Smart Fortwo Test Drive sejak 2012 Coupe
Pendek terhadap sedikit: Smart Fortwo dan Toyota IQ dibandingkan
Penggerak roda belakang dengan semi-otomatis terhadap drive depan dengan variator Lihatlah tabel karakteristik konsolidasi, dan Anda praktis mendefinisikan perbedaan dalam panjang peserta adonan kami. Judul parkir dekat Raja masih milik Smart Fortwo, namun, Toyota IQ dari 2,99 meter lama benar-benar datang ke tumitnya, tertinggal hanya 30 sentimeter. Selain itu, Japaneene siap menawarkan tempat-tempat pendaratan untuk empat orang, setidaknya secara formal. Apakah itu benar-benar bayi dari Timur Jauh untuk menggulingkan dari tahta perwakilan Lorraine yang berusia?
Mesin dan transmisi
Sebagai perbandingan, kami memilih versi IQ dengan mesin bensin 68-kuat, dan model Fortwo dilengkapi dengan mesin liter 71-kuat. Kedua agregat tidak hanya memiliki kekuatan yang sama dan volume kerja. Mereka berdua memiliki tiga silinder, dan torsi yang mereka berikan hampir sama. Ketika mulai dari tempat IQ, kegagalan diamati pada tarikan, tetapi dengan revolusi yang sedikit lebih tinggi itu lebih datang lebih dari sekadar pintar. Selain itu, pada giliran idle, mesin Toyota tiga silinder membuat getaran signifikan, pintar hampir tidak berdosa. Tetapi selama perjalanan pintar jauh lebih berisik.
Semi-otomatis terhadap variator
Seberapa kuat mobil yang diuji mirip dengan mesin, sebanyak mereka berbeda dalam konsep drive dan transmisi. Smart'a memiliki penggerak roda belakang, di Toyota, sebaliknya, di depan. Selain itu, Fortwo memiliki transmisi otomatis, yang dalam konfigurasi passion ini memiliki mode manual dan otomatis, serta kelopak roda gigi setir. Karena ini, Smart'a memiliki jeda dengan setiap transmisi. IQ kami dilengkapi dengan opsi dalam bentuk variator otomatis bertahap, dan jauh lebih nyaman untuk digunakan. Benar, tidak ada cara untuk memilih transfer secara manual.
Aliran yang sama Fortwo 1.0 MHD menyediakan sistem stop-start untuk semua set lengkap, IQ adalah fungsi seperti itu hanya untuk versi IQ +. Dan meskipun Toyota lebih besar dalam ukuran, dengan gearbox mekanik IQ mengkonsumsi bahan bakar 0,1 liter kurang dari pintar: sesuai dengan karakteristik pabrik, konsumsi adalah 4,3 liter per 100 kilometer. Kedua mobil milik mesin bensin paling ekonomis di pasaran. IQ dengan variator mengkonsumsi sebanyak 4,7 liter. Dalam praktiknya, pintar menunjukkan konsumsi 6,0 liter, dan IQ pada 7,5 liter. Kedua motor hanya sesuai dengan standar Euro-4.
Kecepatan maksimum yang rendah
Smallt kami tidak dibuat untuk autobahn, dan mengenai kecepatan maksimum perlu diubah: sesuai dengan karakteristik, Cerdas berakselerasi menjadi 145 km / jam, dan batas untuk IQ adalah 150 km / jam. Kami berhasil overclock Smart hingga 150 km / jam, dan speedometer IQ menunjukkan bahkan 165 km / jam.
Chassis dan Manajemen
Selain kecepatan maksimum yang relatif rendah, kesesuaian mobil kami untuk otomatis mengurangi desain dan pengaturan chassis. Sekitar kecepatan 120 km / jam di Smart'e menjadi menakutkan, sementara IQ mempertahankan stabilitas. Hal yang sama berlaku untuk berputar: Jika Anda terlalu cepat pada gilirannya, lalu keluarlah lebih mudah ke IQ. Ketika Smart sudah meremas ban dan indikator ESP menyala, IQ pada kecepatan yang sama tidak terjadi masalah. Untungnya, kedua mobil memiliki sistem perlindungan elektronik terhadap mengemudi, dan pada kenyataannya, hingga hari ini, asisten semacam itu didirikan jauh dari semua kereta kecil. Tetapi power steering adalah peralatan serial hanya untuk IQ. Dan pada bagian lurus, Toyota juga lebih menyenangkan. Karena Smart melompat pada benjolan, ia memiliki penangguhan yang jauh ketat dari IQ, yang mudah berguling-guling di atas retakan, alur dan pori-pori jalan. Harus ditambahkan ke ini bahwa ketika pengereman dan perubahan transmisi otomatis, pintar hampir selalu membeku, yang selanjutnya meningkatkan manifestasi dari interupsi yang disebutkan di atas dalam dorongan. By the way, tentang pengereman: Smart'a, tidak seperti IQ, hanya ada rem drum di belakang.
