Test Drive Tagaz Hyundai Santa Fe Classic Sejak 2007 SUV
Mata pemilik. Hyundai Santa Fe Classic 2008
Jadi, pada bulan Februari saya dibeli Hyundai Santa Fe Classic 2008 majelis tagazovskaya dalam konfigurasi AT3 - diesel, otomatis.Minus:
1. Saat melewati (independen), penyesuaian lampu depan diperlukan. Pembeli masa depan - Anda dapat mempertimbangkan ini dan permintaan
cek tepat di dealer mobil - akan bebas.
2. Kejutan yang menyenangkan menanti Anda ketika membaca buku layanan, di mana surat-surat besar di tempat paling menonjol, ditulis bahwa garansi mobil 3 tahun atau 100 ribu km. Dengan pembacaan lebih lanjut dari buku terlaris ini, Anda menemukan bahwa garansi akan berada pada node dan mekanisme terpisah menjadi 20 ribu km atau 1 tahun. Berikutnya adalah daftar node-node ini, ketika Anda membaca mata perlahan-lahan berkembang dari kejutan, dan halaman, dan menemukan kelanjutan lebih lanjut dari daftar ini, Anda tidak lagi terkejut, tetapi hanya merasakan selera humor tagazaytsev. Faktanya adalah bahwa daftar menggambarkan seluruh mobil di bagian.
Dengan pengecualian, adalah Ashtsi, kombinasi perangkat dan beberapa elemen lainnya. Tambahan kecil bahwa masih ada barang-barang yang garansi hanya 6 bulan atau 5 ribu km, sudah hanya senyum asyik.
3. Konsumsi bahan bakar diesel dalam waktu Moskow - 17L per 100 km, dalam Moskow Mode akhir pekan 15 liter per 100 km. Pada saat yang sama, saya pindah di waktu yang sangat hemat - saya nyaris tidak disita untuk Volga. Pembeli masa depan Jika Anda memilih diesel untuk pertimbangan ekonomi - pikirkanlah. Harga bahan bakar diesel, misalnya, pada isi ulang lukoil asli, sama dengan bensin 92m dan cenderung pertumbuhan lebih lanjut. Pada saat yang sama, membeli diesel, Anda sakit kepala tentang operasinya di Frost, kualitas bahan bakar diesel di pinggiran dan menyalip cepat di trek. Secara pribadi, saya mencari-cari bensin Santa, sampai pada kesimpulan bahwa lebih baik meningkat 7 ribu rubel setahun biaya pajak dan CTP, serta sedikit bahan bakar daripada mengalami ketidaknyamanan yang dijelaskan.
4. Kulit ringan kabin, karena tidak akan dirawat dengan hati-hati, langsung memperoleh tampilan yang buruk. Klaim ini bukan tanaman, tentu saja, tapi mungkin ada baiknya memikirkan warna gelap kabin yang lebih praktis.
5. Di suatu tempat di tengah konsol, di bidang deflektor, sebuah kriket segera dimulai. Namun, cacat ini juga dapat mengganggu gagang daftar putar tentang installer alarm. Torpida mereka menembak.
6. Dan yang paling penting - benar saat meninggalkan dealer mobil, saya merasa mobil itu mengarah ke kanan. Dengan kemalangan ini, para spesialis dealer mobil dan pusat teknis, di mana saya berhasil membeli mobil, berjuang selama 8 hari. Kemenangan dalam perjuangan ini tetap di belakang Santa. Dia dengan keras kepala terus pergi ke kanan. Setelah menyadari fakta bahwa saya tidak dapat memperbaiki mobil atau tidak mau, serta keengganan untuk mengemudi, terus-menerus bertiup, dalam mobil baru dan sangat mahal dan sehubungan dengan berlakunya amandemen atas perlindungan Hak konsumen, memungkinkan saya untuk memberikan barang yang cacat kepada penjual selama 15 hari sejak tanggal penjualan, mobil dikirim kembali ke dealer mobil. Pembongkaran dengan ruang lounge dan legal dari kembalinya mobil - topik untuk artikel besar yang terpisah.
Namun, tentang pro:
Meskipun ada sejumlah teks tentang laptop mobil, saya masih menyukai Santa. Sangat duduk, jauh - jauh - ulasan yang baik dan, karenanya, persepsi yang jelas tentang situasi jalan. Kontrol, kombinasi perangkat - semuanya nyaman, informatif, semuanya ada. Di jalan musim dingin ada penggerak empat roda permanen bahkan pada karet sepanjang musim biasa memungkinkan Anda dengan percaya diri mengendalikan mobil.
Massa opsi yang bermanfaat dari pemanasan semua yang hanya dapat sebelum abs dan kontrol iklim secara signifikan menyederhanakan kehidupan pengemudi dan melakukan perjalanan ke Santa Nice. Frosts lebih - 13 derajat selama kepemilikan Santa tidak. Pada suhu ini, mobil dimulai dengan setengah putaran. Salon menghangat dengan cepat, kursi dipanaskan dihangatkan bahkan lebih cepat. Temperamen engine sudah cukup untuk sebagian besar situasi jalan di kota. Untuk berakselerasi dari lampu lalu lintas hingga 80 km / jam, mobil bisa pada peserta paling banyak dalam gerakan.
Saya bukan pembalap, saya tidak bermaksud untuk berpartisipasi dalam Reisons, saya tidak harus berpartisipasi. Mesin bekerja dengan baik. Titonik mungkin perlu, kecuali jika itu off-road untuk dimasukkan paksa dari transmisi dan pergerakan pertama di atasnya. Seseorang percaya bahwa penampilan Santa netral dan di jalan ia dianggap sebagai Anda menyajikannya. Saya tidak setuju dengan ini. Pengalaman saya telah menunjukkan hal-hal berikut: tanpa sedikit petunjuk dari agresivitas pengemudi, Santa dianggap sebagai sesuatu yang besar dan solid. Selama kepemilikan mobil ini, saya berulang kali lebih rendah dari jalan, tidak menandakan, mengusir dari barisan kiri, dan tidak menciptakan gangguan dalam situasi di mana saya, katakanlah, pada Sembilan, saya harus mengambil keuntungan.
Kesimpulan: Jika cacat tidak dijelaskan di atas, saya akan senang melanjutkan Santa dan bersukacita.
Hormat kami, Alexander. 31 tahun. Pengalaman mengemudi berusia 10 tahun.
Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"