Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - Hatchback 2008

Setengah ton lebih tinggi

Volkswagen Golf Plus dapat meluncurkan kelas mobil baru - hatchback tinggi
 
Debut mobil ini (dan sudah muncul di kamar pertunjukan dealer Rusia) tidak dilengkapi dengan hype tradisional untuk hal baru. Pesan resmi perusahaan, catatan kecil di media - itu saja. Tidak ada iklan yang agresif. Secara umum, tidak ada yang menumbuhkan manfaat seperti itu. Namun, statistik Eropa, tentu saja, berbeda dari Rusia, oleh karena itu, untuk memahami situasi oleh pembaca Moskow, lebih baik menggunakan Lithuania kami: mentalitas Lithuania (dalam hal apa pun, dalam kaitannya dengan mobil) lebih mirip dengan mentalitas orang Rusia daripada penduduk dunia lama. Jadi, setelah beberapa bulan penjualan, Volkswagen Golf Plus di Lithuania, bagiannya hampir seperempat - 23 persen! - Dari semua golf. Saya ragu bahwa bahkan pemasar Volkswagen sendiri diprediksi.
 
Tidak mungkin bahwa produsen mobil paling rakyat di Jerman akan menjadi seperti itu jika bukan karena kemampuan tradisionalnya untuk terus -menerus mengejutkan dengan sesuatu yang baru. Tidak hanya untuk mengembangkan model berikutnya yang secara logis usang, dan membangun mesin baru, karena tidak ada yang bisa ditangkap dengan yang lama di Eropa. Tetapi - menurut tradisi - untuk melakukannya (atau lebih), yang tidak dimiliki orang lain. Pertama, kumbang (kafe), kemudian golf, diikuti oleh kumbang yang dihidupkan kembali (kumbang baru), lalu Touareg, Phaeton dengan yang terakhir tidak semuanya berhasil? Tidak masalah. Dalam sains, ada juga metode pencarian ini - coba -coba. Pada akhirnya, orang yang tidak melakukan apa pun tidak keliru. Tidak ada yang mengharapkan keberhasilan yang sama dari Golf Plus karena kumbang memiliki setengah abad yang lalu atau golf 30 tahun yang lalu. Di sini pertanyaannya lebih politis: untuk mempertaruhkan inovasi lain. Tidak masalah bahwa sudah ada mobil yang proporsinya mengingatkan pada golfplusk: Mitsubishi Colt yang baru, Nonda Jazz, Toyota Corolla Verso, Seat Altea, kami memiliki Dahatsu YRV yang sama sekali tidak dikenal, Hyundai Getz, akhirnya. Penting bahwa Volkswagen telah menghasilkan jenis tubuh lain untuk model yang sudah ada. Yang, yang penting, memiliki nama yang sama. Sedan tradisional, universal, dua hatchback dan bahkan convertible (serta mikro dan compactweons) sekarang Anda tidak akan mengejutkan siapa pun. Jadi dapatkan hatchback lain - dengan langit -langit tinggi!
 
Untuk pemain bola basket dan ibu muda
 
Nah, siapa yang membutuhkannya, ini plus? Ternyata, sangat banyak. Terlepas dari kenyataan bahwa itu berbeda secara signifikan dari golf biasa, perasaan kebebasan dan ruang tidak meninggalkan pengemudi atau penumpang. Karenanya kesimpulannya: Golf Plus akan menyukai orang besar. Dan ada lebih banyak dari mereka di Eropa utara kita - di antara Skandinavia, negara -negara Baltik, Rusia dari sini dan hampir seperempat dari penjualan golf.
 
Meskipun ini bukan taksi bahasa Inggris, di mana tuan -tuan duduk tanpa melepas silinder, Anda juga bisa pergi ke golf plus di hiasan kepala. Ini sangat nyaman di musim dingin (yang terjadi tidak hanya di Rusia) ketika bepergian keliling kota, ketika Anda sering harus keluar dari mobil, menghapus dan mengenakan topi lagi. Karena pendaratan mantel yang lebih tinggi atau mantel bulu betina - bahkan dari bulu buatan, alami tidak dalam mode sekarang! - Mereka akan lebih bersih. Sekali lagi, karena pendaratan seperti itu, pengemudi rendah akan memiliki kesempatan untuk tidak merasa cacat: mereka akan melihat hal yang sama dengan orang -orang dengan tinggi sedang di mobil biasa.
 
Anehnya, ada banyak keluarga muda di antara pembeli plus, dan pengemudi pria tidak mungkin lebih umum di antara mereka daripada pengemudi wanita. Ini dijelaskan oleh fakta bahwa dalam mesin ini bagian belakang jauh lebih mudah daripada beberapa pesaing, dan ada lebih banyak tempat di sana daripada di golf biasa. Bukankah ini menentukan ketika memilih mobil ibu muda, yang sering harus mengangkut anak dengan kereta dorong? Tidak setiap batang kereta api canggih modern akan cocok. Dan di Volkswagen Golf Plus - mudah! Anda juga dapat menanam kakek dengan seorang nenek di kursi belakang.
 
