Subaru Legacy Test Drive Station Wagon 2003 - 2006 Station Wagon

Nilai anti -milik

Tanda 100 km/jam terbang di suatu tempat di tengah rentang kerja program ketiga. Panah speedometer belum melintasi khatulistiwa yang ditandai hingga 260 km/jam dari skala. Di tachometer ada empat dengan seribu kecil. Saya melirik konsol pusat. Pada layar multifungsi, perangkat tambahan: voltmeter, meter aliran dan indikator cadangan akselerasi.


Dan apakah ini mobil keluarga?
Tulang rusuk dan pinggul merasakan dukungan lateral yang solid, tangan disesuaikan dengan ketinggian momo setir tiga -spoke. Di bawah kaki Matovo, empat olahraga dan pooppers berbulu dan platform untuk sisa kaki kiri. Sesuatu menunjukkan bahwa kaki kiri hari ini tidak akan beristirahat
 

Putar kunci. Tepi merah perangkat muncul dari kegelapan dasbor. Mengikuti mereka, panah melintas dengan cerah, membuat prosesi ritual di sepanjang rute dari batas ke batas. Ada. Dikembalikan. Sekarang pergantian skala optronik putih, menyelesaikan gambar yang sempurna di roda. Saya memutar kunci ke pemberhentian, dan enam silinder lawan tiga -liter mulai bertinju di bawah kap.

  

Dan ini mobil keluarga?!
Tanda 100 km/jam terbang di suatu tempat di tengah rentang kerja program ketiga. Panah speedometer belum melintasi khatulistiwa yang ditandai hingga 260 km/jam dari skala. Di tachometer ada empat dengan seribu kecil. Saya melirik konsol pusat. Pada layar multifungsi, perangkat tambahan: voltmeter, meter aliran dan indikator cadangan akselerasi. Selain itu, yang terakhir ini meyakinkan: masih ada banyak daya tarik. Kaki kanan setuju dan mendorong pedal lantai yang jelas dari akselerator. Revolusi melompat ke zona merah. Stroke kerja kopling di sepertiga pertama menekan gigi keempat, dan panah speedometer sudah menaklukkan perbatasan baru.
 
Kotak Olahraga Internasional Subaru Tecnica sangat bagus. Switching Juicy, laconic bagian. Anda tidak menarik tuas pendek dan tidak menggerakkan mereka memanipulasi. Dan secara bertahap Anda merasa bahwa ia sudah memanipulasi kesadaran Anda mengapa yang ketiga sejauh ini? Ayo, ada tiga lagi di depan! Jadi jangan lama menjadi penggemar awal yang rendah. Berdiri di posisi kutub berikutnya, pasti Anda melemparkan pandangan ke kiri dan kanan siapa yang ada di sana? Ugh, puluhan lagi
Namun, penggerak roda penuh adalah hal yang hebat. Bahkan seperti itu tidak ditemui oleh perbedaan yang dapat diprogram seperti pada warisan ini. Torsi berbagi setengah antara dua sumbu, yang cukup untuk menunjukkan lampu belakang ruby \u200b\u200bmereka kepada mantan tetangga oleh mantan tetangga. Dan kemudian mengejar mobil-mobil itu, nyalakan wajah ekspresif Anda di cermin mereka dengan trim berbasis krom dari parut radiator dan optik kepala samurai dan, sedetik kemudian, biarkan garis cepat dinding samping terbang melewati panah hitam.

 

Dan ini mobil keluarga?!
Legacy dan saya bergegas lebih jauh. Roda kemudi, cahaya dalam mode parkir, dengan kecepatan meningkat membutuhkan upaya yang signifikan ketika menyimpang dari lintasan langsung. Apakah Anda yakin bahwa kami akan berputar dengan kecepatan gila ini? Ayo pergi. Dan kami akan melakukannya dengan indah tanpa ayunan diagonal dan gulungan yang menakutkan. Roda kemudi seperti kuda asli yang menunjukkan tingkat ketekunan yang tepat, tiba -tiba kosong, tunduk pada kehendak orang yang kuat. Pada awalnya, itu ketakutan, tetapi kemudian Anda sudah terbiasa dengan informasi itu. Ban Bridgestone Potenza 215/45R18 melekat pada lintasan dengan penuh percaya diri, dan simetris semua -roda menghemat dari kejutan. Nah, jika kejutan masih muncul, Anda bisa, baik itu, transfer kaki kanan dari gas ke rem, anggukan kepala Anda sebagai respons memperlambat dan lagi gas, gas
 

Dan ini adalah mobil keluarga
Di roda mobil seperti itu, Anda benar -benar lupa bahwa ada tempat penumpang dan batang yang mengesankan selain bagian belakang. Ada. Dan sofa belakang dengan sandaran tangan dan stok ruang kaki yang layak, dan batang dengan pintu yang sangat nyaman dapat dibuka tanpa risiko di rahang, bahkan jika Anda berdiri dekat dengan mobil. Dan bagian belakang sofa belakang dengan mudah terlipat, atau empat puluh persen, atau untuk enam puluh, cukup tekan tombol yang tidak sulit dijangkau.
 
Hanya jika Anda memutuskan untuk mengendarai keluarga dengan warisan tiga -liter, persediaan tas higienis kepada mereka tempat di jaring di bagian belakang kursi depan.
Namun demikian, mobil ini jelas bukan nilai keluarga.
 
Autografi
Subaru Legacy
Pemenang
kompetisi Jepang
Mobil 2004
Pendahulu
Legacy III (1998)
Prototipe
WX-01 (2001)
Premier
oktober 2004
Tubuh
sedan, station wagon 5 pintu
Mesin
2.0-3.0 L (138-245 hp)
Produksi
Jepang
Pengganti yang diharapkan
2010/11

 
Mobil ini disediakan oleh Laura-Auto, dealer resmi Subaru.
Selama tes, mobil diasuransikan oleh Rosno.
 
Teks: Nikolai Svistun
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 85/2004]