjadi mungkin karena peningkatan tekanan dorongan dan turbin dan kompresor, yang dicapai dengan memprogram ulang unit kontrol mesin. Rekannya tidak ingin mengganti mobil. Nah, mereka bisa dipahami. Unit ini dimahkotai oleh jajaran mesin yang diusulkan untuk Touran Compactwane, dan bagaimanapun, itu awalnya dimaksudkan untuk versi modern Golf GT. Ngomong -ngomong, mesin ini menerima gelar mesin tahun 2006 dalam kategorinya.
 
Touran panas pasti akan memilih orang muda yang terpesona oleh olahraga aktif dan menghargai mobil untuk salon yang lapang dan kemungkinan mengubah ruang interior. Benar, di negara kita muda dan aktif lebih suka membeli crossover dan SUV.
Saya memarkir diri saya sendiri
Di antara inovasi aneh yang ditawarkan untuk Tourn sebagai pilihan, sistem assist park. Satu klik tombol, dan mobil dapat secara independen parkir secara terbalik. Sistem ini pertama kali digunakan pada mobil Volkswagen.
 
Dalam praktiknya, algoritma pemain adalah sebagai berikut: Saat mengemudi dengan kecepatan hingga 30 km/jam pada jarak 0,5 hingga 1,5 m ke mobil yang diparkir lainnya, sensor ultrasonik memindai ruang parkir di kanan dan kiri ke arah dari Gerakan, dan komputer menghitung lintasan parkir yang optimal. Park Assist memberi tahu pengemudi tentang titik awal gerakan, menunjukkannya pada tampilan multifungsi. Pengemudi harus menyalakan transmisi terbalik, dan saat parkir, ia hanya dapat menekan pedal akselerator, kopling (jika mobil tidak dilengkapi secara otomatis) dan rem. Segera setelah pilot taman (sistem mencegah jarak ke rintangan) akan mencakup sinyal kontinu untuk pertama kalinya, jarak optimal ke mobil terdekat (sekitar 20 cm) telah tercapai. Touran secara mandiri mengambil posisi yang diinginkan. Park Assist langsung mati dengan kecepatan terlalu tinggi dan/atau jika pengemudi mengambil kendali. Setelah menyalakan transmisi terbalik, proses parkir sebenarnya hanya 15 detik. Pengemudi hanya bisa memindahkan mobil, bergerak maju sedikit.
Secara lahiriah, Touran telah berubah tanpa prinsip. Lebih banyak kromium muncul dalam penampilannya. Bentuk lampu depan menjadi sama dengan saudara -saudara lainnya dalam merek. Atas urutan mobil, lampu depan bixenon adaptif dalam gaya model VW EOS dapat dipasang. Desain lampu belakang dan blok bemper juga telah diubah. Bahan yang digunakan dalam dekorasi interior sekarang lebih mahal dan elegan.
 
Untuk bintang Hollywood, Tom Cruise, yang terjepit dengan pernikahannya di program test drive, adalah pernikahan ketiga. Dan apa yang tidak cocok untuknya di Nicole Kidman yang cantik? Tapi pasangan ini dianggap sebagai contoh di Hollywood. Tidak mungkin untuk naik ke jiwa orang lain, untuk mencari tahu apa yang dia jalani dan bernafas sulit bahkan untuk menutup orang. Namun, produsen mobil, yang kepuasannya berdiri seluruh pasukan pemasar yang tahu, tugas ini tampaknya tidak mustahil. Saya pikir pemilik Touran yang diperbarui tidak akan mengganti mobil mereka. Insinyur Volkswagen secara akurat menyelesaikan tugas manajemen. Minivan Touran yang ringkas telah menjadi pria keluarga yang bahkan lebih teladan yang tidak memberikan alasan untuk berpisah.
Karakteristik teknis Volkswagen Touran 1.4 TSI
Dimensi, MM 4391x1794x1652
Pangkalan, mm 2677
Massa yang dilengkapi, kg 1143
Jenis mesin bensin 4-silinder
Volume kerja, meter kubik. CM 1390
Max. Power, L.S./RPM 140/5600
Max. Momen, NM/RPM 220/17504000
Transmisi mekanis 6-kecepatan
Drive depan
Max. Kecepatan, km/jam 200
Waktu percepatan 0-100 km, dengan 9.8
Konsumsi bahan bakar (rata -rata), l/100 km 9.8
    
Volkswagen Touran 1.4 TSI Opel Zafira 1.8 Ford Focus C-Max 1.8
Max. Kekuatan, L.S. 140 140 125
Max. Momen, NM 330 240 403
Max. Kecepatan, KM/H 200 191 191
Waktu percepatan
0100 km/jam, dengan 9.8 11.5 10.8
Ekonomi,
l/100 km 7.4 7.8 7.1
Keamanan
Euroncap ***** ***** ****
Harga, Dolar USA Tidak Ada Data 25500 21000
Igor Komarov
Foto produsen
 

 

Sumber: Majalah Avtopanorama