Test Drive Vaz Priora 2172 3 Pintu Sejak 2010 Hatchback

Rebranding?

Lada Priora. Harga: 282 400 gosok. Dijual: Pada April 2007
 
11 tahun setelah munculnya selusin serial pertama, Lada Priora generasi berikutnya datang ke pasar. Sebelum kami beristirahat atau model baru?
 
Sepuluh teratas dirilis mentah
 
VAZ-2110, Priora Pendahulu, mulai berproduksi pada tahun 1996. Ketika mantan ketua Direksi Avtovaz OJSC mengatakan kepada Vladimir Kadannikov, pabrik itu dipaksa untuk meletakkan model kasar pada conveyor. Butuh untuk mencabut investasi yang diinvestasikan dalam pengembangan. Namun demikian, mobil mulai mendapatkan popularitas dengan sangat cepat. Dalam beberapa tahun terakhir, diakuisisi sekitar 100 ribu pembeli per tahun. Pindah puluhan model baru tidak akan secara bersamaan, tetapi secara bertahap. Mengikuti sedan, hatchback akan datang dan gerobak. Penggantian lengkap akan terjadi pada Juli tahun depan.
 
Pada akhir April, pada saat yang sama di seluruh negeri, dealer Avtovaz mulai menjual model baru Lada Priora, yang melanjutkan keluarga kesepuluh. Pertanyaan utama yang mengkhawatirkan pengendara adalah sebagai berikut: Seberapa berbeda debutan dari versi sebelumnya? Pencipta mengklaim bahwa dari selusin baru yang biasa memisahkan ribuan detail asli. Modernisasi dikenakan mesin, tubuh, suspensi, transmisi dan peralatan listrik.
 
Mobil depan terlihat cukup modern. Grill dari radiator dalam kombinasi dengan kisi di bumper dan lampu depan yang baru memberikan bentuk dari beberapa ramuan. Di belakang Priora terlihat juga layak. Terutama menyukai lentera, yang bisa berada pada mobil asing yang layak dari kelas S. tetapi profilnya berubah terus terang. Intinya bahkan bukan cara modern atau kuno. Hanya bagian ini terlalu mirip dengan bekas sepuluh, yang segera menyarankan gagasan beristirahat, dan bukan tentang menciptakan mobil baru. Pegangan pintu yang tidak terlalu indah tetap tua. Tidak peduli bagaimana satu sendok tidak merusak semua barel.
 
Para ahli dari perusahaan Italia AE bekerja pada interior. Bagian atas dari kabin dibuat dalam terang, menurunkan dalam warna yang lebih gelap. Pada panel instrumen, tidak ada yang berlebihan, yang memberikan kontribusi untuk pembacaan yang baik. Empat cepat setengah lingkaran ditampilkan tachometer, speedometer, sensor suhu dan bahan bakar tingkat. Dalam gelap, seperti sebelumnya, panel bersinar tidak menjengkelkan warna salad. Pada konsol tengah antara dua lubang ventilasi, tombol berhenti darurat ditempatkan, dan di bawahnya jam analog oval. Bahkan di bawah, ada ceruk persegi panjang untuk radio dan sangat lucu, juga persegi panjang, kompartemen dengan sebuah prasasti Terbuka Inggris. Tampak propinsi. Berikutnya, semuanya datang ke normal. Tiga putaran bertanggung jawab untuk arah bertiup, suhu udara dan kekuatannya. Tapi asbak itu dibuat oleh lawan jelas merokok. Cangkir untuk rokok dibagi menjadi dua bagian kecil, untuk masuk ke yang ternyata tidak dari pertama kali. Hal ini tidak mengejutkan jika pembeli merokok Priora semua lantai akan ditutupi dengan abu.
 
Dan bagian depan, dan kursi belakang tetap sama. Benar, armrest depan dengan dua tersembunyi di bawah bantal muncul di depan di antara tempat duduk. kemudi lain, yang sekarang diatur tinggi. Bagian tengah terhubung ke RIM di empat titik. Lada yang lama penggemar kami menyarankan Anda untuk membiasakan diri terlebih dahulu dengan dua tombol, yang harus ditekan dengan ibu jari. Ini adalah sinyal. Sehingga membuat produsen Korea. Dalam hal situasi kritis, tidak harus berdiam diri di tengah pusat. Apakah mungkin untuk bekerja sekarang airbag di Priora sebagai perlengkapan standar. Sayangnya, kita hanya berbicara tentang perlindungan pengemudi. Penumpang tetap mengandalkan sabuk.
 
Untuk kenyamanan pengemudi dan depan penumpang, ada sebuah pesawat pencahayaan individu, yang ditempatkan di atas kaca spion. Ada termometer dan kompartemen belanja untuk kacamata. Kunci kekuatan-jendela control yang terletak di lengan kursi. Di bagian bawah pintu depan ada kantong untuk hal-hal kecil.
 
sandaran tangan yang dipasang di sofa belakang. Di tengah ada menetas menghubungkan interior dengan bagasi. Hal ini diperlukan untuk membawa barang-barang hingga tiga meter panjang. bagasi kompartemen 420 l. Ketinggian maksimum bagasi bisa sampai 500 mm.
 
