Smart Fortwo Test Drive Sejak 2007 Hatchback
Pendek melawan Little: Smart Fortwo dan Toyota IQ sebagai perbandingan
Drive roda belakang dengan perangkat semi -otomatis terhadap drive rheel depan dengan variator Lihatlah tabel karakteristik konsolidasian, dan Anda hampir secara akurat menentukan perbedaan panjang peserta uji kami. Judul parkir dekat Raja masih dimiliki oleh Smart Fortwo, tetapi Toyota IQ 2,99 meter secara harfiah melangkah di atas tumitnya, hanya 30 sentimeter di belakang. Selain itu, orang Jepang siap menawarkan kursi untuk empat orang, setidaknya secara formal. Apakah bayi dari Timur Jauh mampu menggulingkan perwakilan Lorraine yang sudah tua dari takhta?
Mesin dan transmisi
Sebagai perbandingan, kami memilih versi IQ dengan mesin bensin liter 68-tenaga kuda, dan model Fortwo dilengkapi dengan mesin liter 71-tenaga kuda. Kedua unit tidak hanya memiliki kekuatan dan volume kerja yang sama. Mereka berdua memiliki tiga silinder, dan torsi mereka memberikan hampir sama. Ketika disentuh oleh IQ, kegagalan diamati dalam traksi, tetapi pada kecepatan yang sedikit lebih tinggi ia mengendarai pertengkaran daripada pintar. Selain itu, saat idle, mesin Toyota Three -Cylinder memancarkan getaran yang signifikan, Smart hampir tidak mendosa ini. Tapi saat mengemudi, Smart jauh lebih bising.
Semi -otomatis terhadap variator
Berapa banyak mobil yang diuji serupa di sepanjang mesin, mereka sama berbeda dalam konsep drive dan transmisi. Smart's Rear -Wheel Drive, Toyota, sebaliknya, ada di depan. Selain itu, FORTWO memiliki gearbox otomatis, yang dalam konfigurasi ini hasrat memiliki mode manual dan otomatis, serta transfer kemudi. Karena ini, Smart'a memiliki jeda dengan setiap shift gigi. IQ kami dilengkapi dengan opsi dalam bentuk variator otomatis tanpa langkah, dan jauh lebih nyaman untuk bepergian dengannya. Benar, tidak ada cara untuk secara manual memilih program.
Konsumsi yang sama Fortwo 1.0 MHD memiliki sistem start start untuk semua konfigurasi, IQ memiliki fungsi seperti itu hanya untuk versi IQ+. Dan meskipun ukuran Toyota lebih banyak, dengan gearbox mekanik, IQ mengkonsumsi 0,1 liter bahan bakar kurang dari pintar: menurut karakteristik pabrik, konsumsinya 4,3 liter per 100 kilometer. Kedua mobil itu termasuk mobil bensin paling ekonomis di pasar. IQ dengan variator mengkonsumsi sebanyak 4,7 liter. Dalam praktiknya, Smart menunjukkan konsumsi 6,0 -liter, dan IQ 7,5 liter. Kedua mesin hanya sesuai dengan standar Euro-4.
Kecepatan maksimum rendah
Profil rendah kami tidak dibuat untuk autobahns, dan mengenai kecepatan maksimum, kami perlu membuat amandemen: sesuai dengan karakteristik, percepatan pintar hingga 145 km/jam, dan batas untuk IQ adalah 150 km/jam. Kami berhasil membubarkan Smart hingga 150 km/jam, dan speedometer IQ menunjukkan bahkan 165 km/jam.
Sasis dan kontrol
Selain kecepatan maksimum yang relatif rendah, kesesuaian mobil kami untuk autobahn juga mengurangi desain dan pengaturan sasis. Sekitar kecepatan 120 km/jam dalam Smart, menjadi menakutkan, sementara IQ mempertahankan stabilitas. Hal yang sama berlaku untuk belokan: Jika Anda terlalu cepat di tikungan, maka keluar dari itu lebih mudah di IQ. Ketika ban Smart sudah memekik dan indikator ESP menyala, IQ pada kecepatan yang sama tidak memiliki masalah. Untungnya, kedua mobil memiliki sistem perlindungan elektronik terhadap drift, dan sampai hari ini, asisten seperti itu tidak dipasang pada semua profil kecil. Tetapi power steering adalah peralatan serial hanya untuk IQ. Dan di bagian langsung Toyota juga lebih menyenangkan. Karena wahana pintar di benjolan, ia memiliki suspensi yang jauh lebih kaku daripada IQ, yang dengan mudah berguling -guling di sepanjang celah, kerucut dan kerucut jalan. Harus ditambahkan ke hal ini bahwa ketika pengereman dan perubahan transmisi otomatis, pintar hampir selalu membeku, yang selanjutnya meningkatkan manifestasi dari dini yang disebutkan dalam dorongan. Berbicara tentang pengereman: Smart'a, tidak seperti IQ, hanya rem drum dari belakang.