Atap tinggi Golf Plus tidak cukup untuk para pemain bola basket Zalgiris atau setidaknya Uralochka - pertumbuhan pemain terkemuka tim tersebut sangat melebihi dua meter. Namun, untuk pemula Tamers of the Ball and Grid, itu akan cocok. Pada akhirnya, plus diambil oleh mereka yang tidak ingin naik seperti orang lain, di golf dangkal.
 
Tanpa pesaing
 
Gambar yang menarik adalah: Sekarang Volkswagen Golf Plus praktis tidak memiliki pesaing yang jelas. Dan paradoksnya adalah bahwa ia harus bersaing dengan ayah pendiri sendiri - golf biasa. Karena itu, kita, sebagai semacam kompor, akan ditolak darinya, golf generasi kelima.
 
Jika Anda meletakkannya di dekatnya, tampilan akan lebih tertarik pada plus. Dan bukan sama sekali karena itu lebih. Tetapi karena sudah lebih menarik. Golf Golf Golf? Dia biasa. Bahkan, bisa dikatakan, segar. Ia tidak memiliki lada, maupun zayuminka - dalam hal apa pun, sangat sulit untuk menemukannya secara lahiriah. Golf Plus berhasil mengambil sepotong desain yang semangatnya kemudian saudara -saudaranya yang lebih besar diciptakan - Passat dan Jetta. Golf memiliki tudung dan sisi permukaan bulat datar, dan di ditambah ketajaman karakter dirancang untuk menekankan iga yang tajam dan sedikit menggembung, menyimpang dari gril radiator di sepanjang kap dan (aliran kedua) yang menghubungkan garis optik depan dan belakang belakang dan belakang melalui samping. Lampu utama pendatang baru lebih besar dan lebih cepat, lampu belakang juga dirancang dengan gaya yang sama. Tetapi bumper dengan kabut dan kisi -kisi radiator sangat mirip dengan yang biasa.
 
Di profil Volkswagen Golf Plus, Anda dapat mengambil minivan kecil (yang semua orang -kombatan tidak selalu diperingkat dengan benar). Kemiripan dengan itu diberikan tidak hanya oleh profil, tetapi juga oleh jendela non -genggam segitiga antara pintu depan dan rak kaca depan. Namun, sekarang mereka memilikinya tidak hanya dalam minivan, tetapi juga di beberapa sedan (juga dengan langit -langit di atas yang biasa, omong -omong): Suzuki Liana dan sama sekali dikenal dalam bentuk modern kami Honda City.
 
Pintu samping tidak hanya lebih tinggi, tetapi juga lebih luas dari golf. Meskipun, mungkin sepertinya. Tapi duduk di golf plus lebih mudah dan lebih menyenangkan daripada di golf. Tapi, berada di dalam, Anda mulai mengalami deja-vu. Jadi sepertinya golf, hanya bukan golf. Pertama -tama, mereka memotong mata, mereka tidak memotong (seperti dalam lelucon itu: apakah Anda sering disiksa oleh mimpi erotis? - Mengapa - siksaan?) - menarik deflektor udara. Secara brutal persegi panjang di golf di Golf Plus, mereka bulat. Bagian atas torpedo, dengan tampilan besar yang dominan dikelilingi oleh banyak tombol dan empat deflektor, dipisahkan secara visual dari bagian bawah, di mana kontrol iklim mikro berada. Regulator berputar besar sangat nyaman dan terlihat cantik. Jenggot, di mana blok iklim mengalir, juga neolfovskaya. Berikut adalah asbak, dan kompartemen penutupan untuk sedikit, dan tombol kontrol untuk beberapa opsi. Setelah mencapai tuas gearbox, jenggot tidak pecah, tetapi berubah menjadi lemari es penutupan untuk tiga stoples 0,33 liter, yang didinginkan oleh AC dan akan berguna dalam panas. Sebuah sandaran tangan menggantung di atas lemari es, yang dapat disesuaikan tingginya, yang bahkan dalam mesin modern sangat jarang.
 
Di pintu depan, ada kantong yang lapang, dan konsol langit -langit pusat menabrak hampir setengah dari kaca depan dengan banyak wadah kecil dan kasing untuk seluruh keluarga mayat. Di sana Anda juga dapat menambahkan CD, kaset, dan tidak, catatan gramofon tidak cocok.
 
Dan bagaimana dengan baris kedua ruang konser seluler kami? BA, ya, hampir seperti dalam limusin! Jarak antara kursi depan dan belakang sudah cukup, tetapi bagian belakang juga dapat didorong oleh 16 cm. Ya, bagasi akan, tentu saja, sedikit berkurang, tetapi sudah lebih dari Golfovsky dengan 45 liter bahkan dalam kondisi minimumnya .
 
