Testota IQ Test Drive sejak hatchback 2008

Toyota IQ. Pokemon kembali

Yi Kyka !!! Suara lain berseru pasangan dan membakar octo-oh-ohh x-s! Smesha-Ah-Arik Aku hanya ingin menjadi kuning. Cantik apa! Simpatik! ..
Tidak ada keraguan bahwa picamach lucu akan menjadi hewan peliharaan dalam setengah kemanusiaan yang lemah. Lagi pula, dia tidak hanya terlihat hebat, tetapi sepenuhnya mampu beberapa prestasi: misalnya, untuk menerjemahkan tiga setengah orang melalui padang rumput hutan. Atau mengambil beberapa kotak kardus dari Lerua Merlen. Jadi di pertanian kadang-kadang bisa berguna
Gunakan Toyota IQ sebagai kekuatan dampak utama akan muncul di pikiran atau bujangan berbintik, yang menganut diagram blok sederhana dari pekerjaan rumah perjalanan kota, atau ibu rumah tangga muda, yang memiliki mobil rumah utama untuk pekerjaan rumah .
Jepang menjelaskan nama IQ sama sekali dari rasio perkembangan mental. Surat I menunjukkan individualitas dan inovasi. Di bawah huruf Q, penulis mengenkripsi kualitas (kualitas). Jadi, nama oke. Rombongan itu, tentu saja, yah, tetapi apa yang bersembunyi di balik wajah Pokemon?
Toyota IQ adalah pengangkat satu perkotaan yang kompak dan bermanuver dengan Formula 3 + 1. Tujuan melompat dari baris berturut-turut di aliran, scking di sepanjang jalan sempit, diperas antara mesin tambatan yang ketat. Versi konseptual IQ ditunjukkan pada bulan September 2007 di Frankfurt Automobile Salon, ingat bagaimana Zealo-nya dibandingkan dengan HyperCompact Smart yang terkenal?
Provokator Jepang, memberi nama intelektual mentah, tetapi mereka dialihkan dari kekerabatan dengan Klench Eropa. Tentu saja, pada tata letak dan proporsi mereka sangat mirip, tetapi tidak mengatakan apa-apa. IQ untuk seluruh pengaruh lebih lama dan lebih luas. Selain itu, berbeda dengan Smart, ia dapat mengambil papan, bukan dua SED, tetapi empat. Meskipun, asalkan salah satunya adalah seorang anak.
Pada IQ, omong-omong, tegak lurus terhadap perbatasan perkerasan tidak lagi taman, seperti yang dapat dilakukan pada Cerdas. Tetapi tetapi bayi memiliki sasis yang lebih stabil dengan roda 16 inci yang dipisahkan melalui sudut. Dengan panjangnya sedikit kurang dari tiga meter, Jepang memiliki basis dua meter, agar para penumpang membebaskan jumlah ruang maksimum, insinyur memimpin pertempuran ke segala arah.
Salon di Asimmetris pembuat mobil, di sebelah kanan ada sedikit lebih banyak tempat daripada yang kiri. Untuk membebaskan ruang untuk pelana yang tepat, kokpit penumpang depan bersinar sedikit ke depan mengenai tempat kerja pengemudi, yang membutuhkan segel kompartemen motor. MDA-AAA, kenyamanan layanan dan pemeliharaan menderita. Yah, oh well, semua urusan teknis yang sama akan terlibat dalam cairan servicemen di tangki mesin cuci, Anda bisa menuangkan, dan baik.
Untuk pengemudi, jika dia bukan tinggi liliput, hanya anak-anak yang bisa bertekanan. Dalam kasus ekstrim, tempat ini dapat digunakan untuk mengangkut bagasi. Lagi pula, bagasi pada bayi adalah sedikit kotak sarung tangan, hanya kit pertolongan pertama, pemadam api, kabel dan tas dengan laptop yang bisa masuk ke sana. Apa? Jadi itu artinya. Ngomong-ngomong, tidak ada tempat untuk tempat semprotan, bukannya diperbaiki dengan sealant dan kompresor.
Ayo pergi di belakang kemudi! Uh-uh, Jepang, Jepang. Pada pandangan pertama, itu adalah segala sesuatu yang desain menarik, plastik datar, menyerupai kulit pohon, tetapi ada baiknya masuk ke mesin, karena kekurangannya keluar. Pintu dari dalam membanting tentu saja tidak nyaman, pegangan kelopak itu indah, tetapi mengapa dia membuat tangan berubah? Selama gerakan untuk itu, itu juga tidak terlalu bergulat jari-jari Anda rusak.
Bagaimana Anda memesan untuk mengendarai pengemudi yang tinggi? A? Tidak, jangan ragu, tempat di dalam untuk sedimon depan di semua arah dalam jumlah besar, tetapi mengapa tidak ada penyesuaian kolom kemudi pada keberangkatan? Saya bertanya kepada Anda, insinyur kawan !!! Jika nyaman untuk memahami apa yang disebut pada kaki, maka Anda harus meregang ke roda kemudi oval dan pembalikan. Dan di mana kotak sarung tangan? Sebaliknya, itu diikat ke panel depan dengan tombol, sialan adalah tablet tisu yang tidak nyaman.
Tetapi bagaimana dengan pengelolaan peralatan tambahan? Cuaca di IQ dipesan oleh satu pegangan, yang dikelilingi oleh tiga tombol yang menentukan parameter penyesuaian iklim. Secara umum, logis! Tetapi dengan tusukan musik. Satu-satunya badan kontrol aliran musik adalah joystick multifungsi yang terletak di buku jari kiri dari setir. Untuk menggeser seluruh fungsionalitasnya bukanlah gagasan yang sangat bijak pertama, pengemudi tidak nyaman joystick kelebihan beban! Dan kedua, itu bahkan bukan penumpang depan untuk mengelola mode sistem audio. Cowok, sangat lembut!
 
