Volkswagen Multivan Test Drive Sejak 2010 Minivan

Volkswagen Multivan. Bahwa orang Jerman itu baik ...

Volkswagen Multivan. Harga: 2 487 600 Rub. Dijual: Sejak 2010

Pembaca majalah Auto Zeitung untuk keempat kalinya berturut-turut diakui Volkswagen Multivan yang terbaik di segmen mini-Wen. Apa keberhasilannya? Dan apakah kartunnya sangat bagus?


Tes pilot
Oleg Kalaushin, 41 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 22 tahun, mobil pribadi - Renault Logan

Setuju. Multivan tidak bisa tidak menyukainya. Seperti yang mereka katakan, semuanya bersamanya: penampilan, fungsionalitas, dan ... secara umum, ada banyak nilai tambah. Namun, apakah semuanya begitu hebat dan luar biasa? Mungkin orang Jerman memperindah manfaat mesin ini di suatu tempat? Kami tidak menebak, tetapi mengambil kartun itu dan melanjutkannya di jalan yang agak panjang. Di mana, jika tidak dalam perjalanan panjang, Anda dapat menghargai mobil! Dan karena tidak ada keyakinan bahwa tidak ada kepercayaan diri di tempat -tempat di mana kami akan pergi, maka kami memutuskan untuk mengambil multivan dalam konfigurasi highline, salah satu dari banyak keunggulan yang merupakan kemungkinan mengatur tempat berlabuh penuh untuk dua. Selain itu, di bawah kap mobil ini berdiri 180 -horsepower di sekitar diesel, bekerja dengan kotak DSG, yang dengan sendirinya telah menjanjikan perjalanan non -kasual.

Kilometer pertama jalan melalui kota mengungkapkan keuntungan pertama. Terlepas dari dimensi mobil yang agak besar, sangat mudah untuk mengendarainya. Dimensi dirasakan secara harfiah segera, dan ulasan dari tempat pengemudi adalah urutan besarnya lebih baik daripada mobil. Bagaimanapun, Anda duduk lebih tinggi. Penting untuk diadopsi hanya saat membalikkan. Namun, bagi orang yang terbiasa melakukan ini, tanpa berbalik dan tidak melihat melalui salon, tetapi berfokus secara eksklusif di cermin, tidak akan mencapai kartun di suatu tempat di belakang persalinan. Selain itu, mesin ini dilengkapi dengan sensor parkir yang cukup sensitif. Dan saya menyukai fakta bahwa 11,3 detik yang sama hingga ratusan, yang hanyalah angka dalam tabel TTX, pada kenyataannya memungkinkan Anda untuk merasa benar -benar nyaman di antara persaudaraan mobil yang agak beraneka ragam. Dinamika Multivan di tingkat mobil, dan di kota kualitas ini sangat berharga.

Namun, cukup baik ketika Anda dapat dengan cepat mempercepat di jalan raya pinggiran kota. Dan kami telah berulang kali mencatat ini ketika diperlukan untuk menyalip di area pendek. Dari pengemudi, hanya perlu menginjak pedal gas ke lantai, dan mobil itu benar -benar ditembakkan. Benar, jika tidak ada es di bawah roda pada saat itu. Dan ini jarang terjadi untuk semua waktu rute panjang kami. Rute di pinggiran kota musim dingin tidak selalu dibersihkan dan tidak di mana -mana, dan oleh karena itu hampir 80 persen dari jalan kami melewati di sepanjang jalan salju atau es yang es. Namun, jika Anda tidak menjatuhkan bilah, maka Anda dapat menjaga kecepatan gerakan yang cukup tinggi dalam kondisi seperti itu. Sistem stabilisasi sangat cocok dengan tugasnya dan tidak cocok untuk provokasi. Beberapa kali demi minat, kami mencoba memprovokasi selip, tetapi tidak ada yang datang dari itu. Mungkin jika kecepatannya lebih tinggi, itu akan berhasil. Tetapi sudah satu hal yang diintervensi oleh sistem dalam proses manajemen sudah cukup untuk memahami bahwa tanpa itu mobil akan digunakan.

Menjelang malam, suhu berlebihan mulai turun, hujan es turun dari langit. Fenomena ini betapa menakjubkannya, sangat tidak menyenangkan. Faktanya adalah bahwa di bawah hujan ini, mobil mulai ditutupi dengan kerak es. Dan meskipun fakta bahwa salon sudah penuh, gelas mulai membeku. Jika dengan visibilitas yang memburuk di kacamata samping, mungkin entah bagaimana pasang, maka icing dari kaca depan menjadi bencana nyata. Saya tidak bisa melelehkan es ini dan aliran udara panas yang kuat di kaca depan. Kurang lebih, dia mengatasi tugas ini hanya di tempat parkir. Layak untuk berangkat, karena visibilitas segera memburuk lagi. Kemungkinan besar, jika kaca depan yang dipanaskan dipanaskan oleh mobil, ini tidak akan terjadi. Tapi faktanya tetap ada.