Tubuh dan Salon Seperti yang disebutkan sebelumnya, memiliki panjang 2,99 meter, IQ hampir 30 sentimeter lebih panjang dari Smart. Tetapi pada wheelbase, perbedaannya hanya 13 sentimeter. Namun, Toyota secara formal memiliki empat kursi, sementara Cerdas dapat menawarkan hanya dua. Namun kursi, terletak di belakang kursi pengemudi IQ, benar-benar tidak cocok untuk penumpang dewasa, dan bahkan seorang anak ditempatkan di sana hanya dengan syarat bahwa pengemudi memiliki dimensi kecil. Tetapi di kursi belakang di belakang kursi penumpang, tempat untuk kaki sudah cukup, karena dengan mengorbankan dasbor asimetris, kursi depan bisa lebih maju ke depan. Tempat di atas kepala Anda untuk orang dewasa di kursi belakang sangat kecil, tetapi dengan keinginan besar, IQ dapat disebut mobil dengan kursi 3 + 1.
Adegan bagasi kecil
Seperti yang Anda harapkan, di kedua mobil sedikit untuk bagasi. Tetapi IQ dalam hal ini masih diatur agak lebih baik. Tentu saja, dalam versi empat kali lipat, bagasi tidak cocok sama sekali, tetapi kursi belakang dapat dilipat. Dengan demikian, permukaan yang rata dan cocok, yang dapat menampung 395 liter bagasi, jika Anda menggunakan ruang ke langit-langit. Tentu saja, ini tidak banyak, karena bahkan di Fiat 500 setelah kursi lipat, lebih dari 600 liter dipasang. Tetapi kemampuan Smart bahkan kurang - hanya 340 liter. Bahkan jika di Cerdas lipat kursi penumpang, IQ naik lebih banyak.
Tes Kecelakaan Frontal IQ
Subjek keselamatan pada kecelakaan sangat penting dalam kasus mobil yang tidak memiliki permukaan pelindung besar tubuh. Di sini Toyota ternyata berada di depan, setelah menerima lima bintang pada tes kecelakaan Euro-NCAP, dan Smart'y harus puas hanya empat. Keamanan pasif disajikan dalam SMART dengan dua bantal keselamatan serial, tetapi IQ memilikinya secara keseluruhan: selain bantal depan, sisi depan dan kepala, ada dua airbag lagi untuk lutut, serta airbag belakang, yang telah menjadi global Premier dan dimaksudkan untuk perlindungan penumpang dari belakang.
Bahan yang bagus di Smart'e Salon lebih menyukai kami dari Fortwo. Alih-alih plastik kaku, bilah alat ditutupi dengan solusi yang luar biasa dan meyakinkan dengan kain yang sesuai. Tapi panggilan speedometer terlihat agak dingin. Bahan dan pewarnaan IQ mengecewakan kami. Tapi kursi dari Jepang jelas lebih baik. Dukungan lateral yang tepat, mereka juga tidak menyediakan, tetapi mereka lebih lembut dan lebih nyaman daripada bucket keras pintar.
Peralatan dan harga
Ketika Smart muncul pada tahun 1998, banyak yang mengeluhkan biaya tinggi pada 16.480 merek Jerman (8.426 euro) untuk uang yang sama pada satu waktu Anda dapat membeli Fiat Seicento atau Ford Ka. Dan harga hari ini 9,990 euro terlihat tidak sopan, jika dibandingkan dengan Dacia Sandero dan mobil anggaran lainnya dengan empat kursi penuh. Dan model smart'a kami dengan kapasitas 71 hp Dan dalam paket paling mahal, gairah umumnya dijual dengan harga 12.700 euro. Toyota yang sama meminta IQ 1.0 dengan kotak manual. Untuk model dengan variator harus membayar setidaknya 13.900 euro. Apakah harga biaya tambahan hampir 10%, memutuskan masing-masing untuk dirinya sendiri, kami akan dengan mudah menolak opsi. Jika opsi diklasifikasikan dan variator, IQ adalah 1.200 euro lebih mahal daripada pintar.
