Volkswagen Sharan Test Drive Sejak 2010 Minivan

Produk Evolusi

Melihat mobil ini, Anda memahami betapa banyak jalur evolusioner yang telah melewati minivan Eropa sejak hari pertama kali lahir muncul, Renault Espace: dari bentuk -bentuk canggung hingga penampilan yang sempurna dan megah, dari kontrol yang tidak nyaman hingga ergonomi, bukan lebih rendah dari mobil, dari mobil, dari yang tidak nyaman kesempatan untuk meregangkan kaki mereka di kursi belakang ke sejumlah besar pilihan untuk mengubah salon. Dan semuanya dalam sekitar lima belas tahun.

 

Secara lahiriah, Sharan memberi kesan mobil yang solid dan harmonis. Tidak ada kesenangan artistik, semuanya ketat, dengan cara yang seperti bisnis. Setelah meninggalkan tudung tinggi di tahap desain, desainer dapat menghindari kelopak yang tidak perlu, dan area kaca yang luas, seolah -olah, mengisi salon dengan udara. Diameter roda berhasil dipilih, yang secara visual menjauhkan mesin dari minibus dan membawa lebih dekat ke mobil penumpang. Desain pintu samping belakang patut diperhatikan: aneh bahwa mereka dibuat ayunan, dan tidak bergeser, - di parkir dekat, akan sama tidak nyamannya untuk meninggalkan tempat belakang seperti dari depan. Tetapi tidak ada keluhan terhadap ukuran dan sudut pintu pembukaan.

 

Sangat mengejutkan bahwa, masuk ke dalam kabin, Anda tidak perlu menekuk kepala atau menyelam, karena biasanya terjadi kasus dengan banyak teman sekelas mobil. Masuk saja ke dalam, seperti ke dalam ruangan. Pendaratan pengemudi tidak menyebabkan keluhan: set dan rentang penyesuaian akan mengatur siapa pun. Anda tidak dapat memanggil dukungan yang dikembangkan dari yang dikembangkan, tetapi memungkinkan Anda untuk dengan mudah masuk ke mobil dan meninggalkan salon, yang sangat berharga dengan jadwal perjalanan kota yang intens. Tapi sandaran tangan kursi depan tidak suka: pertama, mereka sempit, kedua, bersandar di lantai atas, mengekspos mekanisme penyesuaian.

 

Roda kemudi dengan mudah terletak di tangan, itu adalah diameter optimal dan silang -bagian dan dilengkapi dengan penyesuaian tinggi. Kombinasi perangkat didasarkan pada model Passat: Berikut adalah kombinasi gaya merah yang sama dari panah merah, angka biru dan pelek krom. Manajemen sistem pemanas dan ventilasi di ketinggian. Di kabin, Anda dapat secara terpisah mengatur rezim suhu untuk pengemudi dan penumpang depan, dan ventilasi dan pemanasan bagian belakang kabin dihidupkan dari tempat pengemudi dan baris kedua kursi. Unit kontrol pemanas salon terletak di atap di rak tengah. Udara panas dipasok ke kaki kedua penumpang dari baris kedua dan yang ketiga. Sangat nyaman.

 

Anda menemukan hal -hal kecil yang menyenangkan di seluruh kabin. Di konsol pusat, dua pemegang cangkir yang, setelah melindungi beberapa kaleng jus, akan menjadi cerah untuk jalan yang panjang. Di atas konsol pusat ada resimen untuk menyimpan dokumen, dibuat dengan akurasi tertinggi. Airbag memotong kotak sarung tangan ke ukuran yang konyol, tetapi ada wadah penutup lain di atasnya. Dan di pintu depan kami menemukan kantong menggambar.

 

Fitur utama dari setiap minivan adalah kemungkinan transformasi salon. Dua baris kursi dipasang dari belakang, di mana hingga lima orang dapat mengakomodasi. Semua kursi penumpang memiliki dua penyesuaian, dan, melipat ke depan, kursi apa pun dapat diubah menjadi meja. Pilihan yang paling sukses adalah ketika empat kursi berharga dari belakang. Mereka dapat ditempatkan satu sama lain, Anda dapat menempatkannya sejauh mungkin dari satu sama lain agar tidak menggosok bahu Anda dan meregangkan kaki Anda, atau Anda dapat melipat bagian belakang salah satu dari mereka dan berubah menjadi meja. Kursi baris ketiga kadang -kadang secara kaustik disebut ibu -in -hukum, tetapi Sharan tidak dapat menutupi lutut ini: tidak sulit untuk mendapatkannya, dan duduk di sini sangat nyaman. Bahkan ada sebuah kotak untuk menyimpan barang -barang kecil dan pemegang cangkir. Dua kursi lateral dari baris kedua dengan mudah berubah menjadi kursi anak -anak yang dilengkapi dengan sabuk pengaman tiga poin dan sandaran kepala anak -anak khusus, yang berpakaian di bawah yang biasa. Saya senang bahwa pelapis kursi anak -anak mudah dilepas. Untuk berjaga-jaga. Tentu saja, untuk dengan mudah menyulap salon, perlu untuk mendapatkan keterampilan - dalam hal apa pun, tidak semua operasi dengan kursi diperoleh pertama kali.

 

Di bawah kap mobil kami - mesin turbo dengan volume 1,8 liter dan kapasitas 150 hp. Mesin yang jatuh ke Rusia juga dapat memiliki mesin yang kurang kuat, dua -liter, tanpa turbocharged.

 

Diesel untuk negara kita tidak disediakan, serta gearbox otomatis. Unit daya dipasangkan dengan gearbox manual, tetapi tidak sederhana, tetapi kecepatan enam. Lima transmisi daya berhasil dipilih di bawah karakter cepat motor, tanpa melanggar kemampuannya, dan peningkatan keenam muncul sebagai sarana untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dalam mode trek. Seseorang akan mengatakan bahwa langkah tambahan adalah pekerjaan tambahan untuk pengemudi, tetapi dalam hal ini pekerjaan ini bukan beban: tuasnya optimal, inklusi mudah. Saat bepergian, mobil menunjukkan apa yang Anda harapkan darinya. Dimensi padat dan sensitivitas kemudi rendah dianggap sebagai diberikan. Basis besar memungkinkan Anda untuk tidak melihat penyimpangan kecil, dan bagian -bagian panjang penumpang pada benjolan yang sangat signifikan menyimpan lorong -lorong panjang. Penumpang baris kedua merasa paling nyaman, dan yang paling tidak ketiga, karena mereka duduk tepat di atas roda belakang.

 

Sharan sangat cocok dengan sistem kerja keluarga kerja. Dalam minggu ini, mobil ini akan mendukung armada perusahaan: penampilan perwakilan dan kenyamanan gerakan akan cukup bertemu dengan mitra dari bandara, pergi ke negosiasi dengan seluruh departemen atau mengangkut kargo yang sangat signifikan, menghilangkan kursi tambahan dari kompartemen penumpang. Dan untuk akhir pekan Anda dapat mengunduh ski, kereta luncur dan seluncur salju, mengambil termos, dan melambai dengan perusahaan yang menyenangkan untuk naik gunung.

 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 54/2002]