Tes Drive Subaru Legacy Universal sejak 2009

Nilai-nilai Anti-Keluarga

Tanda 100 km / jam terguling di suatu tempat di tengah rentang kerja gigi ketiga. Panah speedometer belum melintasi khatulistiwa yang ditandai hingga 260 km / jam skala. Pada tachometer empat dengan ribuan kecil. Mari kita lihat konsol tengah. Pada layar multifungsi, perangkat tambahan: voltmeter, flow meter dan indeks cadangan akselerasi.


Dan apakah ini mobil keluarga?
Iga dan pinggul merasakan dukungan lateral yang solid, tangan menyesuaikan ketinggian momo roda kemudi tiga-spoke. Di bawah kaki Mattovo berkilau empat olahraga dan pompa pupung dan platform rekreasi kaki kiri. Sesuatu menunjukkan bahwa kaki kiri hari ini tidak akan beristirahat
 

Putar kuncinya. Dari dasbor gelap mengambang perangkat edge merah. Mengikuti mereka, panah-panah keluar dengan cerah, membuat prosesi ritual pada rute dari batas hingga batas. Ada. Dikembalikan. Sekarang pergantian skala optimal putih yang memercayai gambar sempurna di belakang roda. Putar kunci sampai berhenti, dan di bawah kap mulai Boux enam silinder dari menentang tiga liter.

  

Dan ini adalah mobil keluarga?!
Tanda 100 km / jam terguling di suatu tempat di tengah rentang kerja gigi ketiga. Panah speedometer belum melintasi khatulistiwa yang ditandai hingga 260 km / jam skala. Pada tachometer empat dengan ribuan kecil. Mari kita lihat konsol tengah. Pada layar multifungsi, perangkat tambahan: voltmeter, flow meter dan indeks cadangan akselerasi. Dan ini meyakinkan yang terakhir: Traksi masih berlimpah. Kaki yang tepat menyetujui dan mengejar pedal akselerator yang tampaknya di luar ruangan. Ternyata melompat ke zona merah. Kopling bekerja di sepertiga pertama menekan gigi keempat, dan panah speedometer sudah menaklukkan batas baru.
 
Kotak dari Olahraga Atelier Subaru Tecnica International hebat. Switching tunggal, gerakan ringkas. Tuas pendek jangan berkedut dan jangan pindah ke mereka memanipulasi. Dan secara bertahap merasa bahwa itu sudah memanipulasi pikiran Anda mengapa masih yang ketiga? Ayo, tiga lagi! Jadi secara singkat menjadi penggemar awal yang rendah. Berdiri di posisi tiang berikutnya, tanpa disadari melempar pandangan ke kanan yang ada di sana? Ugh, sekali lagi puluhan
Namun, drive penuh adalah hal yang hebat. Bahkan begitu tidak naik dengan diferensial yang dapat diprogram, seperti pada warisan ini. Torsi ini dibagi menjadi setengah antara dua sumbu, yang cukup untuk menunjukkan mantan tetangga di aliran lampu belakang ruby \u200b\u200bmereka. Dan kemudian menyusul mobil-mobil itu, untuk menyalakan wajah ekspresif mereka di cermin mereka dengan edging krom dari gril radiator dan optik kepala samurai dan, kedua, kemudian, panah hitam terbang, biarkan garis-garis cepat dari estimasi dinding samping.

 

Dan ini adalah mobil keluarga?!
Orang dengan warisan bergegas. Roda kemudi, ringan dalam mode parkir, dengan meningkatnya kecepatan membutuhkan upaya signifikan ketika menyimpang dari lintasan langsung. Saya yakin kami akan berbalik dengan kecepatan gila ini? Ayo pergi. Dan kami akan melakukannya dengan indah tanpa diagonal dan roti yang menakutkan. Roda kemudi mirip dengan trah, setelah menunjukkan tingkat ketekunan yang tepat, ia tiba-tiba mengosongkan, menaklukkan akan kuat. Pada ketakutan pertama, tetapi kemudian Anda terbiasa dengan informasi itu cukup. Ban Bridgestone Potenza 215 / 45R18 dengan percaya diri menempel pada lintasan, dan penggerak empat roda simetris menghemat dari kejutan. Yah, jika masih ada kejutan, Anda bisa, jadi, untuk memindahkan kaki kanan dari gas ke rem, mengangguk kepala Anda sebagai respons terhadap perlambatan dan lagi gas, gas, gas
 

Dan ini adalah mobil keluarga
Di belakang roda mobil semacam itu, Anda akan benar-benar lupa bahwa ada tempat penumpang dan batang yang mengesankan sebagai tambahan. Ada. Dan sofa belakang dengan sandaran tangan dan margin ruang kaki yang layak, dan batang dengan pintu yang sangat nyaman dapat dibuka tanpa risiko untuk masuk ke rahang, bahkan jika Anda berdiri dekat dengan mobil. Bagian belakang sofa belakang mudah dilipat atau sepenuhnya, atau empat puluh persen, atau cukup enam puluh cukup tekan tombol yang tidak sulit dijangkau.
 
Hanya jika Anda memutuskan untuk mengendarai keluarga dengan warisan tiga liter, stocking tas higienis mereka tempat di jerat di punggung kursi depan.
Namun mobil ini mengaku jelas bukan nilai keluarga.
 
Autografi
Legacy Subaru.
Pemenang
kompetisi Jepang
Mobil 2004.
Pendahulu
Legacy III (1998)
Prototipe.
WX-01 (2001)
Premier
oktober 2004.
Tubuh
sedan, gerobak 5 pintu
Mesin
2.0-3.0 l (138-245 hp)
Produksi
Jepang
Penggantian yang diharapkan
2010/11

 
Mobil ini disediakan oleh LAURA-AUTO, dealer Subaru resmi.
Selama adonan, mobil diasuransikan oleh Rosno.
 
Teks: Nikolay Svistun
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah "roda" [№85 / 2004]