Tes Drive Volkswagen Polo GTI Sejak 2010 Hatchback

Semua Foto Volkswagen Polo GTI Sejak 2010

Dibebankan Dwarfs.

Sama sekali tidak penting untuk dipertimbangkan: Renault Clio Sport atau Turbo Gang dipimpin oleh Mini Cooper S, Opel Corsa OPC dan VW Polo GTI. Semua menyatukan moto yang sama dari tubuh kecil, tetapi kernel yang kuat bersama dengan kesenangan berkendara maksimal

Kandidat mengesankan dengan torsi 7.000 putaran dan untuk redlin. Tetapi tidak semua orang mengatasi kekuatan seperti itu dengan kompeten. Siapa yang terbaik?
Hanya pada Renault berkecepatan tinggi yang mulai bangun

Yaitu, setelah 5.000 revolusi. Bukan pilihan yang sangat sukses untuk kondisi perkotaan, karena hanya di luar kota Renault menunjukkan peluang sebenarnya. Jika mobil berperilaku dengan cepat dan bahkan kadang-kadang reaktif, maka di alam itu berubah menjadi euforia nyata. Setelah 5.500 revolusi tercapai dan 215 nm Renault mencapai ledakan hormon! Tapi itu tidak semua. Kami merasa sangat senang dengan manajemen belokan, yang biasanya bukan yang terbaik di antara perwakilan Renault. Sedikit yang baik dapat dikatakan tentang gagang gearbox, yang mengingatkan lebih banyak bata yang terhubung dengan bengkok.
Mini turbodemon.

Pemenang sejati bersembunyi di bawah kap mobil mini. Unit menerima judul mesin tahun ini. Motor dari sisa kandidat juga berperilaku memadai, tetapi mini hanyalah dongeng. Kami membuang bagian dalam dan akan kembali ke salon: Selesai kulit yang chic, dibuat dalam gaya retro, apa lagi yang Anda butuhkan seseorang untuk kebahagiaan penuh? Dan, tentu saja, perasaan tak terlupakan yang hanya dapat diawasi oleh setir Miniatur Inggris dalam semua tradisi Inggris.
Sedikit tentang yang lain

Sisanya dikesankan lebih sedikit, tetapi rasa hormat juga layak. Ada baiknya untuk mengatakan bahwa plus OPEL adalah paket perangkat yang rumit, yang termasuk dalam konfigurasi dasar. Dengan lompatannya di masa depan, Opel ternyata merupakan kebalikan dari konsep mini. Nah, Edisi Piala VW Polo GTI sekali lagi mengingatkan apa kualitas Jerman ini, dan nilai utama uang. Hanya 23.275 euro senilai atlet Jerman di Eropa. Secara umum, semua kandidat yang diuji baik, tetapi pilihan, seperti biasa, sudah untuk pembeli.
Beberapa data teknis:
Mini (BMW) Renault
Engine / Gelgine bensin / 1.598 bensin / 1.998
Daya 175 hp 197 hp
Berputar Saat Saat Revolusi / Min 240 215
Dari 0 hingga 100 km / jam 7.0 7.4
Kecepatan maksimum 225 215
Konsumsi bahan bakar (L / 100 km) 11.45 9.29
Emisi CO2 di atmosfer 149 199
Jalur rem dari 100 hingga 0 km / jam 36.5 35.9
Harga di Eropa, Euro dari 22.100 dari 24.650