Tes Drive Volkswagen Passat US dari Sedan 2011

Guy dari masyarakat tertinggi

Sebuah tubuh yang tertembak dengan kuat dengan pengetahuan agresif, ban berprofil rendah pada roda paduan 17 inci, empat dula krom dari sistem rilis ... melihat passat paling mahal dan sempurna, sulit untuk percaya bahwa sekali perusahaan yang sama diproduksi Simpati bug dan kelinci (disebut golf pertama di AS). Tidak ada keraguan - Volkswagen saat ini, meskipun ia tetap menjadi merek rakyat, tetapi sudah naik ke mobil Olympus. Model ini, seperti Passat W8, dapat dengan aman dimasukkan ke dalam satu baris dengan elit: BMW, Mercedes, Audi.
 
Otoritas badai?
Lebih bergengsi, bahkan lebih solid - di bawah moto semacam itu ada evolusi passat. Podtampovka di atas sayap menjadi voluminous dan ekspresif, emblem perusahaan meningkat. Cetakan metalisasi, merayap kaca, grille grille secara efektif mengkilap. Ada sensor parkir di bumper belakang, bixenon headlamps, desain gabungan desain avant-garde. Semuanya seperti yang paling. Dan agar tidak ada keraguan tentang inspeksi bahwa Anda memiliki versi yang paling banyak dibebankan dengan mesin pemancar dan drive penuh, pipa dual peredam disediakan untuk peringkat W8 dan 4 pada tutup bagasi.
 
Saya membuka tudung - tidak sabar untuk melihat subkompak unik delapan (detail dalam SM, 2001, No. 6). Apa itu, unit daya dengan empat baris silinder? Alas - penutup plastik sepenuhnya menutup motor. Selain kepala oranye probe minyak, tidak ada detail tunggal yang terlihat. Hanya glitter baja yang ditetapkan pada lid emblem w8 mengkonfirmasi - keajaiban teknologi yang dijanjikan di sana, secara mendalam. Kemudian, mesin asli, dan bahkan dalam konteks, kami berhasil melihat di dudukan. Desain crystrome sangat mengesankan! Oh, jurnalis Jepang telah selesai dan berlangsung dengan daun jendela. Mereka sulit untuk mengejutkan mereka untuk mengejutkan mereka, dan ada minat yang tulus.
 
Volkswagen Salon secara tradisional luas: nyaman dan di depan dan belakang. Berbagai macam kursi dan penyesuaian kolom kemudi, tentu saja, disimpan. Perbedaan utama antara model teratas dalam kekayaan, kemewahan, kelimpahan opsi untuk konfigurasi - perlu untuk diberikan untuk melihat di pesaing terkemuka. Saya perhatikan bahwa itu mungkin. Ada set pria penuh: sisipan kayu dan setir, perlengkapan rekaro dengan kulit gabungan dan alcantara, pelek aluminium modis skala instrumen, pegangan pintu berlapis krom, bantalan tuas, kontrol iklim, dilengkapi dengan tampilan audio warna, dikombinasikan dengan navigasi . Tetapi yang paling menarik di yang lain. Apa dosa untuk bersembunyi, seringkali salon mobil Jerman terlihat mewah, tetapi terlalu ketat. Tetapi paskah dikemas dengan maksimum tidak lagi memanggil kantor di atas roda. Layak mengencerkan kelimpahan gamut krem \u200b\u200bringan berwarna hitam dalam gaya Skandinavia, seperti di kabin itu menjadi nyaman.
 
