Tes Drive Volkswagen Golf VI Varian Sejak 2009 Universal

Stockulock Long.

Selanjutnya dan, rupanya, pengisian terakhir dari keluarga golf harus menunggu. Varian Wagon muncul di pasar hanya sekarang, hampir empat tahun setelah debut golf hatchback dari generasi kelima. Penggemar universal pasien dapat mengandalkan kompensasi dari Volkswagen dalam bentuk sesuatu yang luar biasa. Tapi sia-sia. Varian golf tidak terlalu jenuh dengan ide-ide baru.
Universal pada umumnya harus meninggal sebagai kelas dengan munculnya minivan. Bagaimanapun, secara teori, tugas utama tubuh penumpang kargo adalah untuk memberikan kesempatan untuk membawa lebih banyak bagasi. Dan minivan jauh lebih jelas dan jelas menjawab pertanyaan itu. Bagaimana kita mengambil lemari ini? Yang bahkan lebih jelas dan benar disebut taksi kargo, tetapi tidak ada pengencang isofix untuk kursi anak-anak di kursi belakang - sebagai aturan, karena kurangnya kursi belakang seperti itu. Namun demikian, bertentangan dengan logika, universal ada. Termasuk di antara model yang ringkas. Volkswagen, misalnya, telah menciptakan dua generasi Golf Universal - varian golf pertama, berdasarkan Golf III, muncul pada tahun 1993. Namun, versi cargo penumpang dari golf saat ini (ini adalah varian golf generasi ketiga) penggemar universal wajah hampir empat tahun.
 
Model-model di platform golf di Volkswagen sudah memiliki banyak: sebenarnya golf dalam dua versi jumlah pintu, plus golf semi-menit, crossgolf hampir off-road, sedan Jetta dan EOS convertible coupe. Tidak menghitung posisi sebagai model terpisah dari versi olahraga GTI. Jadi para penggemar dosa golf untuk mengeluh tentang kurangnya pilihan - hampir setiap tahun VW menawari kami sesuatu yang baru. Tampaknya itu sudah menjadi gamma luas yang ada baru saja memperlambat debut varian golf. Penikmat universalitas dan volume besar menerima kepuasan dalam bentuk Golf Plus - karena peningkatan tinggi dan kursi belakang multifungsi, model ini mampu menyelesaikan tugas yang sama dengan gerobak yang sama. Dan jangan lupa bahwa masih ada yang ringkas, tetapi pada saat yang sama, Touran One menampung hingga tujuh orang. Apakah harganya dalam kondisi seperti itu secara umum untuk bertukar gerobak?
 
Alasannya adalah. Untuk mendekati mobil modern dengan ukuran praktis murni - pekerjaannya kira-kira bermakna bagaimana mengejutkan hamburan harga selama berjam-jam. Jika kami hanya tertarik dengan keakuratan kursus, maka semua orang akan memiliki cukup swatch kuarsa atau (untuk kekasih tidak seperti orang lain) Skagen untuk seratus euro. Jika kami khawatir tentang solusi masalah transportasi, dunia akan mengikuti model Soviet industri otomotif. Tetapi kami memilih mobil untuk kriteria yang lebih rumit. Dan gerobak di lingkaran Eropa dan Amerika yang aman, omong-omong, dianggap sebagai jenis tubuh olahraga. Tidak, bukan karena ketika menutup pintu bagasi, Anda perlu meregangkan. Dipercayai bahwa peningkatan volume kompartemen kargo diperlukan ketika mengangkut surfaktan atau papan luncur salju, atau - untuk pecinta peralatan berburu hiburan yang lebih konservatif ke dalam hutan dan penambangan darinya. Pada saat yang sama, tidak seperti minivan, gerobak memiliki ketahanan aerodinamis yang kurang. Saat bergerak dengan kecepatan yang layak, ia memberikan konsumsi bahan bakar yang lebih kecil atau, jika kita melalui Jerman, kecepatan maksimum yang lebih tinggi. Nah, keberlanjutan yang lebih baik dengan angin lateral.
 
Dalam kasus Golf Varian, ditekankan bahwa sebenarnya dasar untuk mesin sama sekali tidak hatchback Golf, tetapi sedan Jetta. Apa itu tidak sulit untuk menebak sesuai dengan spesifik yang dihadapi radiator. Membuat gerobak akan berada di tempat yang sama di mana sedan ini di pabrik VW di Meksiko. taman bermain ini lebih dekat dengan habitat konsumen tradisional Jetta - USA. By the way, ada yang universal secara resmi dipresentasikan pada Salon di New York pada bulan April sebagai model 2008 dan disebut Jetta Sportwagen. Untuk Eropa memilih nama yang lebih populer. Seperti orang mengatakan dari departemen VW pemasaran untuk Golf, model ini masih lebih dekat, Varian menyediakan tayangan mengemudi yang sama seperti hatchback. Kami dapat menawarkan versi yang lebih sinis: itu sangat disederhanakan menciptakan slogan iklan untuk Jerman - ada gerobak mengiklankan sebagai Golf terpanjang sepanjang masa. Tidak mungkin untuk objek untuk ini: 4556 meter untuk catatan Golf.
 
