Tes Drive Volkswagen Crosstouran sejak 2011 Minivan

"Turan", Harding "Golf"

CDO VEN dari Volkswagen
Di Volkswagen, itu adalah kebiasaan untuk menceritakan dongeng tentang nelayan dan ikan ke jalannya, Jerman. Katakanlah, jika Anda menggunakan beberapa pancing, bukan satu, tangkap, pasti, akan ada lebih banyak. Nah - kemajuan finansial nelayan dari Wolfsburg tidak memungkinkan untuk meragukan kebenaran dari strategi yang dipilih.
Pancing berikutnya untuk pembeli adalah Volkswagen Turan, Mini-Ven Compact pada platform terbaru Generasi Kelima Golf Golf. Tugas utamanya adalah mengisi ceruk dalam berbagai mobil rakyat, karena mobil keluarga kecil dan praktis di Eropa semakin populer dari tahun ke tahun. Rupanya, ini memaksa Volkswagen untuk bergegas dengan model segmen ini: itu disajikan bahkan sebelum donor agregat - Golf V.
CD-ven bukan hanya body baru, platform, keluarga bensin dan mesin diesel yang diperbarui. Ini juga merupakan sasis asli yang dilengkapi dengan amplifier kemudi elektromekanis, kotak enam kecepatan (dalam versi dasar!) Gear, suspensi belakang empat dimensi dan masih beratnya inovasi yang kurang terlihat.
Daftar peralatan dasar telah diperluas secara signifikan. Ini memiliki satu set lengkap sistem elektronik yang bertanggung jawab untuk keselamatan, dan untuk opsi hanya perubahan kosmetik dalam penampilan dan interior yang tersisa. Mereka juga banyak dan pembeli memiliki sesuatu untuk bereksperimen. Lainnya: Produsen berhenti menghemat elemen keamanan, langsung mobil jenuh dengan segala yang diperlukan.
Hampir mungkin bagi Rusia, selain tiga opsi tradisional untuk menginstal dasar, trendline dan highline, tambahan, sebagian besar memenuhi kondisi operasi kami akan disediakan. Di sini Turan tidak terkecuali.
 
Hampir dua ribu liter
Saya pikir, melihat bunga-bunga cerah yang berkilauan ke taunans baris, tidak ada jurnalis komersiis yang berseru!. Bentuk klasik dari tubuh kosakata tunggal, bahkan dibungkus dengan papan nama Volkswagenic yang terkenal, tidak mungkin membuat jantung autogurman. Dari eksterior mobil, itu membuatnya agak bijaksana dan kepraktisan, dan semua emosi berkurang menjadi satu - di luar tara ternyata sangat besar. Secara berukuran, dia sedikit inferior untuk kakak laki-lakinya Sharan. Namun, persepsi ketenangan dari eksterior diganti dengan bunga tak terduga, ada baiknya masuk ke salon turan. Tampaknya menjadi omong kosong, interior praktis, sisik instrumen yang sudah akrab dan lambang yang nyata di pusat Bandaki - sepertinya Anda masih dapat menemukan hal yang tak terduga.
Namun, bahkan siap untuk pendekatan rasional Jerman terhadap desain ruang dalam ruangan, Anda tiba-tiba tanpa disadari mengagumi kebebasan di sekitarnya, berbagai gerakan kursi dan roda kemudi, bahkan dalam detail paling kecil. Misalnya, menggunakan pemegang cangkir, Anda dapat memastikan bahwa botol plastik liter dapat dengan mudah pas. Dan mengatur tujuan untuk mengunduh semua rak dan laci yang tersedia di Turan, Anda tidak hanya akan mengkhianati, tetapi cukup lupa bahwa mereka memasukkan beberapa tahun pertama: 39. Pengembang Payantic belum malas - terhitung 500 opsi untuk transformasi kabin. Dengan satu reservasi bahwa angka ini berlaku untuk modifikasi tujuh tempat tidur. Ya, jangan kaget. Baris kursi ketiga ditawarkan sebagai peralatan tambahan ke tuan lima tempat tidur, jika diinginkan, kompartemen bagasi yang mudah diubah dengan mudah diubah.
Sejujurnya, orang dewasa untuk duduk di sana tidak nyaman, tetapi faktanya adalah fakta - Turan Salon mirip dengan mainan-desainer, yang membutuhkan pemikiran spasial yang luar biasa. Tampaknya di Wolfsburg mengumumkan kompetensi untuk kompartemen penumpang yang paling bijaksana, dan kemudian semua ide bersatu dan menciptakan satu utuh.
Kompartemen bagasi memengaruhi tidak hanya tata letak tambahan, tetapi juga ukuran. Setuju, volume penuh 695 liter untuk opsi lima-seater banyak. Tetapi angka yang lebih mengesankan diperoleh ketika membongkar baris kedua kursi - 1989 L volume yang bermanfaat dan 660 kg kapasitas beban maksimum. Tentu saja, dengan kursi terdekat ketiga, bagasi berubah menjadi bebek gluke, tetapi ada baiknya mengubah cara Anda lagi mendapatkan banyak ruang kosong.
 