Tubuh dan salon Seperti yang disebutkan sebelumnya, memiliki panjang 2,99 meter, IQ hampir 30 sentimeter lebih lama dari Smart'a. Tetapi dalam wheelbase, perbedaannya hanya 13 sentimeter. Namun, secara resmi, Toyota memiliki empat kursi, sementara Smart hanya dapat menawarkan dua. Namun demikian, kursi yang terletak di belakang kursi pengemudi IQ sama sekali tidak cocok untuk penumpang dewasa, dan bahkan anak itu akan cocok dengan kondisi bahwa pengemudi memiliki dimensi kecil. Tetapi di kursi belakang di belakang kursi penumpang ada cukup ruang untuk kaki, karena karena dasbor asimetris, kursi depan dapat lebih diperpanjang ke depan. Ada sangat sedikit tempat di atas kepala orang dewasa di kursi belakang, tetapi dengan keinginan besar, IQ dapat disebut mobil dengan 3+1 kursi.
Ruang bagasi kecil
Seperti yang seharusnya diharapkan, di kedua mobil ada sedikit tempat bagasi. Tapi IQ dalam hal ini masih sedikit lebih baik. Tentu saja, dalam versi empat -seprei, bagasi tidak akan muat sama sekali, tetapi kursi belakang dapat dilipat. Dengan demikian, permukaan yang datar dan cocok untuk operasi muncul, di mana Anda dapat menempatkan 395 liter bagasi, jika Anda menggunakan ruang ke langit -langit. Tentu saja, ini tidak banyak, karena bahkan di Fiat 500, setelah melipat kursi, lebih dari 600 liter pas. Tapi kemampuan Smart bahkan kurang - hanya 340 liter. Bahkan jika Anda menempatkan kursi penumpang di Smart'e, ia naik lebih banyak di IQ.
Tes Kecelakaan Frontal IQ
Topik keselamatan selama kecelakaan itu sangat penting dalam kasus mobil yang tidak memiliki permukaan pelindung tubuh yang besar. Di sini Toyota ternyata ada di depan, setelah menerima lima bintang di tes kecelakaan Euro-NCAP, dan Smart'y harus puas dengan hanya empat. Keselamatan pasif disajikan dalam Smart'e dengan dua airbag serial, tetapi IQ memiliki sebanyak sembilan: Selain bantal depan, bagian depan samping dan kepala, ada dua bantal lagi untuk lutut, serta airbag belakang yang telah menjadi dunia perdana dan dirancang untuk perlindungan penumpang dari belakang.
Bahan bagus di Smart'e Fortwo lebih menyukai salon. Alih -alih plastik keras, bilah alat ini ditutupi dengan solusi yang luar biasa dan meyakinkan dengan kain yang sesuai. Tapi dial speedometer terlihat agak dingin. Bahan dan warna IQ mengecewakan kami. Tapi kursi Jepang jelas lebih baik. Mereka juga tidak memberikan dukungan sampingan yang tepat, tetapi mereka lebih lembut dan lebih nyaman daripada ember Smart yang keras.
Lengkap dan harganya
Ketika Smart muncul dijual pada tahun 1998, banyak yang mengeluh tentang biaya tinggi 16.480 merek Jerman (8.426 euro) dengan uang yang sama sekaligus dapat membeli Fiat Seicento atau Ford KA. Dan harga saat ini 9.990 euro terlihat tidak sopan bila dibandingkan dengan Dacia Sandero dan mobil anggaran lainnya dengan empat kursi penuh. Dan model kami Smart'a dengan kapasitas 71 hp. Dan dalam konfigurasi paling mahal, gairah umumnya dijual dengan harga 12.700 euro. Toyota meminta IQ 1.0 dengan kotak mekanis. Untuk model dengan variator, Anda harus membayar setidaknya 13.900 euro. Apakah tunjangan hampir 10%seperti itu dibenarkan dalam harga, semua orang memutuskan untuk dirinya sendiri, kami dapat dengan mudah meninggalkan opsi. Jika variator juga diperhitungkan dengan opsi, maka IQ menjadi 1.200 euro lebih mahal daripada Smart'a.
