Test Drive Volkswagen Golf Plus 2005 - Hatchback 2008

Rekayasa genetika

Diketahui bahwa perbedaan minimum dalam rangkaian genetik organisme hidup dapat menentukan perbedaan yang signifikan dalam fenotipe - penampilan, bentuk organ, pewarnaan. Ternyata aturan ini berlaku untuk mobil.
 

Para eksperimen dari Wolfsburg hanya mengubah satu komponen dalam genotipe hewan peliharaan kesayangan mereka. Dan pada akhirnya, sebuah mobil baru muncul - Golf Plus. Jika kita melihat dokumen kedua mobil, maka kita tidak dapat melihat perbedaannya - wheelbase, panjang dan lebar untuk kedua golf adalah sama. Satu -satunya perbedaan yang signifikan adalah tinggi, golf plus lebih tinggi dari hatchback biasa sebesar 9,5 cm.
 

Hasil inspeksi langsung sangat berbeda. Praktis tidak ada bagian tubuh yang umum, optik telah benar -benar berubah, dan bagian depan dibuat di Volkswagen yang sama sekali tidak dapat. Akibatnya, untuk mengetahui golf kelima di dalam mobil bermasalah. Fitur Umum - Kecuali bahwa kisi -kisi elemen radiator dan cahaya lampu belakang.
 

Mobil itu bahkan muncul segitiga kaca di beranda depan dan wiper ayunan! Jadi dia tertarik untuk meringkas: CD lain berdasarkan hatchback golf.
 

Banyak orang menemukan ini. Tapi Volkswagenovites menjelaskan: Golf Plus bukanlah van yang kompak, tetapi kacang palka biasa dari peningkatan kapasitas. Tidak ada yang berpikir untuk menyerang Volkswagen Touran (yang lebih tinggi dari 7 cm). Yang mereka perjuangkan hanyalah membuat golf menjadi lebih luas, mempertahankan maksimal dari kebajikan yang diketahui. Karena alasan inilah lingkaran pesaing model, yang dapat dibandingkan dengan benar, menyempit secara bencana. Dan mengapa tidak mendengarkan nasihat pencipta dan mengambil perbandingan ... golf biasa? Kami melakukannya.

 
Sayangnya, karena sejumlah alasan, kami harus puas dengan versi 3 pintu dari legislator mod. Tetapi kedua golf memiliki mesin 1,6 liter dengan injeksi bahan bakar terdistribusi. Ini adalah unit yang sama dengan yang tidak dilengkapi modifikasi Eropa dan yang dipertahankan dalam garis model hanya berkat permintaan di negara -negara pembangunan (baca - di Rusia). Golf Plus kami dilengkapi dengan mekanik 5-kecepatan, dan hanya golf dengan otomatis 6-kecepatan.

 
Tapi yang utama ada di kabin. Memang, ada lebih banyak ruang di dalam. Hampir semua 10 sentimeter pertumbuhan tambahan telah meningkatkan ketinggian kursi (bagian depan - dengan 75 mm, belakang - dengan 85). Oleh karena itu, ruang di atas kepala tidak meningkat, tetapi ada banyak tempat untuk kaki. Ini terutama berlaku untuk penumpang belakang - mereka mendapat kesempatan untuk duduk dengan kaki yang hampir sepenuhnya memanjang. Benar, Anda harus menariknya ke depan, tetapi turun.
 

Sangat menarik bahwa, terlepas dari peningkatan ketinggian pendaratan, itu tidak menjadi lebih vertikal - bagian belakang sofa dipasang dengan kecenderungan yang sama seperti pada hatchback biasa. Mengenai sofa, reservasi kecil harus dibuat - dibagi menjadi dua bagian yang tidak setara, yang dapat secara independen bergerak ke arah longitudinal. Berkat ini, Anda dapat meningkatkan volume batang sementara dengan menggeser penumpang belakang 160 mm ke depan. Pertumbuhan kompartemen kargo, tentu saja, akan memengaruhi kenyamanan mereka, tetapi langkah -langkah seperti itu tidak boleh represif - pasokan ruang di lutut memungkinkan Anda untuk mempertahankan ruang lingkup yang diperlukan. Ngomong -ngomong, celah terbentuk di lantai bagasi di belakang kursi ketika bergerak ditutup dengan panel khusus - mereka sarat dengan karet gelang dan ikuti sofa bolak -balik. Studi sepele seperti itu memikat.
 

Secara alami, bagasi juga meningkat - karena ketinggian yang sama. Peningkatan volume dibandingkan dengan golf adalah 45 liter, dan menjadi lebih nyaman untuk menggunakannya - karena lantai pengasuhan dan pegangan bagian dalam di seluruh lebarnya.
 

Golf Plus dapat menawarkan 395 liter volume yang berguna. Tapi - tambahkan 110 liter ke ini karena mobilitas kursi belakang, dan akan berubah 505 liter. Dan melipat bagian belakang, Anda dapat mencapai indikator 1450 liter.
 

Dan bagaimana dengan pengemudi? Apakah dia tinggal di Plus? Saya tidak kehilangan apa -apa - itu sudah pasti. Karena interior golf standar sedikit diubah. Panel depan diharapkan naik dan memperoleh penampilan miniva - terutama berkat konsol pusat besar -besaran dan 4 pasang deflektor ventilasi bundar. Semua elemen individu tetap sama seperti yang kami gunakan untuk berkomunikasi dengan Volkswagen Golf. Seperti yang seharusnya, bahkan dalam kinerja yang murah, semuanya terlihat solid dan solid. Tapi kering, tidak ada inspirasi yang cukup sedikit. Tetapi tidak ada keluhan tentang ergonomi. Kecuali jika lampu latar ungu memalukan ... namun bagian dalam golf yang biasa tampak lebih menarik. Pertama -tama, karena pendaratan rendah yang lebih akrab. Ya, dan temukan posisi optimal setir dan kursi lebih baik.

