Volkswagen Golf VII 5 Pintu Sejak 2012 Hatchback Test Drive

Ulasan Mobil Golf Volkswagen

Umum
Golf hanya bisa golf. Seseorang hanya perlu membuka katalog model golf baru, dan segera pikiran ini terjadi pada saya. Dan dari mana untuk mendapatkan dari ini, benar -benar golf adalah golf. Sejak itu, ketika model pertama dari seri ini muncul di dunia pada tahun 1974, mobil golf mencapai kemajuan sehingga menjadi standar untuk semua mesin kelas ini. Ya, dia sendiri adalah kelas! Menurut Volkswagen Information, 23 juta keping telah dijual dalam sejarah mesin ini. Dan sekarang model ini tepat 30 tahun. Jika Anda hanya ingat perubahan besar apa yang terjadi selama ini, sementara golf ada, maka fakta bahwa mesin ini terus ada sudah ada sesuatu yang luar biasa.
Tapi, dengan satu atau lain cara, dan mobil golf terlahir kembali, untuk kelima kalinya. Jika kita mengutip perusahaan VW itu sendiri, maka ini adalah mobil yang paling kuat dari semua yang diproduksi dari keluarga ini. Model sebelumnya, seperti yang Anda ketahui, berlangsung selama 6 tahun, tetapi sekarang pembaruan lengkap dari model tersebut. Mobil baru meminjam semua kualitas dari model sebelumnya, tetapi, selain itu, ia memperoleh, pertama, langkah yang lebih energik, dan kedua, tingkat kualitas yang sangat baik, dan ketiga, desain yang mengesankan.
Ukuran tubuh dalam model baru adalah sebagai berikut: panjang 4205 (+50) mm, lebar 1760 (+25) mm dan tinggi 1485 (+30) mm (kategori GLI). Dalam tanda kurung, data komparatif dari mesin sebelumnya dari kategori ini diberikan. Ya, ini bukan rahasia bahwa ketiga parameter ternyata lebih besar, tetapi masih ada wheelbase yang telah meningkat dibandingkan dengan model lama sebesar 600 mm dan sekarang 2575 mm. Ini segera menjadi terlihat di mana ruang lingkup terbentuk di tingkat kaki penumpang yang duduk di kursi belakang. Volume yang dimaksudkan untuk penempatan bagasi berada dalam versi biasa sama dengan 350 liter, dan jika kursi belakang condong ke depan, maka semua 1305 liter diberikan kepada Anda. Sekali lagi, saya membiarkan diri saya membandingkan indikator -indikator ini dengan apa yang sebelumnya: di posisi biasa kursi belakang, peningkatannya 20 liter, dan dalam opsi ketika kursi benar -benar diletakkan 121 liter. Anda tidak bisa mengatakan apa -apa, dalam hal kepraktisan, mobil menang banyak.
Suspensi depan ada di rak, dan pengembangan baru 4-lever, di mana peredam dan pegas kejut secara independen satu sama lain. Pintu memiliki desain modular, yang memungkinkan Anda hanya mengganti panel luar jika rusak, dan dapat kembali ke dalam bisnis.
 
Momen yang layak untuk penilaian positif
Setelah mulai menguji mobil baru, saya mendapati diri saya berpikir bahwa mobil itu segera benar -benar membuat saya merasakan perbedaannya. Secara khusus, gaya yang sedikit beku dari model sebelumnya dikerahkan oleh 180 derajat, tidak kurang. Setiap detail begitu fasih menunjukkan bahwa itu benar -benar mobil golf. Ya, tetapi ini dilakukan tanpa tekanan berlebihan, sehingga dapat dengan mudah diasumsikan bahwa rasa kenyang tidak akan pernah datang. Tepi atas lampu depan depan sangat dibawa di bawah kap dan dalam posisi ini, seolah -olah, mereproduksi garis karakteristik permukaan samping bagian belakang tubuh. Dekat dengan gaya Alfa Romeo. Tetapi Anda hanya perlu melirik kelongsong depan mobil, jauh ke depan, dan segera dan tanpa syarat menjadi jelas golf ini.
Desain interior salon juga tanpa dekorasi yang berlebihan, semuanya sederhana, seperti biasa di mobil golf, tetapi hanya dengan cara modern. Angka dan panggilan perangkat perangkat sama dengan pendahulunya, lampu latar di sektor pusat panel depan memiliki rona ungu, tetapi sebagai hasil dari desain yang ketat, warna ini tidak terlihat (atau tidak terlihat ?). Perangkat yang sangat rasional untuk pegangan kontrol transmisi otomatis, yang dapat bergerak ke kiri - kanan, Anda hanya perlu menekan tombol, berfungsi sebagai pengingat asal Jerman dari mesin ini. Kursi depan (kursi pengemudi) dapat dinaikkan begitu banyak sehingga Anda bahkan dapat mensurvei tepi kap, yang dibuat sedemikian rupa untuk menyembunyikan wiper, mereka tidak diperlukan. Sandaran kepala dipasang di punggung belakang kursi, dan ketika seseorang mengambil pose menetap, mereka pasti pas di bawah kepalanya.
Kualitas berjalan juga bagus, tidak dapat disangkal. Ketegangan tertentu berasal dari tubuh, dan jika Anda terbang dengan mobil GLI dengan ban 15 inci, maka dorongan berlebihan apa pun segera padam dengan liontin. Nah, sangat lancar dan menyenangkan apa yang Anda katakan. Kesenangan melengkapi roda kemudi, yang dalam posisi apa pun memiliki tingkat keparahan yang sama, yang membantu meningkatkan rasa keandalan dalam manajemen. Potensi traksi sedemikian rupa sehingga dengan gearbox otomatis 6-kecepatan, mesin dengan volume 1,6 liter tampaknya cukup memadai. Nah, jika di bawah Anda adalah motor 2 liter, maka ini menciptakan berbagai peluang yang lebih besar.
 