Tayangan dari mengemudi dan bahkan sangat baik. Terutama ketika datang ke mesin baru dengan pengawasan TSI gabungan. Mereka juga kompresor mekanis, dan turbocharging, yang masing-masing bekerja dalam kecepatan revolusi, di mana karakteristik yang optimal. Akibatnya, dari 1,4 liter volume kerja dapat dihapus untuk 170 hp! Konsumsi sedikit lebih kecil dari kekuatan yang sebanding bermotor atmosfer konvensional.
 
Tentu saja, Varian lebih berat dari Golf biasa - sekitar 120 kg, yaitu, sepersepuluh. Namun, perbedaan dengan Jetta sudah signifikan kurang - hanya sekitar 50 kg. Jadi kerugian karakteristik dinamis dibandingkan dengan sedan praktis tak terlihat. Tapi dengan saingan utama - Golf Plus - pahlawan kita praktis tidak bervariasi berat, tapi kemenangan pada kecepatan maksimum. Membiarkan menjadi beberapa km / jam, tapi ia masih berada di depan. Di sini Anda memiliki perbedaan parameter aerodinamis dari berbagai jenis tubuh.
 
Bagian utama dari gerobak adalah belakang. Semuanya diselesaikan di sini di gaya klasik yang sama seperti Jetta. Bahkan dalam sedikit lebih klasik: lampu belakang untuk beberapa alasan yang telah dicabut dari elemen VW bermerek dengan elemen perusahaan. Mungkin Volkswagen hanya ingin menyelamatkan sedikit a. Setelah semua, untuk mempertahankan ukuran maksimum pintu pembukaan bagasi, lentera harus sebagian pindah ke permukaan pintu.
 
Kompartemen bagasi bahkan lebih tradisional dilakukan. Biasanya, presentasi universal baru berubah menjadi pengisian bagi pikiran jurnalis: bagaimana sistem organisasi ruang berikutnya bekerja dan bagaimana menghitung semua kontainer padat-kaliber untuk yang terkecil dan ukuran. Pada varian golf memutuskan untuk tidak bersaing dengan Golf Plus, jadi dari kesenangan hanya ada lantai dua lantai - di atas roda cadangan adalah pondok dengan kompartemen kecil yang dibentuk, ditutupi dengan panel karpet. Tetapi apa yang dilakukan dengan sangat hati-hati dan dengan memperhatikan detailnya. Kursi belakang dapat dilipat bagian, dan ini juga berlaku untuk bagian belakang, dan bantal. Dan kursi penumpang memiliki punggung untuk membungkuk ke depan untuk penempatan periode yang lama. Meskipun bahkan fitur Jetta memiliki cukup banyak kesempatan dalam rencana ini: hanya menggeser kursi ke depan, Anda bisa meletakkan kotak dua meter dengan rak dari IKEA.
 
Meskipun lip lipat ini tidak semua jelas: mungkin, vw dalam kebiasaan pragmatis akan memasukkannya dalam daftar opsi. Misalnya, flasher dan saku sofa belakang di bagian belakang kursi depan hilang dalam konfigurasi dasar trendline. Tetapi dalam semua ada setidaknya enam airbag dan ESP dengan program stabilisasi trailer tambahan. Tapi bagaimana, ini bukan hanya Volkswagen, dan gerobaknya cepat dan luas. Jadi tidak terbunuh oleh minivan.
 
 
Atap panjang gerobak memungkinkannya untuk melengkapinya dengan penetasan panorama mewah 1,36x0,87 m. Setengah bagian depan terbuka. Jika matahari lelah, maka gelas dapat ditutup dengan tirai dengan drive listrik. Ini adalah bagian dari konfigurasi sportline standar.
Volume bagasi dengan kursi belakang yang belum selesai ke level Windows - 505 liter. Kursi yang terlipat sepenuhnya meningkatkan ruang kargo hingga 1495 liter.
Jika Anda perlu membawa waktu lama, lebih baik untuk kembali hanya bagian belakang kursi belakang, tidak melipat bantal. Kemudian platform kargo yang sedikit miring akan dengan lancar menempel dengan bagian belakang kursi penumpang yang dimahkotai
Abstrak dalam waktu yang sama
1. Varian golf memiliki berat sebanyak lawan ideologinya - plus golf setengah minivan. Tetapi varian selama delapan sentimeter di bawah ini dan karenanya sedikit lebih cepat.
2. Lampu belakang terlihat membosankan, tetapi mereka tidak mengurangi pintu pintu - lebarnya hampir sama dengan lebar bagasi. Praktis tidak ada ide orisinal dalam peralatan bagasi. Gerobak normal. Namun, dibuat dengan sangat hati-hati.
3. Satu-satunya kelemahan adalah kurangnya ruang untuk pengekangan kepala. Saat melipat kursi belakang, mereka sepenuhnya perlu dihapus dan ... hanya melemparkan ke dalam bagasi.
4. Varian golf dibuat atas dasar VW Jetta, dan akan dirilis pada satu dengan pabriknya di Meksiko.

Teks Valery Chusov
Foto Volkswagen Ag.
 

Sumber: "Pilot otomatis"