Keduanya di kursi belakang masih lebih nyaman daripada tiga. Di layanan mereka - kenyamanan yang nyaman, seperti di pesawat terbang: meja lipat dengan lubang untuk wadah dengan cairan, meja suburrent dengan pemegang cangkir, pada saat yang sama memainkan peran dan palka untuk benda -benda berukuran panjang. Iklim yang menguntungkan diciptakan oleh deflektor individu, ada juga soket 12 V, dan rak pemeliharaan dengan botol -botol. Di bawah tepi kursi belakang, tempat untuk payung disediakan. Penumpang sangat nyaman. Dan bagaimana cara membawanya ke pengemudi dalam hujan lebat?
 
Ngomong -ngomong, tentang hujan: Anda bisa masuk ke bagasi tanpa meninggalkan mobil: sesuatu yang kecil melewati bagian belakang. Bagasi besar dan roda cadangan, tentu saja, lebih nyaman untuk melewati pintu kelima. Cadangan RLU hanya dilengkapi dengan ukuran penuh, dan bukan dengan hasil akhir atau sabuk, seperti golf sederhana dalam database. Itu disimpan di tingkat terendah kompartemen bagasi.
 
Pilihan temperamen
 
Volkswagen Golf Plus, seperti golf biasa, dilengkapi dengan pembangkit listrik yang sama: bensin dari 1,4 hingga 2 liter (dari 75 hingga 150 hp) atau diesel 1,9 dan 2 L mesin dengan transmisi mekanis atau otomatis. Mobil uji dilengkapi dengan turbodiesel TDI 140-tenaga kuda terbaru dengan mekanik enam kecepatan. Ini lebih kuat dari 1.9 lama dengan 35 hp. Secara alami, itu lebih seperti bensin, itu tidak menabrak kecepatan tinggi, tetapi pada saat yang sama, itu sudah dengan penuh percaya diri menarik dari satu setengah ribu. Momen karakteristik memungkinkan, bahkan dengan Urban Ride, itu sedikit berfungsi sebagai sekotak kotak, tetapi tampilan konsumsi bahan bakar saat ini masih membuatnya lebih energik. Nafsu makan apa yang Anda sukai: 5 atau 9 L/100 km? Itu sama. Dan perbedaannya terkadang hanya itu. Di jalan raya pinggiran kota langsung, kadang -kadang dimungkinkan pada 100 km/jam di gigi keenam hingga 4,5 liter! Bukankah ini impian pengemudi ketika biaya bahan bakar diesel mendekati harga bensin ke -95? 202 km/jam yang dinyatakan - biarkan polisi jalan memaafkan saya! - Saya dengan mudah mencapai sebelum autobahn. Rasanya di kabin bahwa kecepatannya tidak mungkin melebihi 150 km/jam.
 
Tampaknya suspensinya sedikit lebih lembut daripada golf. Benar, teknisi dealer mengklaim bahwa tidak ada perbedaan. Tapi mengapa, kemudian, Golf Plus memiliki diameter 10 cm lebih sedikit? Ternyata itu juga lebih nyaman bagi kota.
 
Namun, terutama pengendara yang ceroboh, jangan lupa bahwa pusat massa mobil sedikit lebih tinggi daripada mobil penumpang biasa. Tidak, Golf Plus tidak memiliki kecenderungan untuk terbalik. Namun, pada kecepatan tinggi di sudut -sudut, lebih dipecat, ban mulai memekik sebelumnya. Dan saat bepergian dengan truk yang akan datang di jalan sempit, lebih baik untuk mengatur ulang kecepatan: berlayar memengaruhi kemampuan kontrol.
 
Mencoba pemandangan
 
Munculnya Volkswagen Golf Plus menyebabkan banyak kesibukan di sektor pasar itu, di mana Renault Scenic hampir sepenuhnya hancur. Prihatin Prancis dalam menanggapi Jerman yang dirilis Grand Scenic. Dan ada kekhawatiran tentang apa. Misalnya, di negara -negara Golf Plus Uni Eropa dalam konfigurasi dasar, hanya 10% lebih mahal golf. Pada saat yang sama, basis plus itu sendiri lebih kaya: ABS, paket listrik penuh, radio dengan CD dan sebanyak enam airbag. Mobil seperti itu dengan mesin 75-tenaga kuda paling sederhana harganya 13.200 euro. AC menaikkan harga 840 euro, kotak otomatis-oleh 1.500. Di Rusia, 1,4 liter plus tidak akan dijual, 1,6 liter termurah akan berharga $ 21.290. Tetapi setelah itu tiba, bahkan jika mereka tiba , bahkan jika mereka tiba Grand harus diperas - ini adalah aksioma. Meskipun di Renault, mereka yang meletakkan awal minivan Eropa juga di Renault.
Tapi sebetusnya mungkin, menambahkan lada, bahkan hitam, ke kacang besar, golf hanya untuk keuntungan.
 
Teks: Carolis penting, Vilnius
 

Sumber: Majalah Mkobil [10.10.2005]