Hampir atlet, tapi masih ...
Jadi, tidak ada keluhan untuk penampilan dan interior. Tetap tahu apa mobil saat bepergian. Secara keseluruhan - baik. Dari meter pertama, passat W8 memperjelas bahwa dia adalah predator, bukan hewan herbivora. Mulai fisky, akselerasi intens, kecepatan maksimum jauh dari dua ratus. Shell ini mampu memberikan kesenangan laut kepada pengemudi aktif. Jika pemilik merek rakyat tidak akan ditempatkan pada lelucon - beberapa orang akan dapat bertahan dengannya dengan serius. Diterapkan pada empat roda 275 tenaga kuda - argumen signifikan dalam perselisihan yang lebih cepat. Ban di bawah dan low-profile dengan dimensi 225 / 45R17. Mereka dengan sabar menjaga jalan dengan kecepatan tinggi. Suspensi olahraga pendek terestrial juga dikonfigurasi pada perjalanan yang dinamis. Mobil ini hampir tidak basi di perangkat yang berlarut-larut Autobah, itu tidak mengayunkan gelombang lembut permukaan jalan, yang terkenal berupaya dengan belokan yang cukup curam. Dan hanya di ligamen kompleks dari passat serpentine gunung yang berliku kadang-kadang memberikan kemunduran dan memuncak ban yang sedikit. Telah terluka, kata mereka, saya masih mobil sipil, dan bukan mobil balap. Sedikit lebih awal, stasiun meminta gerobak - sedan memiliki lebih banyak cadangan. Setidaknya tidak banyak, tetapi lebih mobile dan lebih mudah dalam manajemen - massa yang lebih kecil terpengaruh, penimbangan terbaik, nuansa dalam pekerjaan transmisi penggerak semua roda.
 
Ketika keinginan untuk mengemudi menghilang, predator mungkin penuh kasih sayang dan mengembang. Ketika bergerak dalam irama yang tenang, suspensi keras cukup nyaman baik pada aspal bahkan, dan tidak sedikit gangguan. Di kabin keheningan - isolasi kebisingan dari mobil sangat baik. Menurut parameter ini, Volkswagen mungkin akan memberikan peluang kepada Audi A6 bergengsi dengan mesin bensin tiga liter, dan keduanya merupakan kerabat dekat - ada satu masalah. Dengan gaya olahraga yang diucapkan, Passat W8 tidak mengiritasi engine raungan dan sistem rilis. Motor memberi Anda tahu tentang pekerjaan saya yang nyaris tidak terdengar. Dan hanya ketika panah tachometer akan menerjemahkan 5000 rpm, akting suara yang tidak mencolok muncul, pendengaran penyesuaian driver pemicu. Secara umum, fitur utama dari Unit Power Wisdom adalah kurangnya fitur yang lengkap. Dan ini benar - konsumen dapat mengetahui tentang kesenangan konstruktif, tetapi tidak boleh dibebani dengan mereka. Jika tidak - harga harga adalah inovasi seperti itu. Jadi, motor itu kuat, para musafir (yang, secara umum, norma untuk delapan liter delapan), mudah berputar menjadi 6.000 rpm. Membayar untuk mesin yang menyenangkan dalam segala hal - nafsu makannya. Menurut pabrikan: 9,5 l / 100 km di jalan raya dan 19,4 l / 100 km dalam siklus perkotaan bersyarat. Setelah melihat pointer tingkat bahan bakar, memastikan bahwa angka-angka ini dapat dipercaya.
 
Komentar lain. Empat roda terkemuka diberikan oleh passat untuk realisasi terbaik dari potensi mesin, kontrol yang baik, keselamatan aktif tinggi dalam kondisi jalan yang sulit, dll. Adapun passabilitas, itu tidak harus menunggu mukjizat dari pemakan aspal. Selai kecil pada kanopi lift kerikil - dan mobilnya tidak berdaya beku. Stroke suspensi dari salah satu roda belakang dipilih sepenuhnya, hasilnya adalah gantung diagonal, di mana kunci elektronik tidak berdaya.
 
Penampilan padat, salon chic, mesin yang kuat, kualitas berjalan baik - Volkswagen berhasil membuat mobil untuk gourmet. Saya pikir pembeli yang pasti akan memperhatikan pendatang baru - Passat W8 pasti akan memperhatikan pemula.
Diperbarui pada tahun 2000, keluarga Volkswagen Passat diisi ulang dengan modifikasi W8 hari ini. Sedan dan gerobak dilengkapi dengan bensin empat liter berbentuk W 502 kW / 275 liter. dengan. Transmisi - Penggerak semua roda, gearbox - mekanik enam kecepatan atau otomatis lima kecepatan.
 
Teks / Vadim Crochekov
Foto / Vadim Hooks dan Volkswagen Firm
   
 

 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"