Tes Drive Volkswagen Passat US dari Sedan 2011

Ciri-ciri keluarga

Beruntung beberapa! Mereka yang berhasil dilahirkan dalam keluarga terkenal yang kaya. Yang menjamin kehidupan yang damai, yang ditakdirkan untuk mengisi halaman surat kabar, yang namanya tahu ada warga di planet yang masih berpendidikan kecil. Adalah kebiasaan untuk memberikan nama-nama kelahiran kepada anak-anak seperti itu, dan agar tidak bingung dengan kakek palsu atau buyut, angka yang lebih muda atau sekuens menambah nama
 
Di dunia otomotif sekarang juga: Jika model ternyata berhasil, namanya dan kesuksesan mewarisi keturunan. Saya meminta untuk mencintai dan mengeluh Volkswagen Passat Khas Khas Khas Nasib Otomotif. Rasnya untuk standar mobil cukup kuno 32 tahun yang lalu, passat pertama muncul. Selama waktu ini, model dipisahkan dengan sirkulasi 13 juta, menjadi salah satu volkswagenov paling sukses. Mobil itu diproduksi dan dijual hampir seluruh dunia. Ambil Rusia, misalnya. Siapa yang bukan generasi sederhana, lapang dan keempat, generasi sederhana atau keempat? Mirip dengan nama mereka dengan nomor lima yang hilang dalam kesederhanaan dan biaya rendah, tetapi tambahkan soliditas. Dan di suatu tempat di pedalaman masih terjadi toko-toko kelebihan tahun tujuh puluhan dan pendatang baru. Kenalan singkat dengan desain Passat keenam telah diadakan (SP, 2005, No. 4), hari ini akan menyajikan debutan di lingkungan maritim.
AHLI WARIS
Tidur Noble Enceling tanpa syarat menyerap semua fitur terbaik dari para pendahulunya. Lihatlah foto yang kesamaan, Anda akan mengatakan. Dengan benar, mobil tidak suka orang kesamaan eksternal tidak harus ditransfer oleh warisan. Orisinalitas dan kesegaran penampilan kadang-kadang lebih penting daripada pengakuan. Terlihat lebih baik di salon: kaya, solid dan, pada pandangan pertama, luas. Saya mengkonfirmasi mobil ternyata sangat lapang dan nyaman. Dan ini hanyalah nama fitur yang bergerak dari yang lebih tua hingga yang lebih muda. Passat telah lama dihormati untuk dimensi internal: kaki panjang akan cocok di sini, dan perut bir, dan, omong-omong, bercanda besar: 565 liter bagasi volume!
Dalam liontin pemula, aluminium banyak digunakan. Ingat: yang sebelumnya, kelima, passat adalah salah satu perintis menggunakan logam ringan dalam desain sasis.
keenam mewarisi keluarga mengemudi kualitas. Jika saya harus mencirikan perilaku Passat di jalan dalam satu kata, saya memilih nyaman. Dalam reaksi dari mesin tidak ada sporty disengaja atau impulvity santai. perintah pengemudi dilakukan dengan jelas dan pasti, tanpa ketajaman yang berlebihan atau penundaan terlihat. Suspensi mencoba untuk membantah mengatakan dua kelinci, sempurna memegang mobil di jalan dan, pada saat yang sama, memberikan tingkat kenyamanan yang tinggi. Baik power steering, gearbox yang jelas. Rantai dan rem handal atribut wajib mobil Jerman pada umumnya dan angin perdagangan pada khususnya. Setelah semua, kecepatan pada autobahs Jerman masih tidak terbatas!
Untuk Rusia, negara-negara dari perdagangan angin digunakan, pendatang baru tidak mewarisi satu kualitas penting dari kesederhanaan. Namun, tidak sama dengan kakek dan kakek buyut abad kedua puluh satu di halaman.
ADIK LAKI-LAKI
Dalam Volkswagen Hierarchy, keluarga Passat adalah salah satu yang tertua. Tapi dengan usia, Passat terakhir adalah benar-benar anak lain, dan mobil lain dari perusahaan, meskipun ukuran dan kelas, dia saudara-saudara yang lebih tua. Contoh-contoh yang lebih muda banyak dari apa yang mereka kenakan tua-tua.
Fans dari angin perdagangan harus mengatakan selamat tinggal pada mesin 1.8T. Empat mesin bensin dengan injeksi langsung akan menggantikan keluarga tua. Beberapa dari mereka sudah akrab dengan model kekhawatiran lainnya.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang gearbox. model yang berbeda dari Volkswagen, Audi dan bahkan Skoda sudah memakai transmisi enam kecepatan mekanik, dan modis sekarang kotak DSG. Listrik kemudi enhancer dan Touran tanda.
Dalam menjamin kenyamanan dan keamanan Passat, hanya Faeton difokuskan pada anak tertua dalam segala hal. Dari Volkswagen terbesar, pendatang baru dipinjam sistem akses ke mobil tanpa kunci (mengakui chip berbaring di saku atau portofolio pemilik). Dari Phaeton, perangkat telah diperoleh, yang secara otomatis mendukung jarak ke mobil akan maju. Selain itu, kontrol iklim pintar, yang harus mendinginkan interior tanpa konsep, untuk Tuhan, penumpang tidak mengambil pilek. Bahkan LED lampu belakang dan orang-orang datang dari bab indah, cerah dan lebih aman.
Kepribadian
Semua yang tercantum di atas adalah hanya sebagian kecil yang Passat baru telah diterima dari model lainnya. Dalam usia unifikasi berbeda dan tidak dapat. Oleh karena itu, salah satu tugas utama produsen untuk memberikan mobil secara teknis mirip dengan sifat-sifat individu untuk menarik dan menyimpan uang, dan menghemat uang.
Sepertinya penampilan kepada siapa passat baru? Sedikit di Faeton, sedikit pada Audi, secara umum, sama sekali. Dan tentu saja dengan kedok kesamaan dengan leluhur. Kecuali kecuali emblem.
Tubuh menunjukkan rekor kekerasan untuk memutar untuk kelasnya, baja berkekuatan tinggi banyak digunakan dalam desain. Bingkai daya dirancang untuk memenuhi standar keselamatan yang paling modern. Dan pada saat yang sama, pengembang berhasil mengurangi massa melalui teknologi modern.
Passat keenam yang cukup besar dibedakan oleh koefisien resistensi aerodinamis yang tak terduga dengan hanya 0,28. Berbeda dengan pendahulunya, motor di bawah kap mobil baru tidak terletak di atas dan seberang. Sistem speaker yang kuat dioptimalkan secara khusus untuk model ini.
Tercantum perbedaan antara angin perdagangan dari mobil yang berkepentingan lainnya untuk waktu yang lama. Passat bertindak di kelas di mana tidak mungkin untuk menjadi belerang dan tanpa wajah. Karena itu, keenam berusaha menunjukkan individualitas, dan itu cukup berhasil. Jika Anda dapat membingungkan dengan siapa dengan Phaeton. Dan dari perbandingan seperti itu, passat baru tidak mungkin menderita. Satu pendatang baru tidak boleh sama dengan harga unggulan. Bukannya yang terpengaruh akan menjadi dompet pembeli.
 
Igor Tverdunov
 
  

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"