Antara Malaga dan Gibraltar
Jalan Spanyol ditenun dari kontradiksi. Lebih dekat ke pantai penuh autobahn yang indah, diletakkan dari permukiman. Namun, layak memanjat di pegunungan - dan mereka akan diberikan diri untuk mengetahui kabel sensitif atau semprotan-trampilin, di mana mereka kadang-kadang melompat cukup kuat. Kami dengan cepat melihat fitur-fitur ini dan berusaha mendapatkan manfaat dari keanekaragaman jalanan Spanyol.
Mesin bensin baru 1.6 FSI (dengan injeksi bahan bakar langsung), akui, tidak menyebabkan emosi badai. Pada jalan raya berkecepatan tinggi dari itu 115 liter. dengan. Tampaknya cukup untuk gerakan percaya diri di ruang angkasa, meskipun tidak ada keraguan, apakah perlengkapan keenam dibutuhkan. Pada saat yang sama, bahkan pada garis-garis lembut, kuda bensin terus terang melemah, menolak untuk mempercepat mobil tidak hanya pada tanggal enam, tetapi juga pada transmisi IV, V. Turan berubah menjadi makhluk malas, yang ingin membantu setiap saat, mendorong bahunya, dan setelah semua, hanya tiga orang dari lima kemungkinan.
Dalam pengaturan kontrol, secara alami, orientasi pada autobahn berlaku. Turan sangat stabil dan dapat diandalkan dengan kecepatan tinggi - tidak dapat dihapus dari keseimbangan dengan provokasi bahkan. Tetapi pada Serpentines Gunung ditemui dengan ketatalbatasan tanggapan yang mengubah penggalian pengemudi. Hard Suspension baik pada freeways datar: mereka memungkinkan Anda untuk merasakan mobil ke seluk-beluk. Namun, perlu jatuh pada ketidakmampuan, dan mini-ven terus terang merindukan mereka di tubuh, sekali lagi mengingatkan kasih para pencipta untuk memperlancar pelapis.
Situasi serupa dan pada gelombang kanopi, di mana CD-sia-sia tiba-tiba kehilangan semua kepadatan dan keseimbangan, mulai berayun dari sisi ke sisi. Mari kita berharap untuk Rusia versi yang diadaptasi akan muncul, lebih cocok untuk kondisi kita.
Sementara itu, kami, menghargai rem dan pengoperasian power steering listrik yang dapat dipahami, kami memutuskan untuk mengubah motor bensin yang lesu dan transplantasi menjadi mobil dengan diesel dua liter (136 L.). Sebagaimana mestinya, itu dapat ditebak hanya pada skala tachometer yang berbeda dan suara karakteristik pada saat peluncuran. Kalau tidak - lagu! Awal yang cepat dan cepat untuk memindahkan akselerator pedal elektronik. Turan Migom berubah menjadi mobil yang ringan dan bergerak yang memungkinkan Anda memainkan panah speedometer pada tanda dua suckometer. Di sini dan gigi keenam cukup dengan cara: Ini memungkinkan tidak hanya untuk menghemat bahan bakar, tetapi juga secara signifikan mengurangi kebisingan batin saat mengemudi dengan kecepatan tinggi. Dan pengaturan suspensi adalah yang lain. Reaksi mini-ven telah menjadi lebih solid dan akurat itu, tentu saja, ia menambahkan kesenangan dari mengemudi di atas ular berliku. Singkatnya, dengan peningkatan daya dan torsi Turan menjadi nyaman tidak hanya untuk penumpang, tetapi juga untuk pengemudi.
 
Besar dan bijaksana
Di Rusia, Turan Volkswagen akan segera muncul - di musim semi dan musim panas tahun ini. Perkiraan biaya versi lima-seater dasar adalah 20 ribu euro. Sepertinya, ini adalah alternatif yang baik sebagai mobil korporat, tawaran menarik bagi mereka yang suka bepergian banyak dan tidak mengabaikan liburan aktif.
Pada awalnya, Turan diasumsikan untuk dijual dengan dua mesin bensin 1.6 liter - 101 dan 115 liter. dengan. Dan sudah terbiasa dengan konsumen turbodiesel 1.9 TDI (100 l. hal.). Dan sangat mungkin bahwa dalam kinerja diesel, adik laki-laki Sharan akan berubah menjadi lebih dari orang bensin.
Data singkat.
Volkswagen Touran.
Volkswagen CD-VEN pertama dibangun di atas platform golf generasi kelima. Awal dari masalah ini adalah kuartal pertama tahun 2003 di Jerman.
Rencana Penjualan di Rusia - mulai Mei-Juni 2003. Pasar domestik akan dilengkapi dengan dua mesin bensin 1,6 L, 74 kW / 101 liter. dengan. dan 1.6 FSI, 85 KW / 115 liter. dengan. Dan satu diesel - 1,9 TDI, 74 KW / 100 liter. dengan. Semua motor direncanakan akan dikumpulkan dengan gearbox enam kecepatan mekanis.
Di masa depan, perkembangan terbaru Volkswagen adalah sebuah kotak dengan switching hidrolik elektronik (DSG), serta otomatis enam kecepatan.
Harga awal versi dasar Volkswagen-tapan adalah 19.950 Euro.
Semuanya tampak akrab dan akrab, tetapi dipikirkan dengan detail terkecil. Butuh meja - tolong, kotak untuk semuanya - ternyata, di bawah kursi keseluruhan dua.
Dalam aset Turan tidak hanya kisaran mesin bensin dan diesel modern, tetapi juga sasis baru dengan liontin Mac-Fernson di depan dan belakang multi-bagian, penguat kemudi elektromekanis, seluruh keluarga gearbox enam kecepatan dan a seperangkat peralatan dasar yang sangat lengkap yang bertanggung jawab untuk keselamatan.
Biasanya keluarga baru melakukan debut dengan tubuh atau sedan hatchback tradisional. Turan Mini Ven melanggar tradisi, membawa platform untuk golf generasi kelima baru.
Eropa menolak cadangan. Sekarang alih-alih kompresor dan sealant bannya. Ini bukan hanya fashion, tetapi juga meningkat di area massal dan berguna.
 

Sergey Voskresensky. Foto: Penulis dan Volkswagen
 
 
 
 
  
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"