Test Drive Ruangster Skoda Sejak 2010 Minivan

Czech Patake, Test Drive Ruangster Skoda

Jujur akui, Ruang Tes Mendatang tidak menyebabkan banyak antusiasme. Saya tidak seperti pembeli potensial mobil ini - paling sering saya mengendarai satu, dari barang-barang pribadi saya hanya saya mengendarai kamera, dan rute biasanya terlihat seperti bergerak dari rumah-rumah, ke titik B untuk bekerja.
Ruang Microran Hitam dalam konfigurasi olahraga terlihat mengesankan dan bahkan sedikit agresif: lampu depan besar, intake udara besar, roda paduan yang indah dengan karet profil rendah. Jalur jendela sisi halus, area besar kaca dan penumpang sebelum kekurangan beban mobil. Kamar terlihat asli. Di dalamnya sangat luas, dan atapnya adalah kaca, yang dapat dengan aman disebut pencipta suasana hati yang positif! Sangat disayangkan, saat mengendarai pengemudi tidak dapat mempertimbangkan langit, tetapi penumpang sangat bahagia. Kombinasi perangkat, tombol, bahan: VWAUDI. Konsol tengah dengan layar LCD monokrom utama, yang bertanggung jawab untuk sensor parkir dan sistem multimedia, terlihat membosankan, tetapi nyaman untuk menggunakannya. Indikasi besar, tombol besar tidak membuat kesalahan. Unit kontrol kontrol iklim sedikit di atas. Di mana-mana kombinasi hitam dengan abu-abu. Kursi pengemudi cukup sukses, sangat disayangkan, tidak ada penyesuaian lumbar. Roda kemudi dapat disesuaikan baik dengan memiringkan dan terbang.
Semuanya nyaman dan logis, dengan pengecualian tuas PPC. Dengan sandaran tangan terlipat, transmisi switching diperhitungkan oleh beberapa gerakan tidak wajar, karena tuas ternyata di tingkat pergelangan tangan, dan bukan Palm. Untuk mengganti kuas Anda harus menekuk. Dan untuk menghidupkan gigi belakang - tuas harus tenggelam, dan ternyata terlalu rendah. Mungkin awalnya roomster berencana untuk hanya melengkapi Automata? Tentu saja, seiring waktu Anda dapat beradaptasi, tetapi mengapa tusukan ini terjadi selama desain, tidak jelas.
Berkat langit-langit tinggi, kursi belakang berhasil membuat front yang lebih tinggi, yang memberi penumpang ulasan tambahan dan kepercayaan diri. Karena saya ternyata menjadi ving pada tes, kami memutuskan untuk pergi ke luar kota. Menurut mereka, di belakang mereka ternyata sangat luas, dan area kaca besar menciptakan suasana hati yang positif. Tempat-tempat belakang dilengkapi dengan penyesuaian, tidak hanya longitudinal, tetapi juga melintang! Jika Anda mau, Anda dapat menghapus bagian rata-rata atau meninggalkan satu kursi sama sekali, menyesuaikannya sendiri. Juga selama tes saya memiliki kesempatan untuk bertemu seseorang dengan hal-hal di stasiun. Pengemudi taksi pada Volga dan Zhiguli dengan iri hati menyaksikan, ketika saya melipat kursi dalam dua tagihan, memutar salon ke dalam batang yang luas. Ketika kursi dihilangkan, volumenya mencapai 1780 liter yang mengesankan.
Di kota kapasitas mesin empat silinder 1,6 liter. dan dengan kapasitas 105 hp Cukup. Tetapi di jalan raya, ketika memuat, menyalip harus direncanakan terlebih dahulu, tetapi ini tidak menyebabkan ketidaknyamanan.
Pada aspal yang baik, kelancaran stroke dan isolasi kebisingan tidak buruk, tetapi pada lapisan dengan kualitas sedang, terus terang bergetar, suspensi ternyata berisik. Mendapatkan ternyata patch, mesin berusaha untuk mengubah lintasan. Untuk yang pertama - berkat karet profil rendah, dan untuk yang kedua - suspensi semi-dependen belakang. Meskipun demikian, mengemudi Ruang-Ruang, Anda tidak merasa di belakang kemudi truk. Ini adalah mobil biasa - tidak ada gulungan tinggi atau karet pemanggang awal. Semua stabil dan andal. Pencahayaan adaptif membantu naik di malam hari. Pada gilirannya, balok cahaya berubah setelah rotasi setir, dan ketika sinyal putaran dihidupkan, kabut lateral menyala. Pada saat yang sama, lampu depan halogen bersinar tidak kurang efisien daripada Xenon. Saat mengarahkan penyimpangan, perisai dengan pointer yang terletak di semi-kilometer, disorot dalam cahaya dekat sebagai lampu sorot.
KELUARAN
Yaroslav Marshallkin.
Kami berpisah dengan Boangster, kami berteman. Ketika saya membawanya ke tes, saya tidak berpikir bahwa saya berguna untuk interior yang luas, tetapi sebaliknya datang. Ruang-kamar membantu membawa barang dan orang-orang dengan kenyamanan. Apakah saya ingin mobil seperti itu beroperasi setiap hari? Kenapa tidak, tetapi hanya setelah kamu mendapatkan anak-anak!
Denis Smolyanov
Ketika Skoda mengumumkan beberapa bulan yang lalu, harga dan konfigurasi di kamar saya, untuk membuatnya ringan, mengejutkan kebijakan perusahaan Ceko. Angka-angka menyentuh terlalu besar. Namun, setelah Ford Fusion dan Nissan Note baru-baru ini naik, ternyata kamar itu bisa bersaing dengan mereka. Selain itu, pada kenyataannya, ini adalah mobil yang sangat menyenangkan dalam segala hal. Meski masih memalukan bingung dengan set mobil yang cukup sederhana untuk uang ini Nissan Note yang sama menyediakan sedikit lebih banyak embel-embel. Oleh karena itu, akan sangat baik jika Skoda mengurangi harga di roomster, yang masih tidak membanggakan rasio harga / kualitas yang ideal.
Ruang Teknis Ruangster Sport 1.6:
Tubuh - MPV kompak
Volume engine - 1598 meter kubik. cm.
PPC - Mekanik 5 kecepatan.
Produser negara - Republik Ceko.
Akselerasi hingga 100 km / jam - 10,9 detik.
Kecepatan maksimum - 184 km / jam
Konsumsi bahan bakar - 9.2 (kota), 5,7 (rute), 7.0 (gabungan).
 
Yaroslav Marshallkin.
 

Sumber: Auto.mail.ru.