iQ lebih baik dilengkapi
Secara keseluruhan, Toyota menyediakan set lengkap yang lebih baik. Seperti Smart, IQ dilengkapi dengan kunci sentral dengan remote control, jendela daya dengan drive listrik, AC dan roda 15 inci dengan cakram aluminium tidak buruk untuk mobil terkecil. Selain itu, IQ telah, seperti yang telah disebutkan, sembilan airbag, bukan dua. Selain itu, Jepang memiliki sistem penyesuaian elektronik dan memanaskan kaca spion, yang mana 160 euro harus membayar untuk Smart'a. Selain itu, set standar peralatan IQ termasuk penerima radio dengan CD player, dan pintar memiliki opsi berbayar. Untuk bagiannya, Fortwo hanya dapat membanggakan sistem anti-pengikat, yang tidak dimiliki IQ.
Nilai Dalam kategori, mesin dan transmisi memenangkan IQ terutama karena Smart'a semi-otomatis terlalu menjengkelkan. Motor dari kandidat untuk karakteristik kira-kira sama. Dalam hal suspensi Toyota ternyata lebih stabil dan nyaman. Saat membandingkan tubuh, gambar yang sama: di IQ lebih banyak ruang, dan lebih baik menjalankan uji crash euro-ncap. Berapa harganya? Akhirnya, IQ dengan biaya lengkap terbaik sebanyak pintar. Kami tidak akan memesan variator mahal untuk Jepang. Akibatnya, IQ memenangkan kemenangan yang percaya diri. Dalam hal ini, kami juga meyakinkan tingkat kenyamanan yang sangat baik saat bergerak, isolasi kebisingan dan pergeseran gigi yang nyaman, serta kapasitas besar.
Smart Fortwo. 4 poin dari 5
Pro: Lebih murah dari IQ dengan variator
Cons: Kebisingan, Kecelakaan, Gangguan Mengganggu
Toyota IQ. 4,5 poin dari 5
Pro: tingkat kenyamanan yang jauh lebih tinggi, salon yang lebih luas
Cons: Variator yang terhormat
Spesifikasi
Smart Fortwo 1.0 MHD TOYOTA IQ 1.0 CVT
Mesin dan drive.
Jenis motor bensin atmosfer gasolin
Jumlah silinder 3 3
Jumlah katup per silinder 4 4
Volume Kerja di CC.mm 999 998
Kekuasaan di HP. 71 68.
Daya di KW 52 50
pada Rpm 5 800 6 000
Torsi dalam nm 92 91
pada RPM 4 500 4 800
Drive depan belakang
Transmisi Kotak 5-Speed \u200b\u200bOtomatis dengan Variator Mode Manual
Casis
Roda Depan, Ban 15-inci Roda Paduan, Ban 155/60 R15 Roda Paduan 15 inci, Ban 175/65 R15
Roda belakang, ban paduan 15 inci 155 inci, ban 175/55 R15 sama dengan di depan
Ukuran dan massa
Panjang dalam mm 2 695 2 985
Lebar dalam MM 1 559 1 680
Tinggi dalam mm 1 542 1 500
Basis roda dalam mm 1 867 2 000
Berat sendiri di KG 825 860
Beban yang diizinkan di KG 195 350
Volume kompartemen bagasi dalam liter 220 238
Volume kompartemen bagasi yang dapat disesuaikan dalam liter 340 395
Volume tangki bensin dalam liter 33 32
Karakteristik dan konsumsi kecepatan
Kecepatan maksimum dalam KM / H 145 150
Akselerasi 0-100 km / jam 13.3 Tidak ada data
Konsumsi tengah di L / 100 km 4.4 4.7
Konsumsi di kota di L / 100 km 5.2 5.7
Konsumsi di luar kota di L / 100 km 3.9 4.1
Emisi CO2 di G / Km 104 110
Klasifikasi emisi Euro-4 Euro-4
Tarif
Smart Fortwo 1.0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
Biaya Dasar 12 700 13 900
Euro Euro Mata Uang
ABS + +.
Esp + +.
Pengemudi Airbag + +
Airbag Penumpang + +
Bantal samping di depan 290 +
Daya Windows + +
Penyesuaian elektronik dari cermin tipe belakang 190 +
AC - +.
Kontrol Iklim + - -
Penguncian pusat dengan remote control + +
Radio dengan CD player 450 (termasuk mp3) + (termasuk mp3)
Warna Metalik 290 400
Roda paduan + (15 inci) + (15 inci)
Dekorasi Interior Kulit 475 800
Lampu kabut 190 -
Sumber: autos heise.
