Suzuki Swift Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Express Test Drive Suzuki Swift: VLase dalam 60 detik!

Portal Kolesa.ru menghabiskan pagi hari Sabtu yang cerah di sebuah festival yang diselenggarakan untuk menghormati generasi baru Suzuki Swift Club, tetapi yurka dan produk baru yang dilengkapi dengan baik dari pasar mobil Rusia.

Apa yang dapat Anda ketahui tentang mobil dalam 60 detik? Itu benar, hampir tidak ada. Dan dalam 120 detik? Secara umum juga. Tapi kami akan mencoba. Memang, untuk pengenalan publik dengan Suzuki Swift yang baru, perwakilan merek Jepang tidak memberikan waktu lagi, mengatur acara tersebut untuk mencambuk dalam 60 detik!.

Kami, secara umum, tidak tersinggung, karena Swift baru sudah dalam ujian kami pada akhir Juni. Hal lain yang menarik. Dapatkah generasi baru yang ringkas benar -benar melekat pada pembeli potensial dalam waktu yang singkat, dan jika demikian, apa?

Di sebelah SKK St. Petersburg, setiap orang yang lewat dengan SIM dapat mendorong dua lingkaran di jalan raya buatan yang meniru berbagai situasi jalan. Menunggu giliran mereka, para tamu bisa mencicipi makanan ringan di bawah kanopi tenda, berkenalan dengan model lain dari merek Suzuki atau menangkap diri mereka dengan kartun.

Beberapa pahlawan adonan berdiri tepat di seberang taman hiburan. Salah satunya adalah Blue Swift dalam pewarnaan pertempuran dengan dua fara tambahan pada bumper dan benar -benar diingat. Bahkan memberikan kebebasan ke imajinasi, mentransfer dengan Anda ke rute reli dalam fantasi. Tetapi dia tidak berpartisipasi dalam tes. Dan terima kasih Tuhan! Bagaimanapun, lingkungan olahraganya tidak sesuai dengan motor 1.2-liter (meskipun 94 kuat), tersembunyi di bawah kap. Ngomong -ngomong, satu -satunya di gamut.

Semua Momen Bersama
Setelah melewati prosedur catatan dan menerima gelang dengan nomor mobil, kami pergi ke jalur balap. Kami adalah orang pertama yang mengambil Swift dengan mekanik dan pergi bersama dengan instruktur untuk lingkaran pemanas, setelah pengarahan singkat. Imitasi penyimpangan, serpentine fisseal, overclocking ke lantai, ada juga pengereman dan ular terakhir, jalan sudah selesai.

Lingkaran kedua, dia adalah yang terakhir, melewati lebih hati -hati, mengevaluasi mobil dan perasaan saya, di setiap segmen cincin rute. Tentang penyimpangan Swift, yang, menurut perwakilan Suzuki, secara jujur \u200b\u200bpembersihan jalan 140 mm, berpegang teguh pada penyemprot mikro struktural. Pada serpentine, dengan cepat dipelintir ke arah yang berbeda, roda kemudi membingungkan penguat roda kemudi ke dalam distribusi beban.

Roda kemudi, lalu tajam menjadi kosong, lalu langsung menuangkan berat pada saat yang paling tidak tepat. Tidak buruk untuk akselerasi mesin 1,2 liter dan pengereman yang sangat baik, itu menyelesaikan 120 kenalan detik, setelah dengan percaya diri melewati ular.

Kami juga mencoba versi dengan senapan mesin. Pada dasarnya, dalam kebiasaan kereta luncur, cepat tanpa kopling tidak berbeda. Kecuali sekali lagi saya melihat bahwa pada pembawa mobil tertutup rendah dengan senapan mesin, sensitivitas pedal gas lebih tinggi daripada pada mobil dengan transmisi mekanis.

Cinta atau cinta?
Tentu saja, kami memiliki cacat: dengan mengunjungi acara seperti itu lebih dari sekali, kami tahu sebelumnya apa yang harus diperhatikan dengan kenalan singkat dengan mobil. Orang awam, terutama wanita, yang ada banyak tes, tidak mudah untuk memahami binatang buas seperti apa suzuki baru ini. Banyak yang mencatat bagus dan nyaman, meninggalkan mobil uji.

Saya setuju dengan yang pertama. Terutama dalam pewarnaan reli, Suzukov Compact benar -benar menarik perhatian. Tetapi ada juga kit tubuh olahraga penuh waktu yang mengubah cepat menjadi topi kota. Jangan beri tahu siapa pun mesin apa yang ada di bawah kap Anda!

Meskipun sepeda motor Suzuki pasti dapat menjabat tangan Anda: Dapatkan 94 tenaga kuda dari unit daya 1.2 liter, tanpa kompresor dan turbocharge di sana, ia membutuhkan upaya. Pada akhirnya, untuk kebutuhan perkotaan, kawanannya cukup bahkan dengan mesin otomatis, dan ekonomi mesin akan senang sama sekali.

Kenyamanan di dalam mobil adalah relatif. Seperti disebutkan sebelumnya, Swift tidak terlalu senang dengan tamu tinggi. Lebih mudah disetujui untuk mendapatkan penyesuaian tanpa stabil dari roda kemudi, yang sangat aneh untuk mobil dengan konfigurasi dasar terkaya. Nah, jika Anda perlu mengangkut sesuatu yang lebih dari beberapa paket dari supermarket, pemilik menunggu kekecewaan total. Trunk Swift sangat kecil.

Jika Swift masih tenggelam di dalam hati, jangan terlalu malas untuk mengendarainya lagi dan lebih baik lebih lama, mengambil mobil dari dealer terdekat. Mungkin simpati hanya akan menjadi kilatan perasaan melonjak, dan, mungkin, akan menjadi cinta seumur hidup.

Sekali lagi tentang harga
Pilihan hati yang kecil ditawarkan dengan satu mesin atmosfer tunggal 1.2, dengan kapasitas 94 liter. Paket GL Dasar dapat dipilih dengan mekanika 5 langkah atau otomaton empat-band. Opsi pertama berharga 559.000 rubel, 599.000 rubel kedua. Peralatan GLX secara eksklusif dua -populer dan ditawarkan untuk 639.000 rubel.

Bahkan setelah memilih versi paling sederhana, pembeli akan puas dengan peralatan: ABS, esp, tujuh (!) Bantal keselamatan, pendingin udara, radio dan memanaskan kursi depan jauh dari daftar lengkap peralatan GL. Segera jelas bahwa Suzuki Swift memutuskan untuk menonjol dari kerumunan teman sekelas.


Penulis: Ilya Ogorodnikov
Foto: Ilya Ogorodnikov


 

Sumber: Majalah Wheel [Agustus 2011]