Apa masalahnya?
Memiliki batasan pada waktu perjalanan percobaan, tentu saja, saya tidak bisa memahami mobil ini sampai akhir. Adapun pergeseran positif yang tersedia di mobil ini, Anda dapat mengingat bahwa setelah model vR6 generasi ketiga dengan tajam mengangkat kelas keluarga mobil ini. Seiring dengan munculnya mobil golf, model sebelumnya telah mengembangkan komponen berkualitas tinggi dari keluarga ini. Dan garis -garis ini menemukan perkembangan mereka di mobil baru. Dan apa selanjutnya, apakah itu sebenarnya aktivasi prinsip olahraganya? Segera memperhatikan fakta bahwa lineup mobil baru tidak terlalu bercabang: hanya tiga modifikasi. Ini, pertama-tama, adalah mobil dasar kategori E dengan mesin 1,6 liter, ini adalah modifikasi 2 liter GLI dan GT. Semuanya secara tidak terduga individual. Modifikasi GT adalah mesin dengan karakter aktif yang diucapkan, suspensi yang diturunkan dan roda 16 inci. Kualitas roda yang dikendalikan juga berada pada level yang sesuai, tetapi ketika mengemudi dengan kecepatan rendah, suspensi tampaknya sedikit didorong. Sebaliknya, mesin kategori E yang dilengkapi dengan mesin 1,6 liter, seperti yang sudah saya katakan, sangat halus. Tenaga mesin sudah cukup, jadi bagi mereka yang akan menggunakan mesin golf untuk perjalanan permanen dan bekerja, saya sangat merekomendasikan opsi khusus ini.
Ya, jika kita berbicara tentang kepraktisan, maka harus dicatat lambang hak milik VW, yang dibuat luar biasa dan yang secara bersamaan berfungsi sebagai pegangan pintu belakang. Namun, ketika didorong, terlihat sangat elegan, juga, seperti pada model sebelumnya. Tetapi ketika Anda, diajukan, kembali, itu tidak mengklik, dia menjadi di tempatnya hampir tanpa suara. Pena ini, menurut saya, melambangkan kepraktisan tinggi dari model golf baru. Itu juga harus disebutkan tentang kotak di konsol pusat, yang, jika Anda mengarahkan aliran udara dingin di sana, dapat digunakan sebagai lemari es. Ini adalah pemegang kaleng, yang, jika dihapus, akan sepenuhnya menggantikan pembuka botol dengan braket logamnya. Salah satu prinsip adalah agar semuanya dapat benar -benar digunakan dengan manfaat maksimal. Anda tidak bisa mengatakan apa -apa, pendekatan murni Jerman.
Secara umum, sebuah mobil, jika Anda melihatnya dari sudut pandang praktis, tentu saja bagus. Tetap hanya untuk memilih warna tubuh, menarik dan sesuai untuk individualitas Anda, dan mobil akan lebih menarik. Jangan lupa juga tentang sosok yang diterapkan pada jok jaringan kursi, seperti sebelumnya, dalam bentuk semacam kaus kaki (!), Yang tidak dihapus.
 
 
 
 
 

Sumber: Carview.co.jp