 
Apa yang ditambahkan golf plus adalah dalam jumlah tank rumah tangga, yang, tentu saja, akan menyukai audiens target. Kantong di ambang pintu, seperti golf, dan lihat, akan berdebat dalam kapasitas dengan bagasi. Selain itu, seluruh baterai dari kacamata dan penyelenggara muncul di bawah langit -langit - satu lagi. Tampaknya untuk mengisi semuanya, masing -masing pengendara harus memiliki setidaknya dua pasang poin dan bahkan menurut kultus semua hal kecil. Namun, saatnya untuk pergi ke jalan. Siapa yang akan berhasil lebih cepat? Tentu saja, golf. Semuanya jelas di sini. Dalam kedua kasus, 102 kuda, tetapi golf plus memiliki berat tepat 100 kg lebih dibandingkan bahkan dengan golf 5 pintu. Tentu saja, mereka mencoba untuk mengkompensasi transmisi sebisa mungkin - nomor transfer dari semua 5 program meningkat. Tetapi semuanya sama, golf 1.6L dengan mekanika kecepatan 5 sedikit lebih cepat - keduanya dalam akselerasi hingga 100m/jam (dengan 0,8C), dan pada kecepatan maksimum (184 km/jam terhadap 180).
 

Namun, perbedaan dalam dinamika dapat diakui sebagai diabaikan. Serta perbedaan dalam sifat umum dari kemampuan kontrol. Menjadi terasa lebih tinggi dan lebih berat, golf plus mempertahankan kualitas golf, dalam hal apa pun, itu tidak akan bekerja untuk menangkap perbedaan pertama kali. Keduanya berjalan dengan sangat baik. Saya terutama menyukai perilaku di sudut - gulungan minim, reaksi terhadap tindakan roda kemudi akurat dan dapat diprediksi. Mesin hanya menaklukkan stabilitas kursus, bahkan pada bubur salju. Tetapi golf lunak tidak dapat dipanggil - suspensi tidak akan memungkinkan. Ditambah lagi, kekakuan tradisional dari kursi -kursi Jerman - dan Anda mendapatkan informasi maksimal tentang kekurangan permukaan jalan. Di tiga -ruang, ini masih tepat, tetapi Golf Plus yang luas tampaknya lebih menjadi belas kasihan bagi penumpang. Namun, dalam perang melawan berat dan tinggi berlebih, mobil itu dilengkapi dengan pegas yang lebih kaku. Jadi tidak ada perbedaan di sini.
 

Di sisi lain, ini adalah harga yang sepenuhnya dapat diterima dari penanganan yang sangat baik. Adapun dukungan akustik, partai utama di dalamnya adalah milik mesin. Motor sederhana memungkinkan Anda untuk bergerak secara dinamis hanya dengan kecepatan yang meningkat, dan itu bukan suara yang paling menyenangkan akan terdengar di kabin setiap kali perlu membuat manuver yang energik. Namun, kesan keseluruhan motor kuno adalah positif. Dia menambahkan kacamatanya dan pekerjaan terkoordinasi dengan transmisi, kejelasan dimasukkannya roda gigi yang secara tradisional tinggi.
 

Dengan rem juga, semuanya beres - baik dosis upaya dan dinamika perlambatan adalah kesenangan. Tapi pedal kopling tidak masuk akal. Gas adalah lantai dewasa, dan itu bagus. Anda dapat menyatakan - pencipta mencapai tujuan mereka. Mengubah genotipe minimum, mereka menciptakan golf lain, lebih luas dan nyaman. Apakah buah rekayasa genetika ini seperti pelanggan ini? Mereka yang menghargai kualitas -kualitas ini tidak diragukan lagi. Dan bagi mereka yang acuh tak acuh terhadap mereka, akan ada cukup golf biasa, yang sedikit lebih rendah dari kerabatnya yang dimodifikasi. Pertanyaan lain adalah harga
 

Volkswagen Golf Plus Harga dan Peralatan
 

Perbedaan harga pada golf dan golf plus dalam peralatan serupa adalah dari $ 1000 hingga $ 1.500. Tidak seperti golf, Golf Plus tidak ditawarkan dengan mesin bensin 1,4 liter. Perusahaan adalah satu -satunya mesin bensin (1.6L, 102L.S.) adalah 2 mesin diesel - 1.9L (105L.S.) dan 2.0L (140L.S.). Penampilan modifikasi 2.0 FSI (150l.S.) telah diumumkan. Dengan demikian, opsi yang paling terjangkau adalah mesin 1,6 liter, dengan mekanika kecepatan 5 dan dalam konfigurasi trendline. Biayanya adalah $ 21293, kotak kecepatan 6 $ 2311 lebih mahal. Mesin diesel akan berharga $ 25777 (gearbox 5L, 5-speed) dan $ 27578 (2.0L, gearbox 6-speed). Anda dapat memasang kotak DSG untuk semua mesin diesel, harganya lebih dari $ 1764 atau $ 1849. Kamp dalam konfigurasi Comfortline Biaya $ 23330 (1.6L), $ 27407 (1.9L) dan $ 29208 (2.0L). Golf Plussportline serupa akan dikenakan biaya $ 23465, $ 27515 dan $ 29316, masing -masing. Semua konfigurasi dalam database memiliki bantal ABS+ASR, frontal, samping dan jendela keselamatan, penggiling listrik, 6 speaker di depan. Daftar peralatan tambahan lebih dari besar.

 
Teks: Sergey Knowemsky

 
 
 

Sumber: Majalah Motor [Maret 2006]