Misalkan komentar pertama dapat dikaitkan dengan bencana spontan, tetapi kami akan mendefinisikan lampu latar yang sama sekali tidak dapat dibaca dan tampilan konsol pusat sebagai kesalahan perhitungan desain yang jelas. Pada awalnya, kami tidak terlalu mementingkan lampu latar, tetapi lebih dekat ke tengah malam, ketika sekitar enam jam dilakukan pada saat gelap pada kegelapan, menjadi jelas bahwa keterbacaan ikon pada tombol menjijikkan. Semuanya kabur, dan untuk memahami apa yang ditarik pada pena atau tombol tertentu hanya mungkin setelah Anda melihatnya dengan saksama. Hal yang sama dapat dikatakan tentang iluminasi biru monitor pusat. Secara umum, bukan buzz.

Tetapi kekecewaan terbesar bagi kami adalah bahwa di jalan -jalan di mana aspal yang sempurna hilang, salon dari mobil mahal ini mencari -cari beberapa jenis kehidupan Gazelle yang tersiksa. Selama gerakan, pilot kedua berulang kali mencoba menemukan alasan aib ini, bergerak dari satu tempat ke tempat lain, dan setiap kali ia menemukan sumber yang lebih kuat atau lebih tenang.

Kami tidak pernah memiliki kesempatan untuk menghabiskan malam di dalam mobil. Hotel itu ditemukan, tetapi kursi masih diletakkan. Anda bisa mendapatkan cukup tidur pada mereka tanpa masalah. Secara umum, jika kita berbicara tentang kemungkinan mengubah salon multivan highline, mereka luas: mobil dapat disesuaikan dengan kantor di atas roda dengan ruang negosiasi yang nyaman, dan untuk perjalanan panjang dengan seluruh keluarga. Secara umum kompleksitas, kami berkendara sekitar 800 km. Apakah kami menyukainya? Secara umum, ya. Bukan tanpa cacat, tentu saja, mobil, tetapi kami tidak akan meremehkan keuntungannya. Selain itu, Rusia kembali ke tempat pertama dalam jumlah VW Multivan yang dijual. Dan ini juga berarti sesuatu.
 

VW Multivan Highline
Disk Luminous 17-inci Neva. AC NOTONAL Tiga -zona AC dengan unit salon terpisah dan panel kontrol belakang tambahan. Pewarnaan Glazing Glazing Salon Penumpang. Pintu geser sisi kanan dan kiri dengan penggerak listrik dan lebih dekat. Pintu belakang dengan lebih dekat. Lampu kabut dengan fungsi pencahayaan memutar. 7 kursi, termasuk pengemudi. Pelapis kulit dari kursi dengan sisipan Alcantara. Alarm anti -theft dengan kendali kabin, sirene otonom dan perlindungan terhadap penarik. Sensor hujan. Kaca spion -view dengan fungsi peredupan otomatis.

Menyetir
Di jalan yang baik, itu tidak jauh berbeda dari mobil penumpang biasa baik dalam kenyamanan maupun penanganan. Dinamika juga cukup sebanding.

Salon
Dibangun dengan volume ruang dan kemungkinan transformasi. Saya senang dengan pemanas.

Kenyamanan
Anda tidak dapat menemukan kesalahan dengan kenyamanan pada cakupan yang baik.

Keamanan
ABS, ESP, EBD, dua airbag depan, bantal gabungan samping.

Harga
Tinggi.


Kami tidak mencintai
Kunci -kunci ini memungkinkan Anda untuk membuka dan menutup pintu shift menggunakan drive servo. Nyaman
Konsol pusat menyerupai pisau Swiss. Semuanya dipikirkan dengan detailnya. Praktis
Di bawah kursi belakang ada wadah untuk menyimpan berbagai hal sepele. Penuh pertimbangan


Keuntungan dan kerugian
+ Salon yang luas dan multifungsi, mesin yang kuat dan traktat, pengoperasian sistem stabilisasi yang sangat baik.
- Rattah elemen interior di jalan yang buruk.


Spesifikasi
Mark and Model - VW Multivan Highline
Dimensi - 4892x1904x1970 mm
Mesin Diesel, 1968 CM3, 180/4000 HP/MIN-1
Transmisi - DSG, 7 -Peed, otomatis
Dynamics - Max 191 km/jam; 11,3 s hingga 100 km/jam
Pesaing - MB Viano


Pendapat kami
Ketika nomor ditutup, kantor editorial menerima siaran pers lain dari Volkswagen. Intinya adalah sebagai berikut: Pembaca majalah Jerman Auto Motor und Sport lagi memilih Volkswagen Multivan dengan favorit yang tak terbantahkan di kelas mini-wen. Model ini untuk kedelapan kalinya berturut -turut mengambil tempat pertama dalam kompetisi mobil terbaik tahun ini. Mungkin kita menemukan kesalahan?


Penulis: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Maret 2011]