iQ lebih lengkap
Secara umum, Toyota menyediakan peralatan yang lebih baik. Seperti Smart, IQ dilengkapi dengan kunci penguncian pusat, jendela listrik dengan penggerak listrik, AC dan roda 15 inci dengan disk aluminium tidak buruk untuk mobil terkecil. Selain itu, IQ telah, seperti yang telah disebutkan, sembilan airbag, dan bukan dua. Selain itu, Jepang memiliki sistem penyesuaian elektronik dan pemanasan kaca spion, yang Smart harus membayar 160 euro. Selain itu, set IQ standar mencakup penerima radio dengan pemutar CD, dan di Smart, ini adalah opsi berbayar. Untuk bagiannya, Fortwo hanya menawarkan sistem anti -pembukaan, yang tidak dimiliki IQ.
Nilai Dalam kategori, mesin dan transmisi memenangkan IQ terutama karena perangkat semiautomatik Smart'a terlalu mengganggu. Motor untuk kandidat untuk karakteristik kira -kira sama. Dalam hal suspensi Toyota, ternyata lebih stabil dan nyaman. Saat membandingkan tubuh, gambar yang sama: IQ lebih besar dari ruang, dan lebih baik melewati uji tabrakan euro-ncap. Dan bagaimana dengan harganya? Akhirnya, IQ dengan biaya peralatan terbaik sebanyak pintar. Kami tidak akan memesan variator yang mahal untuk orang Jepang. Akibatnya, IQ memenangkan kemenangan percaya diri. Kami juga yakin akan tingkat kenyamanan yang sangat baik ini saat bergerak, kedap suara dan transfer yang nyaman, serta kapasitas besar.
Smart Fortwo. 4 poin dari 5
Kelebihan: lebih murah dari IQ dengan variator
Cons: kebisingan, raungan, gangguan mengganggu dengan traksi
Toyota IQ. 4,5 poin dari 5
Kelebihan: tingkat kenyamanan yang jauh lebih tinggi, interior yang lebih luas
Cons: Variator yang mahal
Spesifikasi
Smart Fortwo 1.0 MHD Toyota IQ 1.0 CVT
Mesin dan drive
Jenis bensin bensin atmosfer atmosfer motorik
Jumlah silinder 3 3
Jumlah katup per silinder 4 4
Volume kerja di meter kubik 999 998
Kekuatan di L.S. 71 68
Kekuatan di KW 52 50
di RPM 5 800 6 000
Torsi di NM 92 91
di RPM 4 500 4 800
Drive depan belakang
Transmisi kotak 5-kecepatan otomatis dengan variator mode manual
Casis
Roda depan, ban cor 15 inci, ban 155/60 R15 15-inci cast disc, ban 175/65 R15
Roda belakang, ban cakram cor 15 inci, ban 175/55 R15 sama seperti di depan
Dimensi dan massa
Panjang dalam mm 2 695 2 985
Lebar dalam mm 1 559 1 680
Tinggi dalam mm 1 542 1 500
Basis roda dalam mm 1 867 2 000
Misa sendiri di KG 825 860
Beban yang diizinkan dalam kg 195 350
Volume kompartemen bagasi dalam liter 220 238
Kompartemen bagasi yang dapat disesuaikan dalam liter 340 395
Volume tangki gas dalam liter 33 32
Karakteristik dan konsumsi kecepatan
Kecepatan maksimum dalam km/jam 145 150
Akselerasi 0-100 km/jam 13.3 Tidak ada data
Konsumsi rata -rata dalam L/100 km 4.4 4.7
Konsumsi di kota dalam L/100 km 5.2 5.7
Konsumsi kota dalam L/100 km 3.9 4.1
Ekstrikasi CO2 dalam g/km 104 110
Klasifikasi dengan ejakulasi zat berbahaya Euro-4 Euro-4
Harga
Smart Fortwo 1.0 MHD Passion Toyota IQ 1.0 CVT
Biaya Dasar 12 700 13 900
Euro Euro Mata Uang
ABS + +
Esp + +
Bantal Keselamatan Pengemudi + +
Bantal Keselamatan Penumpang + +
Bantal samping di depan 290 +
Jendela belitan listrik + + +
Penyesuaian elektronik dari tampilan belakang cermin 190 +
AC - +
Kontrol Iklim + -
Kastil Tengah dengan Remote Control + +
Penerima Radio dengan 450 CD Player (termasuk MP3) + (termasuk MP3)
Warna logam 290 400
Wheels Alloy + (15 inci) + (15 inci)
Finishing kulit kabin 475 800
Lampu Kabut 190 -
Sumber: autos Heise
