Drive Test Volkswagen Sharan Sejak 2010 Minivan

waktu sukses

Volkswagen Sharan berhasil menerobos celah yang cukup besar dalam posisi pesaing terkenal seperti seperti Chrysler Voyager dan Reno-Espas.
 
Dibandingkan dengan Amerika, pasar Eropa dari mini-WaNov - Lark. Lima tahun lalu, hanya 210 ribu mobil tersebut dari semua merek yang dijual di dunia lama. Dan sekarang tingkat setengah juta dari penjualan tahunan belum diatasi. Namun, setiap tahun jumlah model di segmen ini meningkat, dan menjadi populer diperbarui. Jadi Volkswagen memutuskan untuk me-refresh-nya Sharan lima tahun.
Sejak tahun 1995, lebih dari 230 ribu Sharan disolder, lebih dari setengah - di Jerman. Tidak hanya keuntungan tujuan mesin memainkan peran kunci dalam keberhasilan, tetapi juga reputasi produsen yang paling populer kecil-massa di Eropa. Tapi dunia tidak berdiri diam, dan pada musim semi 2000 cahaya melihat generasi kedua dari Volkswagen Sharan-.
 
Kemajuan Engine - Mode
Apa mobil pakai pada tahun 2000? Jelas, siluet wedge berbentuk dengan wajah yang digarisbawahi transisi antara permukaan bulat, kristal transparan, tanpa scatterer, lampu depan, lampu belakang monokrom, menekankan garis tubuh. Apa yang ada dalam? Lembut, bertekstur alami, tapi terang warna plastik, kaya, menyenangkan untuk disentuh, tapi tanpa avant-garde tekstur, jok kursi, sekelompok semua jenis sarung tangan dan kromium nostalgia kecil di sekitar instrumen. Dalam kata, Sharan diperbarui mengenakan busana terakhir, meskipun agak konservatif. Ini tidak mengherankan: Facelift bukan mobil baru. Dalam rangka untuk gaya, hanya hal-hal kecil yang diperlukan berubah: bumper, lampu depan, lampu, dekoratif radiator grille.
 
Tapi salon benar-benar diblokir. Sekarang dia menyerupai Passat - Jalan, tapi cukup teknologi dalam produksi. Terutama sukses deflektor ventilasi, yang ingin menyentuh sekali lagi: itu tampak kokoh dan nyaman disesuaikan. Tapi iluminasi cahaya biru adalah seorang amatir: diterima hari ini di semua Volkswagen, tetapi masih ada driver orientasi tradisional ...
 
Pilihan, pilihan
Volkswagen Sharan - mobilnya cukup kompak, panjangnya hanya 4,63 m, tetapi tujuh orang dapat dengan nyaman berada di kabin; Benar, untuk bagasi, dalam hal ini, tempat akan tetap sedikit. Alih-alih tujuh kursi biasa, Anda dapat menempatkan enam dengan sandaran tangan - opsi bisnis akan. Namun, menurut pemasar, tata letak mini yang paling umum adalah dengan dua baris kursi, lima kursi dan batang besar: 852 liter ke jalur jendela. Jika Anda hanya meninggalkan dua tempat, maka platform kargo berukuran 2.03x1,45 m, dan jumlah maksimum kargo yang diangkut akan menjadi 2,61 MW.
 
Kapasitas, mungkin karakteristik paling penting dari mini-wen, tetapi motor baru tidak kalah menarik. Untuk mewakili jurnalis, Volkswagen berhasil menyiapkan empat versi mesin. Turbodiesel terbaru dengan pompa-nozel (1,9 liter, 85 kw / 115 l.), Motor bensin empat silinder dengan dua katup per silinder (2 L, 85 kW / 115 liter. P.), dengan lima katup dan turbocharger (1.8 L, 110 kW / 150 liter.) Dan enam silinder atmosfer (2,8 L, 150 kW / 204 liter. P.) Untuk model bergengsi. Semua mesin dilengkapi dengan gearbox manual enam kecepatan atau transmisi hidromekanis lima kecepatan Tiptronis dengan kemungkinan pemilihan gigi manual. Pengecualian dari aturan - versi yang sangat hemat biaya dari mesin diesel 90-kuat dengan pumps-nozel, yang akan ditawarkan hanya dengan gearbox manual, dan mesin bensin dua liter, mesin yang memiliki empat langkah. Shaman drive semua roda akan muncul hanya di musim gugur.
 