Dan satu saat. Ketika interior duduk, bau teknis tajam berdetak ke hidung. Bau yang sama hadir di konveyor Avtovaz. Jadi mobil yang diketahui kami tidak berbau.
 
Ventilasi yang efektif akan membantu agak ditingkatkan, yang membedakan kebaruan dari semua pendahulu. Dalam paket mewah, yang akan muncul nanti, mobil dilengkapi dengan kontrol iklim nyata.
 
Di bawah kap sebelumnya, volume motor 16 katup modern 1,6 liter dipasang. Dibandingkan dengan opsi sebelumnya, mesin menjadi lebih kuat pada 18 HP, yang tidak melambat untuk memengaruhi dinamika. Akselerasi hingga ratusan membutuhkan 11,5 detik (minus 2 detik), dan kecepatan maksimum adalah 183 km / jam (ditambah 13 km / jam). Pada saat yang sama, sesuai dengan tingkat emisi berbahaya, Priora mematuhi Euro 3.
 
Pembaca mungkin tampak meninggalkan terlalu banyak ruang untuk tes jalan. Ya itu. Faktanya adalah bahwa manajemen Priora sedikit berbeda dari pendahulu. Tentu saja, ada perbedaan, tetapi dalam hal ini kita hanya dapat menyatakan beberapa peningkatan. Misalnya, penggunaan amplifier vakum dari rem intensitas mengurangi upaya pedal dan meningkatkan efisiensi seluruh sistem. Tetapi secara umum, jika kita berbicara tentang kontrol, model baru itu tetap tua, cukup digulung hingga sepuluh besar. Saya tidak suka mekanisme pergeseran gigi, juga diterima dari mesin masa lalu. Demi keadilan, kami perhatikan bahwa dalam kotak sekarang menginstal bantalan tertutup dengan umur layanan yang diperpanjang. Namun, pada kenyamanan itu tidak mempengaruhi dengan cara apa pun. Perlu juga dicatat bahwa selama pergerakan setir priora hampir sepanjang waktu bergetar. Ini adalah hasil dari penyimpangan jalan yang ditularkan dari roda ke RAM.
 
Itu tidak berkontribusi pada kenyamanan akustik dan kebisingan menembus salon dari sisi motor dengan akselerasi dinamis. Namun, insinyur ToGliatti berpendapat bahwa Priora telah menjadi keluarga Lada yang paling tenang. Cukup mungkin. Tetapi di sini Anda harus menonton, atau lebih tepatnya, mendengarkan pesaing, tidak memperhatikan beberapa persyaratan mistis. Setidaknya, memilih pembeli akan berada dalam sensasi sendiri yang benar-benar subyektif.
 
Akankah Avtovaz baru dapat bersaing dengan mobil asing yang terjangkau, tidak jelas.
 
Cinta - jangan suka
 
Ramah Lingkungan: Mesin upgrade mematuhi standar Euro 3. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengekspor mobil ke Eropa.
 
Cocok: Jam analog berhasil pas di interior. Yang utama adalah dengan pasti.
 
Praktis: lipatan tutup sandaran tangan, membuka akses ke kompartemen untuk hal-hal kecil. Seperti pada mobil asing!
 
Menyetir
 
Kontrol tetap lamban seperti sepuluh besar.
 
Salon
 
Terlihat modern. Menyebabkan pengaduan bahan finishing.
 
Kenyamanan
 
Kursi tetap tidak berubah. Penumpang belakang memiliki putaran dengan cepat.
 
Keamanan
 
Pencipta Lada Aprium percaya bahwa mobil akan menerima setidaknya empat bintang sesuai dengan metode EuronCAP.
 
Harga
 
Harga mobil sepertinya terlalu tinggi. Mungkin harus dikurangi.
 
Spesifikasi Lada Priora.
 
Dimensi, mm 4350/1680/1420 mm
Mesin Bensin, 1596 cm3, 98 hp / 5600 min-1
Transmisi Mekanik, 5-Kecepatan
Dinamika 0-100 km / jam, mulai 11,5
Kecepatan maksimum, km / jam 183
Pesaing Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan
 
Keuntungan dan kerugian
 
+ Desain baru, salon modern, perlindungan anti-korosi yang sangat baik, aksesibilitas suku cadang.
 
Slug, isolasi yang buruk, bahan interior berkualitas rendah.
 
Pendapat kami
 
Debutnya akan memiliki perang berdarah dengan pesaing. Harga yang direkomendasikan oleh dealer hampir $ 11 ribu. Tidak akan ada mesin kosong di gudang. Konsumen pasti akan memaksakan sinyal, anti-korosi, ban impor. Dengan demikian, mobil akan naik harga satu setengah ribu dolar. Untuk uang seperti itu, Anda dapat membeli Chevrolet Lanos, Aksen Hyundai, Spectra Kia, Renault Logan.
 
 
Teks: Stanislav Pavlov
Foto: Avtovaz.
 

Sumber: Journal 5 Wheel [Juni 2007]