Tes Drive VAZ 2111 Coupe 2006 - N.Vot

Kesenangan otomatis

30 tahun penggemar mobil Todliatti sedang menunggu senapan mesin. Tidak menunggu. Tetap menebak mengapa Avtovaz tidak memutuskan untuk membiarkan perkembangan eksperimental mereka dalam seri. Sangat nyaman! Praktis! Berapa banyak pengendara yang mengubah teknik asli mereka, diciptakan kembali pada mobil asing dengan ACP, - jangan hitung. Tetapi ternyata otomatis pada fret dapat dimasukkan hampir di rumah.
 
Gearbox otomatis - dity megapolis. Rupanya, kemacetan adalah rangsangan serius untuk waktu yang lama, karena ACP pertama hampir secara bersamaan muncul tujuh puluh tahun yang lalu di Prancis dan Amerika. Industri mobil domestik juga melakukan upaya untuk menguasai Automata, tetapi massa produk tersebut tidak. Kepasifan yang berkelanjutan dari pabrik-pabrik Rusia menciptakan niche untuk pusat dealer, yang sebagai opsi tambahan ditawarkan instalasi kotak otomatis.
 
Hampir semua mobil domestik diadaptasi untuk memasang ACP. Sampel eksperimental ada, tetapi tidak ada opsi serial. Oleh karena itu, tidak ada pembuat mobil yang diambil untuk bisnis, tetapi pusat teknis. Hari ini kita akan menceritakan tentang Hatchback Lada 112, yang dilengkapi dengan kotak otomatis dari Toyota Corolla. Demi keadilan, kami perhatikan bahwa dalam kasus kami transmisi mengambil bekas, dengan jarak tempuh 50 ribu km. By the way, transmisi baru ke mobil kami karena tingginya biaya sangat jarang.
 
Bedakan mobil dengan ACP dari produk serial itu sulit. Versi Restyled hanya memberikan kotak radiator yang menembus asupan udara bumper depan. Itu dipasang di depan radiator mesin utama. Di salon, perbedaannya dapat ditemukan lebih banyak. Pertama, tuas lain dengan mode switching planetary (parkir, belakang, netral, drive) diterapkan. Node pedal diubah: pedal rem telah menjadi lebih luas, dan pedal kopling dibersihkan di bawah karpet, atau dibongkar. Sisa sepuluh itu tetap selusin. Tetapi pernyataan ini hanya menyangkut perbedaan eksternal.
 
Mobil disentuh, segera setelah pengemudi melepaskan rem. Mempercepat tanpa tersentak, mendapatkan kecepatan secara bertahap. Beberapa pengendara yang memasang klaim ACAP bahwa kecepatan maksimum mesin mereka telah tumbuh, dan konsumsi bahan bakar telah menurun. Tetapi kata-kata ini harus diperlakukan dengan skeptisisme yang sehat, karena yang diinginkan sering dikeluarkan untuk valid. Sebagai aturan, transmisi otomatis mengurangi kecepatan maksimum dan dinamika overclocking, meningkatkan konsumsi bensin. Singkatnya, mobil mulai mengelola jauh lebih menyenangkan: tidak ada keterlambatan kemacetan lalu lintas, mobil bergetar lancar dari tempat itu, dan jika perlu, itu dipercepat dengan tajam.
 
Ketika memilih perusahaan yang akan mengambil otomatisasi mobil Anda, satu poin penting harus dipertimbangkan. Ini hanya mengikuti ke dealer resmi, karena dalam hal ini garansi pabrik tidak akan terputus. Dalam kasus lain, semua jaminan pabrik akan tidak valid, meskipun janji-janji yang paling meyakinkan para prajurit.
 
Peralatan yang diinstal memberikan garansi, yang biasanya dua tahun atau 50 ribu km. Sebagian besar salon setelah garansi berakhir dengan pemeliharaan lebih lanjut dari kotak dan seluruh mobil. Pengalaman operasi mobil dengan aktivis otomatis masih kecil, sehingga layanan berusaha mengikuti nasib mereka.
 
Rata-rata, biaya untuk kenyamanan dalam mobil penggerak roda depan domestik adalah $ 1500. Untuk uang ini, gearbox otomatis, radiator starter dan pendingin akan dipasang di mobil.
 
Teks: Maxim Egorov
 

Sumber: Majalah 5 roda [07/2005]