By the way, gearbox enam kecepatan menarik dari sudut pandang konstruktif: tubuhnya terbuat dari paduan magnesium, dan mekanisme kepercayaan mampu mengirimkan torsi ke 350 N.M. Sistem penyeimbang di drive kabel memberikan kemudahan switching.
Peras dan biaya
Kebiasaan dimensi mobil membutuhkan waktu, tetapi, berkat visibilitas yang baik, itu datang lebih cepat dari yang Anda harapkan. Untuk kursi pengemudi minimum, dengan mereka yang tahu mesin lain yang berkepentingan, mungkin menemukan sesuatu yang menyenangkan secara nostalgis. Misalnya, sakelar mencuri yang dapat ditemukan pada Audi masih 12 tahun yang lalu. Mengapa melepaskan solusi yang berhasil? Heran pujian dan kursi dengan dukungan lateral yang baik, yang pada saat yang sama tidak mengganggu pendaratan-turun. Pada saat yang sama, mereka sama-sama nyaman keduanya tipis dan penuh driver. Rentang penyesuaian bahkan tidak bisa disebutkan - semuanya akan cukup, dan juga tempat di atas kepala akan tetap ada.
 
Motor apa yang lebih baik? Gear bensin dengan kekuatan 200 kuda, tentu saja, sangat mengesankan: Mobil dengan berat total 2,5 ton dengan transmisi otomatis berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 10.4 s. Pesanan kecepatan maksimum untuk dua ratus - Sharan mini yang paling berkecepatan tinggi ven di kelasnya. Meskipun nafsu makan yang sehat dikonsumsi oleh dinamika yang sangat baik: sekitar 15-16 liter per seratus, jika tidak malu untuk mengklik pedal yang tepat. Transmisi otomatis sangat aktif bereaksi terhadap keinginan pengemudi, meskipun proses switching itu sendiri bisa lebih kecil.
Sharan dengan Diesel cukup dinamis ketika dua kali konsumsi bahan bakar. Hal yang paling menyenangkan adalah dia dengan percaya diri mengendarai, bahkan ketika omelan engine jatuh di bawah 1500. Ini tidak sepenuhnya ditandai dengan mesin diesel turbocharging. Bagaimanapun, karakter mesin adalah duplikat, ia memaafkan waktu transmisi termasuk dan memungkinkan Anda untuk mempertahankan kecepatan jelajah lebih dari 160 km / jam pada gigi keenam bahkan pada garis. Suara motor dengan peningkatan kecepatan terlihat pada idle dengan latar belakang kebisingan total.
Mesin bensin turbocharged tekanan rendah tampak paling menarik. Bukannya dia tidak mengatasi tugasnya, tetapi entah bagaimana itu terlalu formal terkait dengan pekerjaan. Pada latar belakangnya, atmosfer dua liter adalah pekerja yang lebih teliti, meskipun kurang berbakat.
Jalan Eropa mendikte persyaratan mereka untuk penangguhan dan kemudi. Di sini Sharan dalam elemen asli: belokan curam, strip sempit, kecepatan tinggi, angin samping - semuanya adalah snowing. Tetapi ketika cacat muncul di permukaan jalan lebih dari lima atau lebih buruk, ombak - di sini suspensi terlihat tidak demikian sungguh-sungguh. Ban 16 inci profil rendah di mana mobil uji sekop, jangan cenderung mengajarkan kualitas aspal, dan suspensi untuk mengambil fungsi diplomatik negosiasi antara ban dan sedan pengemudi ditolak.
Untuk bisnis untuk keluarga
Lebih dari 70% pembeli mini-Wennes di Eropa - pasangan keluarga dengan anak-anak: bagi mereka, Sharan harus nyaman sampai batas maksimal. Kursi anak-anak terintegrasi dibuat tidak hanya dari perhitungan keselamatan dan kenyamanan penumpang kecil, tetapi juga keingintahuan mereka yang tidak percaya. Pendaratan tinggi memungkinkan anak-anak untuk melihat salon, dan apa di sekitar mobil.
 
15% dari pembeli menggunakan Sharan terutama untuk keperluan bisnis. Pelanggan ini menghabiskan banyak waktu di dalam mobil dan membutuhkan kenyamanan sempurna darinya. Dan untuk kategori yang lebih radikal, Volkswagen berencana untuk melepaskan mini-ven lebih kecil dan gaya yang sama sekali berbeda.
 
Anatoly Fomin..
Foto Anatoly Fomin dan Volkswagen
 

 
 
Semua test drive model ini di situs www.zr.ru
 
 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"