Konsep IQ diajukan di Prancis dua tahun lalu. Dia juga memiliki penampilan emosional, tetapi tidak seperti mobil serial, yang menyenangkan senyum ramah, prototipe berjalan melalui panduan dan Zada. Jika roda 17 inci dipasang pada versi konseptual IQ, maka mesin serial memutuskan untuk membatasi 16-inci
 
Tetapi dalam rencana keselamatan, Jepang tidak menabrak wajah di tanah. Anak itu mendapat paket keamanan, yang mencakup dinamika transversal dan longitudinal yang ketat dari elektronik, tali dengan piropolder, serta satu set bantal tiup (airbag depan dan samping, tirai samping, bantal untuk melindungi lutut pengemudi). By the way, untuk pertama kalinya, IQ menemukan penggunaan bantal yang melindungi kepala bibit belakang yang sudah tersedia dalam database. Semua ini memungkinkan untuk mendapatkan Leher IQ dari peringkat keamanan bintang lima sesuai dengan teknik pengujian Euro NCAP.
Pembeli di Eropa bebas memilih dari tiga mesin. Dua dari mereka bensin, satu diesel. Tetapi bagi kami ke Rusia, IQ hadir dengan satu-satunya mesin VVT-I, volume 1,33 liter, yang bekerja dalam pasangan dengan variator. 98 mencekik kuda euro untuk massa dalam 1005 kg entah bagaimana sedikit! Motor buzz, mati. Tidak ada suara, tetapi tidak ada akselerasi. Seratus panah speedometer menunjukkan selama 12 detik setelah awal. Kosong. Tapi dia makan Pikachu karena tujuh sama dengan dia dalam mode campuran, kami memiliki konsumsi 10 liter per 100 km. Anda bisa, tentu saja, pergi dan lebih ekonomis, tetapi siapa yang berburu untuk mengenakan judul siput?
 
Stiker untuk opsi IQ. Total ditawarkan lima topik. Secara opsional, Anda dapat melampirkan seluruh tubuh dan membatasi komposisi komposisi seperti satu atau dua elemen. Appliquze akan menelan biaya sekitar 13-14 ribu rubel.
Tertarik Pokemon? Saya tidak memiliki dinamika kasih karunia, kebisingan, gemetar tidak ergonomi terbaik dan tentu saja stabilitas. Dan semua ini untuk 777.000 777 rubel !!! Tidak asam, ya? Tapi ini, selama satu menit, dengan 30 ribu rubel lebih dari auris dan 40 Corolors kinerja utama. Saya tidak akan membeli mobil tersebut. pasangan mungkin. Tapi hanya jika emosinya tidak bisa dibunuh oleh akal sehat.
Pokoknya dia hayo-e-ya! Pengupas kuning suara anak, saya ingin kuning
Mari kita membeli mainan yang lebih baik Pokemon untuk Anda? Kami akan diletakkan di bawah kaca beberapa perwakilan lainnya dari fauna mobil perkotaan. C-class.
Vitaly Kabyshev.
Foto oleh penulis dan perusahaan Toyota
   
 
   
 
 

Sumber: Auto.mail.ru.